Ruostuuko nuo loppupään temprat vielä samalla lailla kuin vanhemmat ( alle -94)mallit, vai onko korroosionestoa parannettu? Onko mitään järkevää syytä ottaa ennemmin 1,6 kuin 2,0 litran kone? Eroa luotettavuudessa? Ainakin tuo vanhempi yksipistesuihku on toivoton nuhapumppu. SW malli olisi mieleisin. Jotain hyviä vinkkejä?
Fiat Tempra
pari neliötä peltiä
5568
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Temprat ovat suurelta osin sinkittyillä pelleillö varustetut. Ruostesuojaus on joka tapauksessa kova sana ruostumista vastaan. Tuo 2 litrainen pahasti kierroskone eli minä pitäytyisin 1,6 litraisessa. Ei se nyt niin nuhapumppu ole kuin kuvittelet ja bensan kulutuskin on pienempi.
Sen verran on ihan omaa kokemusta, että 2-litrainen ei ole mitenkään erityisen pahasti kierroskone. Jos on ajanut tuolla 113-heppaisella koneella varustettua Tempraa, ei taatusti ole paluuta 75-hevosvoimaiseen 1,6-litraiseen yksipisteruiskuun. Viimeisten vuosien 90-hevosvoimaiset turkkilaiset monipisteruiskut saattavat olla vähän terhakkaampia, tosin kaupanpäälle tulee silloinen turkkilainen laatu.
2-litrainen Tempra kulutti aikanaan n. 9 litraa satasella. Samanikäinen Dedra tuolla 1,6-litraisella muka "ei niin nuhapumpulla" vei kympin. Se siitä kulutuksesta.
Tuo 2-litrainen twincam on itse asiassa peräisin Lancialta. Siinä on tasapainoakseli, jota ei samanikäisessä Croman vastaavassa koneessa ollut.
Tasapainoakseli tuli Croman 2-litraiseen moottoriin v.1991 malliuudistuksen yhteydessä (Lancia Themassa oli jo aikaisemmin).
Etenkin tämän tietopläjäyksen jälkeen 2,0 tuntuu erittäin hyvältä vaihtoehdolta. Meinaa vaan olla aika harvassa, etenkin farkkuna. Vielä kun saisi olla kohtuu kilometreillä ja jos olisi vielä vähän yritetty pitää kunnossakin. Vanhoja fiudeja kun ei oikein tunnuta arvostettavan, joten pitokin on sen mukaista. Omasta mielestä niistä saa hyvin pidettynä paljon iloa ajamisen merkeissä.
Autossa on sinkittyjä osia. Olen ruostesuojauttanut auton 3 v sitten. Silti jarruputket ovat ruostuneet ja ne on nyt vaihdettu ja jarrut muutenkin laitettu.
4-pisteruisku n 90 hv kyydittää kohtalaisesti, mutta 120 vastamäessä vie jo alipainemittarin punaiselle.