TM kellotti 0-100 7.8sek. EIPÄ OLLU TÄSTÄKÄÄN VASTUSTA JAPANILAISILLE GTI-TYKEILLE!!
206 RC
lussu
121943
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei ollut edes tehot samassa luokassa kuin kilpailijoillaan :( kyllä se 200 hv olisi pitänyt saada rikki, jotta auto olisi poikennut massasta. Jos ei rahkeet tekniikan puolella riitä japanilaisten tasolle, niin ahdinta kehään vaan. Niin teki ford ja kaikkihan tietää miten onneton esim. Sierra Cossun kansi on, joten ahtimella ne tehot revitään kun tietämys puuttuu, joten miksi ei Pösökin ?
Juu ... oli mulla toi 206 RC vaihtoehtona, kun vajaa kuukausi sitten tein autokaupat.
Mutta kun pohdin: mitä toi RC antaa 30 k€:n rahalle vastinetta ? Päädyin eri merkkiin/malliin.
- Ulkonäkö on kuin perus 1,1 litraisen
- eikä voi käyttää 16" talvirenkaita ilman erikoistoimenpiteitä (liittyy EPS:n toimintaan)
- vaihteensiirto on kuin 60-luvun perheautoissa
- ehkä odotus oli mulla suurempi auton tehon/kiihtyvyyden/ulkonäön suhteen
hyviä ominaisuuksia oli kyllä monia ...
206 peugeot on kyllä hyvä auto, ehkä mulla joskus tulevaisuudessa 207 GTI, aika näyttää ...
Mutta nimimerkki Lussulle:
Sen auton minkä ostin, kyykyttää normaalit japanilaiset GTI-rassit. Eli jos jotain positiivista mun valinnasta etsii niin Type R:n kyykytys tulee ekana mieleen.
Kiihtyvyys 0-100 ei kerro sitä, miten HAUSKAA milläkin autolla ajaminen on. Ei sitä kerro mikään muukaan tunnusluku vaan koko homma on subjektiivista.
Ikinä en ole normaaliliikenteessä yrittänytkään kiihdyttää mahdollisimman nopeasti nollasta sataan ja tuskin kukaan muukaan sitä päivittäin harrastaa.
Lisäksi pitää muistaa, että mittausolosuhteissa ja autoyksilöissä voi olla suuriakin eroja ja mittaustulokset ovat parhaimmillaankin vain suuntaa-antavia.
Se 0-100 kertoo kyllä suuntaa-antavasti miten mennään muissakin nopeuksissa ja vielä kun kerran tiedetään se 0-400 m niin suorituskyky on tiedossa jotenkin. Eli esim. Type R tai Focus RS (kilpailevat mallit) kyykyttää pösön, oli kiihdytys matka mikä tahansa.
Sitten vasta kun tehoa on sen verran ettei 0-100 sutimiselta oikein luonnistu kunnolla, niin sitten se antaa väärän kuvan.
Tosin jotkut japanilaiset ns. sportit on taas niin kevyitä, että menevät 0-100 todella nopeasti mutta siihen se kiihtyvyys jääkin. Nämä eivät kuitenkaan kosketa tätä vertailujoukkoa.
Kiihtyvyyslukuihin vaikuttaa myös se, montako kertaa joudutaan vaihtamaan vaihdetta. Joissakin autoissa 100 km/h nopeus saavutetaan kakkosella, toisissa tarvitaan jo kolmosta. Superautot kiihtyvät sataseen ykkösellä...
Käytännön suorituskyky on kuitenkin eri asia. Kiihtyvyyslukemien pienistä eroista (ero esim Type R:ään 1 sekunti...) ei voi edes päätellä miten autot pärjäisivät esimerkiksi rata-ajossa, puhumattakaan normaaliliikenteestä. Käytännön tilanteissa, esimerkiksi ohittaessa saattaa hitaammin nollasta sataseen kiihtyvä olla se joka kiihtyy nopeammin (vaikkapa kahdeksastakympistä sataankymmeneen...)
Missä ihmeen tilanteessa esim. Civic Type R ja 206 RC kiihdyttäisivät rinnakkain nollasta sataan? Varsinaiset kiihdytysautot ovat sitten erikseen. Ja koska kyseessä ovat manuaalivaihteiset autot, on kuskilla myös huomattava merkitys.
Ja muuten, Type R on ehkä 206:n kilpailija mutta Focus RS maksaa yli 18000 euroa enemmän...
Se mun uuden auton merkki:
Mini Cooper S Works
Ehkä sen ajonautinto on parempi kuin jaappanin pojan typerässä. Eli se fiilinki vei mennessään, kun koeajoin cooper s -mallin. Eihän tässä ole järkee tämmösessä autossa, mutta " se jokin" kolahti, kun testasi sitä muutama viikko sitten. En ole vielä kerennyt peugeot myyjälle mainita peruuntuneesta RC:n kaupasta.
Onhan se ford hinnoiteltu aivan perseelleen mutta saman kokoluokan peli sellaiselle jolla rahaa riittää.
"Missä ihmeen tilanteessa esim. Civic Type R ja 206 RC kiihdyttäisivät rinnakkain nollasta sataan?"
Se vaan on nyt niin, että kyseisien autojen nuoret ostajat tapaavat kisailla keskenään, monelle nämä kiihtyvyys arvot on ainoa auton ostossa merkitsevä asia ja jos pösö näyttää paperilla hitaammalta kuin kilpailijansa, vie jo monta ostajaa.
Edelleen typerä pesee pösön vaikka kiihdytetään 80-120 ym. käytännön kiihtyvyyksiä, joten sitä asiaa on turha jauhaa enempää.
Eiköhän typerän rata ominaisuudet ole jo todistettu, joten se siitä.
Kuskilla on paljon väliä mutta jos auto itse on jo lussumpi, niin lähtökohdat ovat jo sen takia heikommat.
Itse ostaisin pösön sen ajettavuuden ym. takia (siis mukavampi ajettava, silti sporttinen, kuten ranskalaiset yleensä ja varustelu ym.) mutta ihmettelen miksi tehot on jätetty alakanttiin ?
Aika kiinnostava peli toi mini, erottuu joukosta niin hyvässä kuin pahassa mutta asiallinen peli.
Pitää vielä hiukan sanoa typerästä.
Sinäänsä hyvä auto, mutta se porukka joka sillä ajelee niin ... huh.
Parikymppiset -lippalakki - finninaamat eli tämmönen vanhempi auton harrastaja katselee mielummin tyylilleen sopivaa juttua.
Toi RS:n hinnoittelu oli mulle liikaa ... olishan se ollut viimeisen päälle valmis jo kaupasta ostettaessa.
Ehkä myös vaihtelun halu vaikutti tohon 206 RC:n kauppaan. Koska nykyinen autoni 206 GTI on lähes sama auto. Lisänä vain RC:ssä ( lisätehoa, paremmat penkit, alusta parannettu, pakoputkisto päivitetty, ilmastointi). Jos tosta haluais tehdä erikoisemman, pitäis yli 3000 egee sijoittaa (korisarja).
lol
ja rc ei pärjää sitkeysmittauksissakaan esim. yaris t-sportille, naurettavaa lol.
se katsotaan kuka on kuka, japanilaiset tykit? eipä noita mm tasolla näytä isommin olevan....
Paitsi MM-sarjan pitkäaikainen kiintotähti Subaru, jolla tullaan voittamaan kuljettajien MM tänä vuonna.