Miksi Saksassa Skoda Fabia on niin suosittu ? Onko Suomessa joku syy miksi octavia on fabiaa suositumpi.
Fabian suosio saksassa on kasvanut 20 % vuodessa ja on 19. myydyin malli. lähde ohessa
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=110504&preview=1&page=2
Kertokaa miksei sama trendi näy Suomessa. Eikä pikkuautojen ostajat tunne fabiaa, mikä on syy fabian pieneen markkinaosuuteen . Helkamako ?
Fabian suosio saksassa on kasvanut 20 % vuodessa ja on 19. myydyin malli. lähde ohessa
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=110504&preview=1&page=2
Kertokaa miksei sama trendi näy Suomessa. Eikä pikkuautojen ostajat tunne fabiaa, mikä on syy fabian pieneen markkinaosuuteen . Helkamako ?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ilmeisesti siinä olleiden vikojen taki. Kestotestissä vaihdettiin kannentiivisteitä ja muitakin murheita siinä oli. Moottoripuolella siinä taitaa olla niitä ongelmia enempi kuin niissä Octavioissa. Itsekin kerran näin kun Fabialla lähti asiakas liikkeen pihasta, pääsi noin 500m liikkeestä. Löi sinistä savua ulos putkesta niin paljon että koko tienoo peittyi siihen ja auto jäi linikka pysäkille parkkiin.
Ilmeisesti siitäkin hajosi vähintään se kannen tiiviste. Ei minua ainakaan vakuuttanut se Fabia, varsinkin kun sai nähdä tuon tapauksen. Sen hinnalla saa jo luotettavampiakin autoja. Eikä tuo Octaviakaan enää ole halpa, kun vertaa sen hintaa Golfin vastaavaan.Samaa tekniikkaa molemmat.
Hinnan ero merkityksetön ostaessa, käytettynä tuo Golf pitää paremmin hintansa ja varmaan helpompi myydäkin.
Jep, tais olla siinä ensimmäisessä Suomeen tuotavassa Fabiassa tuo kansipahvivika, jonka maahantuoja korjautti omaan laskuun vaikka takuuaika oli jo mennyt umpeen. Sen jälkeen noita kansipahvivikaisia ei ole näkynyt.. Kaikista asioistahan jää aina mieleen ne huonoimmat, joten siellä esson baarissa varmaan jauhetaan 10 vuodenkin päästä vielä miten se Fabia oli niin surkea kun ne kansipahvit kärähti koko ajan... vaikka kyse olikin vaan siitä ensimmäisestä mallista.
Jaa-a, miksei Fabia ole Suomessa suosittu? Kenties kilpailijoilla on paremmat mallit? Fabian lkonäkö ei ole hirveän trendikäs, oikeastaan todella pappamainen, se varmasti rajaa monta ostajaa pois.
Itse olen ajanut yhtä Fabiaa, RS-mallia ja ostaisin sen heti jos sais vaan hyvät kaupat aikaiseksi. Tai noh...
Tuo kannentiivisteen vuotaminen johtui siitä, ettei tietyn alihankkijan toimittama kannentiiviste kestänyt vag-konsernin "punaista" jäähdytysnestettä, vaan päästi öljyt ja vedet sekaisin. Tietääkseni tuo ongelma koski vain alkusarjan autoja, joihin kannentiiviste on takuuna vaihdettu. Ongelma esiintyi lisäksi vain Skodan vanhassa työntötankomoottorissa, joka on jo poistunut myynnistä. Samoin ensimmäisten autojen sähköisen kaasupolkimen tunnottomuuteen liittyvät ongelmat on saatu ohjelmistopäivityksillä kuntoon.
Miksi sitten Fabia ei ole ollut erityisen suosittu? Markkinoille tullessa Fabian rasitteena oli ehkä tuo vanha työntötankokone (muuten ihan ok käyttömoottori, mutta kulutuksen ja suorituskyvyn suhteessa näkyy koneen ikä) ja Volkkarin 100hv:n koneella taas hinta nousi aika reippaasti. Jostain syystä kun Fabiaa ei tuotu Suomeen VW:n 1.4 75hv -koneella, joka olisi hinta/laatu -suhteeltaan ollut varmaankin järkevin.
Myös Polon uudistuminen vaikutti varmasti myyntiin, Polo on niin ulkoa kuin sisältä ainakin omasta mielestäni tyylikkäämpi. Lisäksi hintaero Fabian ja Polon välillä on melko pieni, joten moni päätyy mallina uudempaan ja imagoltaan ehkä vankempaan Poloon. Jos Fabian hinnat olisivat läpi malliston 1000-1500€ alhaisemmat, se myisi varmasti aivan eri tavalla.
No, jos kaikki tuijottaisivat sokeasti testituloksiin ja kuuntelisivat huhuja niin tuskin mikään auto ilman kritiikkiä selviäisi. Kuinkahan moni Fabian kansipahviongelmista aikoinaan luki? Luulisi saman porukan lukevan uusimmatkin numerot joissa ongelman todetaan poistuneen. Turha tuollaisia asioita on spekuloida.
Tuulilasin 40-vuotisnumeron perusteella kannattaisi se uusi Polokin jättää kauppaan. Eihän se edes käynnisty talvella... Onko sitten fiksumpaa hankkia ulkonäköseikoin vertailtuna "hienompi" auto samalla rahalla, jos se ei kestotestin perusteella suoriudu edes auton perustehtävänasettelusta, joka on; liikkeelle lähtö ja siirtyminen kahden pisteen välillä?
Totta on että näitä ongelmia tulee esiintymään yhä useammin, sillä elektroniikan määrä autoissa ei tule vähenemään vaan lisääntymään. Ehkä se homma toimii jossain lämpimän ilmaston maissa (jos sielläkään pidemmän päälle), mutta täällä meidän arktisissa oloissa on aivan turha odottaa pitkää ikää yhdellekään "sähkövimpaimelle". Miettikää kuinka moni teistä veisi illalla PC:n ulos kahdenkymmenen asteen pakkaseen ja odottaisi sen toimivan seuraavana aamuna. Saati sitten että uskoisi sen toimivan vielä kymmenenkin vuoden päästä. BMW ja Mercedes painivat huippumalliensa kanssa todella suurissa ongelmissa. Autot ovat niin täynnä elektroniikkaa että laitteiden väliset rajapinnat sekoittuvat ja huippumallit seisahtuvat minne sattuu. Ongelmana on se että jokainen laite toimii yksinään mutta laiterypäs ei enää pelaakaan yhteen. Saatko siinäkään rahoillesi vastinetta.
Tähän verrattuna yksi kansipahvi on yhtä tyhjän kanssa. Kun ongelma on ollut ratkaistuna jo ajat sitten, niin ainoa todellinen ongelma on korvien välissä. Kukin uskoo mitä tahtoo ja mihin haluaa. Onneksi on myös niitä jotka uskaltavat rikkoa raja-aitoja ja ovat ennakkoluulottomia. He ovat todellisia voittajia joiden on helppo hymyillä toisten "asiantuntemukselle".
Maahantuojalla jotain tekemistä asian kanssa. Tai pikemminkin maahantuoja ei tee mitään. Monissa sivistysmaissa skoda myy hyvin, Itävallassa 7. jne... ;-)
... eli Helkama luopuu Mitsubishin edustuksesta. Onkohan tällä maahantuojalla ruutia Skodaankaan?
Fabian edustamasaa kokoluokassa on kova kilpailu ja tarjolla useita varmasti hyviä autoja.
Autohan on tuotteena samaa luokkaa kuin kilpailijansakin, mutta liekö merkin rasite vielä niin sitkeässä, että...
Nihkeään menekkiin on varmasti yhtenä syynä auton (kuten Skodan yleensä) aivan olematon markkinointi tiedotusvälineissä. Tämä perinteinen tunteisiin vetoava automainonta puuttuu tyystin, eli näkyvyys puuttuu täysin kilpailijoihin verrattuna.
Ei välttämättä tarvittaisi kuin sopivaan ajankohtaan sijoitettuja mainoskampanjoita, joissa nuori menestyvä kolmekymppinen uraohjus kurvailisi sopivan musiikin tahdittamana suurkaupungin liikenteessä tai vuorilla lisävarustetulla autolla ja mainos päättyisi auringonousua kohti etenevään Fabiaan.
viime aikoina Skoda on markkinoinut autojaan aika voimakkaasti, niin televisiossa, radiossa kuin lehdissäkin. Suomessa tehtyjen mainosten laatu on vaan ainakin tv:n puolella heikkoa.
Tälläkin hetkellä maikkarilla pyörii mainos, jossa kerrotaan, että Fabian ostaja saa talvipyörät kaupan päälle, mutta mitään kunnon kuvaa ei itse autosta näytetä koko mainoksessa.
Octavian tv-mainos on huomattavasti parempi, mutta sehän onkin saksalainen mainos joka on dupattu suomen kielelle.
Saksassa on pyörinyt erityisen tyylikäs Fabia mainos, minkä soisi näkevän täälläkin (on varmaan pari vuotta sitten pyörinytkin...)
Mainosvideoita:
http://www.skoda-auto.de/index.php?e=4-8-5
Ainoa Skodan mainos minkä viimeisen parin kolmen vuoden aikana olen saanut silmiini MTV 3:lla tai Nelosella, on tuo nyt pyörivä mainos, johon viittasitkin.
Kyllä se massasta erottuu, mutta, mielestäni, negatiivisesti.
Muuten olen kyllä onnistunut väistämään kaikki muut mainoskampanjat.
1. on suurempi kuin octavian
2. kasvaa nopeasti (yli 20%), toisin kuin octavian
3. perustuu johonkin, mitä en ole saanut selville,
mutta tv-mainokseen ?
4. Ehkä Saksasa huollot toimii paremmin ?