Tuli tuosta X79 veneestä mieleen veikatkaa seuraavaa suuren suosion yksityyppivenettä suomessa?
Tällähetkellä taitaa Albin Express olla paras jos ajatellaan osallistujamääriä veneen hintakin on sopiva 10-15K saa voittavan veneen. Mukava vene kaikinpuolin myös lomakruisailuun.
Finn Express 83 on nostanut päätään mutta en usko että suurta suosiota löytyy pitkällä juoksulla?
X79 taitaa olla kuolemaan päin sääli koska kiva vene.
Kaikki nämä ovat ns "vanhoja" rataveneitä tuleeko koskaan nopeaa OD avomeri kilpaluokkaa suomeen? X99 taitaa olla lähimpänä.
Mielestäni todella mielenkiintoinen vene on Flying Tiger 10. Toivotaan että näitä tulisi kasapäin pohjolaan. Ei ainakan hinta voi olla esteenä jos puhutaan uudesta avomeri kisaveneistä.
http://www1.ft10class.info/
Tällähetkellä taitaa Albin Express olla paras jos ajatellaan osallistujamääriä veneen hintakin on sopiva 10-15K saa voittavan veneen. Mukava vene kaikinpuolin myös lomakruisailuun.
Finn Express 83 on nostanut päätään mutta en usko että suurta suosiota löytyy pitkällä juoksulla?
X79 taitaa olla kuolemaan päin sääli koska kiva vene.
Kaikki nämä ovat ns "vanhoja" rataveneitä tuleeko koskaan nopeaa OD avomeri kilpaluokkaa suomeen? X99 taitaa olla lähimpänä.
Mielestäni todella mielenkiintoinen vene on Flying Tiger 10. Toivotaan että näitä tulisi kasapäin pohjolaan. Ei ainakan hinta voi olla esteenä jos puhutaan uudesta avomeri kisaveneistä.
http://www1.ft10class.info/
Vastaukset 9
Vanhimmat
Pienen markkina-alueen vaikutus tässäkin. Kohtalaisen harvat ovat halukkaita pitämään pelkkää kilpavenettä ja perheveneiden vaatimustaso on koventunut elintason nousun myötä. Kun vaimo pääsee kerran vilkaisemaan Bavan tai Benen sisälle, saat puhua aika paljon ja nopeasti, että suostuu enää reissaamaan jollain X:lla tai Albinilla. Sitten joutuukin pitämään kahta venettä.
Ihan aikuisten oikeasti kimppavene lienee paras ratkaisu kilpurin ylläpitoon.
Onkos muuten H-veneen jälkeen mikään yksityyppiveneeksi määriteltävä saavuttanut suurta suosiota? Alle sadalla yksilöllä ei voine puhua moisesta.
Joo toi pieni markkina-alue ratkaisee, vai onko se nyt niin pieni HKI Pietari tallinna tukholma... Jos siis ajatallaan avomeri kisoja. Ongelma lienee enemmänkin se että kilpaveneitä on jokaisella se oman tyyppinen, Mumm Farr Melges X FG jne ja näin ei OD kisoja päästä järjestämään. Kimmppaveneenä tuollainen kisavene olisi kyllä järkevin olisi samalla sitoutunut miehistö ja kulut saisi esim 1/6 osaan. Niin ja kyllä mun vaimolle kelpais esim X99 komeesti.
Ongelma taitaa olla vain se että ei suomessa ole yhtään fleettiä millä olisi kunnon osallistujamäärät avomerikisoihin. Mainitsemani X99 taitaa olla ainoa varteenotettava?
Bavaria 30 on seuraava suuren suosion saavuttava yksityyppiluokka.
B30 on valmistettu kovin erillaisina köli ja rigi. Ja lähteekö B30 omistajat kisoihin epäilen. Tietysti tervettuloa kisaamaan LYS kisoja jos mieli tekee.
Mutta vaihtoehdot on vähissä mun mieleen. Vain X-35 tai First 31.7 täyttäisi mun kriteerit.
Muuten Meglu 24 tai Platu voisi olla kiinostava -miksei se albin expresskin! Mutta silloin pitäisi olla erikseen vielä cruiseri!
Laita kisaveneeksi Melges24 ja purjehdi perhepurjehdusta (ja Lys- kisaa) toisella kalustolla. Tämä on halvempi vaihtoehto.
Kisavene voi olla vaikka kimppaomistuksessa. Kimpan hyviä puolia ovat kustanusten kurissa pysyminen, huoltohommien jakautuminen useammalle ja vakiomiehistö. Purjehdusnautinto Melgesillä on mahtavaa.
Cruisailuun oma kalusto. Perhepurjehduksessa venettä pitää pystyä purjehtimaan yksin. Suuren veneen pitäminen ja varustelu kilpailukykyiseksi on kallista.
Hintaluokan H-vene - Expres retkivene toimii hyvin sekä kilpaveneenä että pienen perheen lomaveneenä. Isommissa veneissä budjetti kasvaa niin suureksi ettei tavallisella purjehtijalla ole varaa pitää voittajavenettä, vaikka nopempien jaloissa voi tietenkin pyöriä millä tahansa kipolla lys-kisassa. Ja sponsorien määrä on Itämeren kisoissa varsin rajallinen. Autovertauksena, Suomesta ei löydy ainuttakaan tosissaan kilpailevaa yksityistallia. Tehdassopimukset on ainoa tie huipulle.
Kisaveneeksi Platu tai Melges siten, että vene on tiimin omistuksessa. Esim 5 hengen tiimillä investointi 4-5 k € ja käyttökulutkin pienet.
Sitten perhevene perheen koon ja mukavuusvaatimusten mukaan.
Voisihan sekin olla 2-3 perheen kimppa.
ajankäyttö on sitten tietysti rajoitus, mutta jos kisaisi ns viikkokisoja aktiivisesti ja kesäviikonloput ja loman olisi siinä' perheveneessä.
Toi OD-fleettien suosio taitaa Suomessa perustua enemmän puuhamiesten aktiivisuuteen kuin itse veneen ominaisuuksiin.
Kyllä Melgesin purjehdusominaisuudet ovat tuossa hintaluokassa ylivertaiset. Sillä pyörii rusettia melkein minkä tahansa alle 35 jalkaisen (ja isommankin) ympäri kelillä kuin kelillä.
Sehän on pelkästään hyvä, että on innokkaita puuhamiehiä ympäri Suomen ja Tallinnassakin. Melgeseillä on Suomen rangking sarjassa 8 osakilpailua. Kilpailu ja kalusto on tasaväkistä. Etenkin pääkaupunkiseudun ulkopuolella melkein ainut järkevä vaihtoehto hyvän traileroitavuuden vuoksi.