Uutisissa oli juttua Nokian Renkaiden lomautuksista ja irtisanomisista. Syyksi ilmoitetiin Venäjän hiipuvat talvirengasmarkkinat. Joko talvirengasmarkkinat ovat siellä oikeasti romahtaneet (mitä en usko), tai sitten venäläisetkin ovat alkaneet siirtyä kitkarenkaiden käyttäjäksi kuten muu maailma. Ainostaan Suomessa pidetään jääräpäisesti kiinni nastarenkaista. Pian maailmassa ei löydy markkinoita nastarenkaille muualta kuin Suomesta.
Itse en sijoittaisi senttikään rengasyhtiöön, joka on laskenut niin paljon pelkästään nastarenkaiden varaan. On aika arvelluttavaa satsata hiipuvaan tekniikkaan.
Nokian Renkaiden pitäisi panostaa nyt enemmän kitkarenkaisiin ettei oltaisi vain Venäjän markkinoiden armoilla. Kitkarenkaiden markkinat ovat kuitenkin kasvavat, nastarenkaiden laskevat. Ja mikä tärkeintä, kitkarenkaiden markkinat ovat paljon paljon suuremmat kuin nastarenkaiden.
Itse en sijoittaisi senttikään rengasyhtiöön, joka on laskenut niin paljon pelkästään nastarenkaiden varaan. On aika arvelluttavaa satsata hiipuvaan tekniikkaan.
Nokian Renkaiden pitäisi panostaa nyt enemmän kitkarenkaisiin ettei oltaisi vain Venäjän markkinoiden armoilla. Kitkarenkaiden markkinat ovat kuitenkin kasvavat, nastarenkaiden laskevat. Ja mikä tärkeintä, kitkarenkaiden markkinat ovat paljon paljon suuremmat kuin nastarenkaiden.
Vastaukset 11
Vanhimmat
... nastarengas on täällä etelän rannikkoseudulla ehdottomasti parempi/turvallisempi valinta. Tiet on jäässä, mutta lumesta ei tietoakaan.
Nokian ongelmat liittyy samaan kuin muillakin yrityksillä.
Kysyntä hiipuu kun ostovoima häviää ja peruselinkustannusten kohotessa yli kohtuuden.
Nokiakin valmistaa "talvirenkaita" kysynnän mukaan: kitkoja ja nastarenkaita. Kitkoja viedään sinne missä on kysyntää, vaan enää ei ole. Venäjälle avatut rengastehtaat vie loputkin kaupat. Valtra siirtää alle sadan hv.n traktorin valmistuksen Turkkiin, sieltä traktorit (pieni osa) tuodaan Suomen myyntiin, ei mene renkaita sinnekään.
Autokauppa on romahtanut kaikkialla jo verotus-/ekologisistakin syistä, puhumattakaan rahoitusmarkkinoista. Oma kokemus kitkoista oli pääkaupunkiseudun jäisillä liukkailla viimeinen, ellei nastat karhenna tienpintaa on kitkoillakin pulassa.
Raskaanliikenteen vuoksi päätiet joudutaan pitämään sulana ympärivuotisesti kautta Suomen. Miksi siis käyttää nastarenkaita?
Kitkarenkailla pärjää vallan mainiosti koko Suomessa. Nastarenkaiden käyttö aiheuttaa turhaa asfaltin kulumista. Tämän lisäksi renkaat aihettavat myös melua ajoneuvon sisällä. Melu aiheuttaa ärtymisreaktion kuljettajassa ja tämä on omiaan lisäämään riskikäyttäytymistä liikenteessä.
Yksi ratkaisu ongelmaan olisikin valtion asettama nastarengasvero, esim. 200 e/rengas. Joka kayttää nastoja maksaa myös teiden urien kunnostukset. Tällä ihmisiä rohkaistaisiin valitsemaan kitkarenkaat ja samalla lisättäisiin liikenneturvallisuutta kesäaikaan (ei nastojen aiheuttamia uria teillä, ei vesiliirtovaaraa) sekä vähennettäisiin teiden ylläpitokuluja valtiolta.
Olet hieman "pihalla".
Nokian renkaat on saanut hiottua tuotantokoneistonsa huippukuntoon. Kun haetaan tehokkuutta kustannustehokkaasti, niin paras tapa on ajaa tuotantoa täysillä ja laittaa sitten kioski kiinni määräajaksi, jolloin palkkakuluja ei ole lainkaan.
Tämä on ihan normaali tapa Nokian renkailla. Ja erittäin nerokas sellainen. Toki kysyntä on hiipunut, mutta valitettavasti nimenomaan kitkarenkaiden.
Joo, et sitten ole sattunut kuulemaan uutisista myös, että Suomen satamat on täynnä Venäjälle menossa olevia autoja, ja väliaikaisia sijoituspaikkoja etsitään epätoivoisesti. Kun ei autokauppa käy Venäjällä(kään). Ja jos ei mene uusia autojakaan, niin niihin ei tarvita renkaitakaan. Ja uutisissa on myös kerrottu mm. raakaöljyn hinnan suuresta laskusta, joka johtuu kysynnän hiipumisesta. Ja kun ei kulu bensaa eikä kiisseliä enetiseen malliin, niin tarkoittaskohan tuo ollenkaan sitä, että autoilukin on vähentynyt, jolloin taitaapi renkaatkin kulua vähemmän. Niin kesä, talvi, kitka, kuin nastarenkaatkin. Mutta tarkoitushakuisestihan voi vetää johtopäätöksiä vaikka sinun tavallasi. Päättömiä johtopäätöksiä.
on hyviä kitkarengasvaihtoehtojakin, mitkä menestyvät testeissä. avaa nyt vihdoinkin ne silmäsi ja unohda kuvitelmat
Nokia on vahvoilla nastarenkaissa ja Q/R-luokan kitkoissa. Siis pohjois-maissa käytettävissä. Molempien markkinat ovat todella pienet verrattuna keski-Euroopan kitkoihin. Nokian renkailla on niissä vaatimattomat tuotteet. Hakkapeliitta WR menestyi heikosti keski-Eurooppalaisissa rengastesteissä. Nyt se näyttää jopa poistuneen valikoimasta eikä uutta ole tullut tilalle.
On ne weeärrät edelleen tuotannossa, muttei niitä luonnollisesti Suomeen markkinoida, koska eivät sovellu täkäläisiin talvioloihin.
http://www.nokiantyres.de/produktgruppe-de?group=1.01
Nastarengaskysyntä hiipuu, ja kitkoissa on maailman markkinoilla paljon enemmän hyviä vaihtoehtoja kuin nastoissa. Jos suomsessa nastarenkaat kiellettäisiin, se olisi loppu nokian renkaille.
Nastarengaskelit tulivat viimein tänne eteläänkin. Pakkasta on ja tiet ovat jäässä. Muistakaa nyt viimeistään laittaa hyväkuntoiset nastarenkaat alle, niin saamme nauttia turvallisesta tielläliikkumisesta!
Ja jos tarvitsette uudet nastarenkaat, niin muistakaa valita Nokialaiset, niin saadaan Suomi uudestaan nousuun!
Nokian Renkailla on kyllä hyvinkin kilpailukykyisiä renkaita joka luokkaan. On nastarenkaita, kitkarenkaita ja jopa kesärenkaatkin on saatu huippuiskuun. Tällä hetkellä valmistuksessa pääosassa on renkaat, jotka ovat myynnissä n puolen vuoden kuluttua, eli taitavat olla kesärenkaita.