Ne jäätyvät lukot

huoltakaa lukot kesäaikana niin sinne lian joukkoon ei kerry kosteutta,turha sitä on täällä itkeä ruikutta ei kukaan tule sitä teille KOTIIN TEKEMÄÄN,eletään uusavutomien aikakautta.

SAMAA RUIKUTTAMISTA kirjoitti:

huoltakaa lukot kesäaikana niin sinne lian joukkoon ei kerry kosteutta,turha sitä on täällä itkeä ruikutta ei kukaan tule sitä teille KOTIIN TEKEMÄÄN,eletään uusavutomien aikakautta.

Eiköhä niissä ole jokin syvällisempi vika kun merkkikorjaamollakin föönillä kuivatellaan oven
sisuksia ja kehotetaan käyttämään sisätilanlämmitintä ettei jäätyisi.

skodisti kirjoitti:

Eiköhä niissä ole jokin syvällisempi vika kun merkkikorjaamollakin föönillä kuivatellaan oven
sisuksia ja kehotetaan käyttämään sisätilanlämmitintä ettei jäätyisi.

Mitä ihmettä sisätilanlämmittimellä tekee lukkojen jäätymiseen? Meinaatko, että käyttäjä hehkuttaa sitä sisätilan lämmitintä niin kauan, että auton ulkopelti ja lukot hehkuu lämpöä? Aika kauan saa lämmitellä pakkasilla autoa, että lukot sisätilanlämmittimellä sulaa :)

Itsellä ei ole viimeisien 11v aikana olleiden VAGineiden kanssa mitään jäätyneitä lukkoja, mutta olen tosiaan jaksanut huoltaa noita lukkoja aina silloin tällöin. Niin yhdessä on ollut sisätilanlämmitinkin, mutta harvoin sitä jaksoi tunteja aiemmin viritellä autoa sulattelemaan, joten ei sitä juuri tullut käytettyä. Autojani säilytän aina taivasalla, joten ei voi talliakaan pitää 'syyllisen' jäätymättömyyteen. Vika lienee siis käyttäjässä kun olen jaksanut noita lukkoja huoltaakin ;)

skodisti kirjoitti:

Eiköhä niissä ole jokin syvällisempi vika kun merkkikorjaamollakin föönillä kuivatellaan oven
sisuksia ja kehotetaan käyttämään sisätilanlämmitintä ettei jäätyisi.

syntyy ainakin hyvin sitä kondensiovettä auton peltiosiin ja lukkoihin.

Gulf kirjoitti:

Mitä ihmettä sisätilanlämmittimellä tekee lukkojen jäätymiseen? Meinaatko, että käyttäjä hehkuttaa sitä sisätilan lämmitintä niin kauan, että auton ulkopelti ja lukot hehkuu lämpöä? Aika kauan saa lämmitellä pakkasilla autoa, että lukot sisätilanlämmittimellä sulaa :)

Itsellä ei ole viimeisien 11v aikana olleiden VAGineiden kanssa mitään jäätyneitä lukkoja, mutta olen tosiaan jaksanut huoltaa noita lukkoja aina silloin tällöin. Niin yhdessä on ollut sisätilanlämmitinkin, mutta harvoin sitä jaksoi tunteja aiemmin viritellä autoa sulattelemaan, joten ei sitä juuri tullut käytettyä. Autojani säilytän aina taivasalla, joten ei voi talliakaan pitää 'syyllisen' jäätymättömyyteen. Vika lienee siis käyttäjässä kun olen jaksanut noita lukkoja huoltaakin ;)

tyhmyys ja aikaansaamattomuus kulkea käsi kädessä.

sisätila lämmitintä kirjoitti:

syntyy ainakin hyvin sitä kondensiovettä auton peltiosiin ja lukkoihin.

Kylläkai se uusavuttomuus sitten lähtee sieltä merkkikorjaamolta jos kerran sellainen ohje on
annettu . Naapuri tuli tallaisen neuvon kanssa,
oli vielä kysynyt saisiko agrekaatin että saisi
metsässä lämmittää.Tarkennus vielä kyllä ovien lukitus toimii mutta etuovet ei aukene sisäpuolen-
eikä ulkopuolen kahvoista,takaovet kylläkin.

sisätila lämmitintä kirjoitti:

syntyy ainakin hyvin sitä kondensiovettä auton peltiosiin ja lukkoihin.

Juu lisätään home ja paha haju jonka kosteus ja home saa aikaan, ei tarvi ihmetellä miksi volkkareissa riipuu hajukuusia aika luotaantyöntävä yhdistelmä homeenhaju hajukuusi.

Sisätilanlämmitintä en ikinä laita.

Kai tässä pitää merkkiä vaihtaa eihän tosta mitään tule jos lukkoja pitää työkseen kuivailla ja rasvailla, vittu sytkärillä vielä avainta lämmittää.
Muulla merkillä ajavat tapaa laittaa avaimen lukkoon kääntää avainta ja avata oven sitt istua penkille ja lähtee ajaan, vittu volkkarissa kiroilet ja noidut 15-20 minuuttia eikä sittenkää ole varmaa pääsetkö autoon sisään siinä sitten kyrvistelet tuiskussa työpaikan parkkipaikalla.

sisätila lämmitintä kirjoitti:

syntyy ainakin hyvin sitä kondensiovettä auton peltiosiin ja lukkoihin.

On paskapuhetta väittää että sisätilanlämmitin aiheuttaisi kondensiota oviin. Päinvastoin, autoa esilämmittäessä lämmennyt ilma sitoo itseensä autossa olevaa kosteutta esim lattialta, ja ajoon lähtiessä tämä kosteutta sitonut ilma vaihtuu ilmankierron takia.

Olen omistanut vuodesta 2001 2 passatia ja vaimolla on polo. Kaikkia on säännöllisesti lämmitetty sisätilanlämmittimellä, ja EI MILLOINKAAN ole ollut oven lukot jäässä. Eikä haise home.

Juu, älkää vaan ikinä laittako autoa kuivattavaa ja mukavuutta lisäävää sisätilanlämmitintä, onhan se kiva kun saa ikkunoita raaputella ja ahteri jäässä pysyy paremmin hereilläkin aamuisin.

....kele kirjoitti:

Juu lisätään home ja paha haju jonka kosteus ja home saa aikaan, ei tarvi ihmetellä miksi volkkareissa riipuu hajukuusia aika luotaantyöntävä yhdistelmä homeenhaju hajukuusi.

Sisätilanlämmitintä en ikinä laita.

Kai tässä pitää merkkiä vaihtaa eihän tosta mitään tule jos lukkoja pitää työkseen kuivailla ja rasvailla, vittu sytkärillä vielä avainta lämmittää.
Muulla merkillä ajavat tapaa laittaa avaimen lukkoon kääntää avainta ja avata oven sitt istua penkille ja lähtee ajaan, vittu volkkarissa kiroilet ja noidut 15-20 minuuttia eikä sittenkää ole varmaa pääsetkö autoon sisään siinä sitten kyrvistelet tuiskussa työpaikan parkkipaikalla.

käyttää auton omaa lämmitintä, talvella AINA kylmäpuhallus päälle...

Gulf kirjoitti:

Mitä ihmettä sisätilanlämmittimellä tekee lukkojen jäätymiseen? Meinaatko, että käyttäjä hehkuttaa sitä sisätilan lämmitintä niin kauan, että auton ulkopelti ja lukot hehkuu lämpöä? Aika kauan saa lämmitellä pakkasilla autoa, että lukot sisätilanlämmittimellä sulaa :)

Itsellä ei ole viimeisien 11v aikana olleiden VAGineiden kanssa mitään jäätyneitä lukkoja, mutta olen tosiaan jaksanut huoltaa noita lukkoja aina silloin tällöin. Niin yhdessä on ollut sisätilanlämmitinkin, mutta harvoin sitä jaksoi tunteja aiemmin viritellä autoa sulattelemaan, joten ei sitä juuri tullut käytettyä. Autojani säilytän aina taivasalla, joten ei voi talliakaan pitää 'syyllisen' jäätymättömyyteen. Vika lienee siis käyttäjässä kun olen jaksanut noita lukkoja huoltaakin ;)

Käsitin, että jossain vaiheessa valmistetuissa volkkareissa oli ongelmia oven avausmekanismin kanssa. Lukko sinänsä pelasi hyvin, mutta joku vaijeri tai vastaava ei tykännyt pakkasesta.

Jos olen oikein ymmärtänyt, tämä vaivasi osaa 80-luvulla valmistetuista ajoneuvoista. Ei kovin montaa kai kuitenkaan...

Itellä passat ja oon aina syksyisin (kun kantapäänkautta opin) voidellut lukot sieltä lukkojen yläpuolella (ovi auki ja siinä oven sivussa) olevan mustan kumitulpan (ehkä muoviakin) kautta. Tulppa irti ; - lähtee pikku meisselillä ja sitten sumutusta reikään. Ite oon käyttänyt eri merkkisiä aineita, mutta sellaisia jotka poistaa kosteutta ja voitelee samalla. Olen myös ruiskuttanut nostamalla oven ripoja ja sitten niiden rei`istä ja tietenkin avaimen reiästä.
Pikapesut on ongelma, mutta toisaalla olikin ohjetta, joka toimii. "jeesusteippi" on hyvä siinä.

wolkaristi kirjoitti:

Itellä passat ja oon aina syksyisin (kun kantapäänkautta opin) voidellut lukot sieltä lukkojen yläpuolella (ovi auki ja siinä oven sivussa) olevan mustan kumitulpan (ehkä muoviakin) kautta. Tulppa irti ; - lähtee pikku meisselillä ja sitten sumutusta reikään. Ite oon käyttänyt eri merkkisiä aineita, mutta sellaisia jotka poistaa kosteutta ja voitelee samalla. Olen myös ruiskuttanut nostamalla oven ripoja ja sitten niiden rei`istä ja tietenkin avaimen reiästä.
Pikapesut on ongelma, mutta toisaalla olikin ohjetta, joka toimii. "jeesusteippi" on hyvä siinä.

Lukkojen oikuttelun syynä voi olla myös säätö.
Valitettavasti en sitä jippoa osaa neuvoa, mutta esim. automaalarit/autopeltisepät ja ehkä jopa WW-huoltokin (jos suostuvat kertomaan) tietää neuvoa. Siellä lukkosysteemissä on sellanen pieni ja merkityksellinen osa joka vaikuttaa merkittävästi lukon toimintaan. Sillä pienellä "lipareella" säädetään miten lukko aukeaa rivasta vetämällä. Muutaman millinkin väärä asetus (paikka "lipareelle") saa aikaan sen, että lukko ei välttämättä aukea joka kerta jouhevasti. Ilman lämpötila vaikuttaa tällöin ratkaisevasti.