Tuli sitten päätös kieltää KAIKKI matkat NSN:llä,
jopa jo varattuja matkoja on peruttu.
Mitköhän ihmettä siellä taas tapahtuu..
jopa jo varattuja matkoja on peruttu.
Mitköhän ihmettä siellä taas tapahtuu..
NSN:llä matkustuskielto
huhuilijat
143864
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
on vuosikausia harjoitettukin. Vähänkin kun saumaa ollut, niin reissuun on lähdetty, busineksessa lennetty ja 4-5 tähden hotelleissa makoiltu. Balit yms. nähty. Päivärahat on nostettu ilolla. Hienoa aikaa se on ollut, mutta ehkä nyt hieman pistetään "suitsia" tiukemmalle. Ei sen kummempaa. NSN jyrää, vaikka muita vähän heikottaiskin?
Tuo nyt ei pidä paikkaansa ollenkaan.
Aika harva on Balit tms nähnyt tai 5 tähden hotelleja oikeesti.
Toiseksi, se joka työkseen "pääsee" matkustamaan ei tee sitä huvikseen, kyllä sillä tarkoitus on.
Duunimatkat on harvoin hupia.
Kolmanneksi, globaalissa firmassa matkustelua nyt vaan tulee ihan väkisin, on se globaali!
Kerroin lähinnä ajasta aina 2000-luvun alkuvuosiin. Reilun kymmenen vuotta reissasin, enkä koskaan joutunut lähellekään vaatimatonta majapaikkaa. Yleensä hotellit oli neljän tähden, välillä sitten viittäkin mokomaa sakarakuvatusta. 90-luvulla oli muutama taantumavuosi, jolloin oli hiljaisempaa. Mutta sitten taas vuosikymmenen puolivälistä lähdettiin lujaa reissuun. Oli massia taas tyrkyllä.
Hyvin paljon oli rentoja reissuja. Asiakasta käytiin vähän pitämässä kädestä, no problems! Se nyt kuitenkin täytyy myöntää, että Balilla käytiin omalla ajalla. Firma kun oli maksanut lennot jne., niin oli joskus kiva ottaa työreissun perään oma viikko extra reissailuun. Tuolla tavalla kävin, enkä ollut ainoa laatuaan, esimerkiksi Thaikkulan keikan yhteydessä mm. Pol Potin maata katsomassa ja sitten Indonesian reissulla Balilla pyyhittiin työn hiet päältä. Vaikka hiukan joutui osallistumaan, niin olihan nuo työmatkoiksi aika luxusta, eikä tuolloin työnantaja yhtään nipottanut hotelleista, lennoista, aikatauluista jne.
Leikataan kulut pois ja myydään. Pitää olla nätti viivan alunen.
TietoEnatorilla alkoi noin vuosi sitten säästökuuri, missä jokainen matka mietittiin tarkemmin, jokainen hankinta tarkemmin, jne. Tuloksena kaksi peräkkäistä tulosparannusta, jos nyt muistan oikein. Ei se ole sen vaikeampaa. Koska omalta osaltani mitään muutosta ei ole tapahtunut (kone on ikivanha, samoin puhelin, matkustellut en ole), voi vaan miettiä ketä ne tuhlarit sitten ovat olleet. Luultavasti pikkupomot ovat matkustaneet autolla, yksin, aina kun siihen on ollut pienikin syy. Kyllähän siitä kuluja tulee. Seuraava säästökohde oletettavasti on juuri nuo tuhlaavaiset ja turhat pikkupomot. Edes armeijassa ei taida olla yhtä syvä organisaatiohierarkia kuin TE:ssä.
nyt!
Kuten sanoit niin pomojen kilsakorvaukset muodostaa firmoissa melkoisen kuluerän. Jos on vaan pienikin syy niin omalla autolla ne perhanat menee junan tai koneen sijaan. Joskus tuntuu, että niitä turhia palaveria sovitaan oikein tarkoituksella, että voidaan lähteä toiselle puolelle Suomea omalla autolla.
Enkä toisaalta ihmettele. Yhdessä projektissa sain kinuttua keikkahommiin luvan oman auton käyttöön, minkä seurauksena nettopalkan päälle paukkui joka kuukausi 1500 euron luokkaa km-korvauksia.
Vanhoina hyvinä aikoina managerin tehtäviin kuului jokaviikkoinen palaveri UK:ssa. Lähtö aamukoneella Oulusta, palaveri iltapäivällä ja paluu takaisin Ouluun yöllä yhden aikaan. Täysin tarpeettomiahan ne (varsinkin näin jälkeenpäin ajatellen) olivat, ja alkoihan se jo käydä raskaaksikin, mutta pienenä lohtuna olivat hyvät edut: lento business-luokassa, päiväraha ja 9300 pistettä per reissu. Ai niin, tärkein oli unohtua: tax free -tuomiset. Viinaa tuli tuotua niin suuri määrä, että vieläkin on muutama pullo jäljellä.
Pisteitä kertyi lähes miljoona, ja tulihan niillä sitten "lomailtua" (verottajan siitä mitään tietämättä). Miljoonakerhoon en aivan päässyt, mutta tunsin monia siihen yltäneitä.
Jaa, muillakin on vielä viinaksia jäljellä! Kyllähän niitä tosiaan tuotiin. Ja businesslennoilla vatsa oli joskus tiukoilla, kun oli koneenvaihtoja ja sai joskus syödä lennoilla kolmekin täysimittaista ateriaa viineineen ja konjakkeineen ennenkuin oli määränpäässä. Myöhemmin tässä oppi hieman laistamaan, mutta ainakin ensialkuun oli pakko ottaa kaikki mitä tarjottiin. Kun kuitenkin oltiin busineksessa!
Yx hemmo kävi viikottain Aasian perukoilla asiakasta katselemassa ja aina viikonlopuksi kotiin. Oli se aika meininkiä ja tuolloin 1990-luvun loppupuolella tuon tyypin pelkät lentoliput oli hyvinkin luokkaa 500k markoissa. Mitenkähän välttämätöntä lopulta oli tuo rehaaminen. En usko, että enää kovin helpolla tuollaista sallitaan. No, tyyppi ainakin keräs hyvät pisteet ja lenteli sitten välillä eukon kanssa siellä sun täällä. Kuinka jaksoikin.
Olympialaisten takia NSNllä oli suurempi toimitus.
Luottokriisin takia asiakkaat joutuvat jarrutelemaan investointejaan vähän siellä sun täällä.
Luottotietojen mukaan itse Nokiakin haukkasi paskaa ennen kuin sai CDSsään kytkettyä rahaa. Ilmeisesti se, etteivät ne saaneet rahaa helposti, tuli ennakoimattomana. Islannissahan pankit kaatuivat tähän.
Kun pankeilla ei ollut rahaa eikä yritysten velkakirjatkaan menneet kaupaksi niin kyllä se on näkynyt monen yrityksen myynnissä.
Luottokriisi on jo helpottanut, mutta en tiedä, milloin loppuu.
Eikäs siellä ole vähän kaikki kiellettyä tänä päivänä?
Kaikkien mahdollisten kulujen karsiminen, rekrytointikiellot, organisaatiojärjestelyt... Kaikki selviä merkkejä, että yrityksessä valmistellaan yt-neuvotteluja. Päivän uutisissa nähdään, että aika isosta paukusta on kyse, jos kokonainen tehdas lopetetaan. Eipä sen hyväksi ensimmäistäkään matkaa ole kannattanut tehdä.
Osoitetaanko Espoossa mieltä kuin Saksassa tehtiin Bochumin tehtaan toimintojen siirtyessä Romaniaan? Ehkä Suomi on vaan niin hirmu kiva maa karsia kun meidän kulttuuriin ei kovin suuri elämöinti kuulu. 750 työtöntä kyykytettäväksi paskaan työttömyysturvajärjestelmään ja eikun kipua ja tuskaa vaan lisää.
Hyvin ennakoi tulevia YT-neuvotteluja.
Käytännössä toi kielto tarkoittaa sisäisiä palavereja. Tässä talossa on niin tajuttomasti turhaa matkustamista, ja se vaan lisääntyi Siemens kimpan myötä. Erityisesti liikenne Espoo-Munich välillä lisääntyi. Keskitason päälliköt lensivät palavereihin päiväksi tai pariksi, vaikka homma hoituu erittäin hyvin puhelin/nettipaveleri työkaluilla. Itse joudun toisinaan reissaamaan "asiakasongelmien", eli työ on luonteeltaan teknistätukea, ja joskus on vaan pakko lähteä paikan päälle troubleshotttaamaan. Tällaista matkusta ei ole rajoitettu, tosin tässäkin on aika usein vaihtoehtona käyttää remoteyhteyttä ja käytän sitä mielelläni, jos se on kyseiseen tilanteeseen sopiva. Ulkopuolisesta varmaan näyttää, että duunimatkustelu n suurta huvia ja lomailua, mutta se ei oikeesti ole sitä. Joskus on kyllä ihan kiva, jos tulee reissu jonnekin lämpimään paikkaan, mutta siltikin se kohteessa olo on kellon ympäri työpäiviä ja nukkumista aina välillä. Jeps, tulihan vähän vuodatettua!