Mikä on ettei luotettavuuden huippu Touota pärjää yhtään F1:issä?(Tosin ei pärjää Hondakaan!)
Perustuuko Toyotan luotettavuus hieman vanhaan ja koeteltuun tekniikkaan. Mutta taas F1:issä vanhalla tekniikalla ei pärjää!??! Toyotan satsaukset kuitenkin ovat suorastaan valtavat mutta minkäänlaista menestystä ei tule eikä ole näköpiirissä.
Parjattu Renault on pärjännyt paljon paremmin! Rallissa taas ei ole yhtään japsimerkkiä pärjännyt mitenkään eikä juuri uskaltanut lähteä kisaankaan Subarua lukuunottamatta. Peugeot ja Citroen taas "laaduttomina ranskalaisina" ovat olleet lähes ylivoimaisia!
Perustuuko Toyotan luotettavuus hieman vanhaan ja koeteltuun tekniikkaan. Mutta taas F1:issä vanhalla tekniikalla ei pärjää!??! Toyotan satsaukset kuitenkin ovat suorastaan valtavat mutta minkäänlaista menestystä ei tule eikä ole näköpiirissä.
Parjattu Renault on pärjännyt paljon paremmin! Rallissa taas ei ole yhtään japsimerkkiä pärjännyt mitenkään eikä juuri uskaltanut lähteä kisaankaan Subarua lukuunottamatta. Peugeot ja Citroen taas "laaduttomina ranskalaisina" ovat olleet lähes ylivoimaisia!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Kyseessähän on saksalainen talli saksalaisella johdolla. Ehkä Toyotan olisi aika ottaa ohjat omiin käsiinsä. Tosin keskinkertaisilla kuskeilla saa vain keskinkertaisia sijoituksia parhaimmillaankin.
kaikkihan tietävät, etteivät japanilaiset hallitse autoteknologiaa. Nythän Toyota harkitsee vetäytymistä formuloista.
Toyotaa ei olisi autourheilussa mukana ollenkaan, jos ei aikanaan edesmennyt Ruotsalainen Ove Anderson olisi alkanut järjestää ja rakentaa toyotaa ralliin mukaan. Sama mies perusti toyotan F1 tallin. Mutta onneksi tajuavat vetäytyä pois F1 sarjasta, niin voivat muut tallit alkaa ajamaan kovempaa, kun ei tarvii varoa niitä Trullijunia.
Toyota näytteli ratkaisevaa osaa maailmanmestaruuden ratkaisemisessa. Siitä ei pääse mihinkään!!!!
kannattaisi pian jo häipyäkin kuvioista sillä huonoa mainostahan se on ollut ko. merkille!
Valtavat satsaukset taloudellisesti mutta pikku tallit ovat promillen budjetillaan verrattuna Toyotan budjettiin olleet jatkuvasti parempia!
Kyllä Toyotan pitäis keskittyä vain perusautoihin ja massatuotantoon. Ja koeteltu vanha tekniikka on ihan hyvä niissä!
Kun asiantuntemuksesi ei riitä mihinkään pelle. Sä olet kipee...
Pitäisikö kaikkien hymistellä tojon erinomaisuutta kerubikuoron lailla...
Autourheilu kuuluu Avensis-palstalle ?
kun joutuivat lainaamaan renault/mc larenin pilttuusta vaatteet, että uskalsivat poistua radalta. Niiden kannatta varmaan jatkossa myös lainata näiltä talleilta myös moottorit, niin voisivat alkaa pärjätä kisoissa.
Rallyn MM-historiaa. Heh...aika spede olet. Kerrotko sitten monta Maailmanmestaria on Toyotalla ollut? Jookosta jooko? heh..
nykyhetki,mikä määrää auton hyvyyden ja laadun.
Kyllä ne 60-, 70-, 80- ja jopa 90-luvun mestaruudet ovat vain historiaa eikä niillä 70-luvun mestaruuksilla voi Toyotakaan enää ratsastaa.
Eikä tässä Toyotaa olla mollaamassa, vaan muutamien keskustelijoiden kanssa ihmetellään, miksi Toyotan osaaaminen huippukilpailusaralla on noin onnetonta! Jos sellainen arviointi uhkaa omaa identiteettiäsi, niin sä oot tehnyt Toyotasta itsellesi pyhän lehmän!
ja silloinkin työn tekivät eurooppalaiset, monta oli Suomestakin mukana.
Nykyhetki määrää auton hyvyyden ja laadun? Niin minkä laadun? Onhan noita automerkkejä maailmassa, joilla ei ole minkäänlaista autourheilumenestystä koskaan ollutkaan. Nehän ne vasta onnettomia onkin?
1999 Toyota vei Rallin tallimestaruuden, siitä on alle 10 vuotta aikaa. Vuonna 2005 F1:ssä Toyota oli 4. tallipisteissä ja 3 sija lipsahti Ferrarille USA:n osakilpailun lahjavoiton myötä, kun Michelinin renkailla ei saanut kisaan osallistua. Trullihan oli ko. kisassa paalulla. Tällä kaudella on tainnut pari palkintosijoitusta tulla. Ei ihan onnetonta minun mielestäni.
Eihän Mersukaan ole F1:ssä omana tallina, vaan Englantilainen McLaren, jonka osake-enemmistön MB osti muutama vuosi sitten. Ei Nokian menestys ole minun ansioita, vaikka Nokian osakkeita omistankin. Mersu toimittaa vain rahaa talliin ja britit tekee kaiken, mersun osaaminen kun ei riitä. BMW tekee sentään moottorit itse Saksassa ja lähettää ne Sveitsiin Sauberille, joka tekee autot. Itseasiassa Toyota on ainoa Saksassa päämajaa pitävä talli. Ehkä Saksa on väärä maa, kun eihän siellä ole ollut pitkiin aikoihin mitään menestynyttä F1 tallia. Toyotankin pitäisi siirtyä Englantiin. Renaultkin osti valmiin tallin, jolla oli voitettu mestaruuksia. Tosin renaultin tulokset ovat todella hienoja 2000 luvulla. Ferrari, Honda, Renault ja Toyota on ainoita, jotka tekee lähes kaiken itse. Red Bull osti valmiin tallin ja koneet Renaultilta, Torro Rosso osti valmiin tallin ja koneet Ferrarilta, Williams pärjäsi muinoin Hondan koneilla ja nykyään ostaa koneet Toyotalta... jne. Ei noita autovalmistajia ole yhtään liikaa mukana F1:ssä ja helevetin huonoa lajille, jos yksikin lopettaa.
Älä itke kun olet jälleen väärässä.
ihan ekaksi tosiasiat. Ei Toyota ole loistanut autourheilussa juurikaan.Mutta onhan se kohtuullinen perheauto.
Ai ei ole loistanut? Heh heh....voi poikaparkaa.
Sähän oot ihan pelle..heh..
Kuten normaaliautoilussakin.
Joka pärjää NasCarissa
Taitaa olla joitain pikkumerkkejä jotka ovat Toyotaakin huonommin menestyneet autourheilussa. Vertailutesteissä ei taida sitten Toyotaa huonompaa löytyä.
No onhan noita pikkumerkkejä esim VW.
vetänyt nykyisessä autourheilussa. F1:ssä huippusatsaukset on menneet perseelleen ja pahoin.
Varmaan pian alkaa näkyä näiden massatoyotien laadussakin nuo F1:ssä menetyt rahamassat. Eihän se Toyota oikein hyvin ole edes vieläkään pärjännyt noissa törmäystesteissäkään - materiaalit kun niisssä on vähän heppoisia.
Jos edes oikeesti viitsisit katsoa törmäystestien tuloksia voisit todeta että ainakin lähes kaikilla toitsun malleilla on täydet 5 tähteä ja hyvät pisteet.
astunut paskaan F1-meiningeissä. Ehkä sillä kuitenkin on loppujen lopuksi aika pieni merkitys Toyotan brändiin. Eihän suuri yleisö kuitenkaan ajattele kilpa-autojen ja perheautojen olevan rinnasteisia.
Toyotasta ei koskaan ole henkinyt mikään urheilullisuus. Paremminkin Toyota katsotaan luotettavaksi ja yllätyksettömäksi perusautoksi.
Toyotaan ei myöskään liity ehkä yllätyksekäs innovaatio, vaan ennemminkin arkisemmat innovaatiot.
edellisen kanssa. Toyota on niin mukava, kun se ei koskaan yllätä. Kaikki on siinä niin perusjuttua!
Kirjoituksesi liittyy Avensikseen? Pohjan järkevälle keskustelulle luo se, jos ymmärtää tehdä keskustelun avauksen edes oikealle palstalle.
mutta Rallissa lopetti voittajana vuonna 1999 ja Jenkkilässä Nascarissa tämän hetken ykkönen.
ne toyotalasit pois päästä. Vai voittajana lopetti. Kyllä se lopetti sen takia, kun jäi kiinni rallisäädösten rikkomisesta, jos muistat.
Toyota jäi vilpistä kiinni Celicalla 95 ja palasi takaisin Corollalla 98. Lopetti merkkimestarina 99. Eikä ole laseja...