Voisiko joku ystävällisesti kertoa kuuluuko paisuntasäiliön korkin päästää sinne kertyvän paineen pois?
Omassa 2.8 koneessa häipyy nesteet siten, että esim. ajon jälkeen nestepinta on normaali, mutta yön yli seisottuaan on nestepinta laskenut ja kun korkin aukaisee, niin paineita on vielä kohtalaisen paljon. Onko se paineen pysyminen normaalia vai vika korkissa tai jossain muualla (missä?).
Luulisin että neste tihkuu jäähdyttäjään menevän letkun liitoksesta, mutta vaikea selvittää, koska välillä nesteet voi pysyä normaalitasolla satoja kilometrejä.
Voisiko oireet viitata vakavampaan?
Vesi ei mene öljyn sekaan eikä öljy veden (ainakaan havaittavasti).
Omassa 2.8 koneessa häipyy nesteet siten, että esim. ajon jälkeen nestepinta on normaali, mutta yön yli seisottuaan on nestepinta laskenut ja kun korkin aukaisee, niin paineita on vielä kohtalaisen paljon. Onko se paineen pysyminen normaalia vai vika korkissa tai jossain muualla (missä?).
Luulisin että neste tihkuu jäähdyttäjään menevän letkun liitoksesta, mutta vaikea selvittää, koska välillä nesteet voi pysyä normaalitasolla satoja kilometrejä.
Voisiko oireet viitata vakavampaan?
Vesi ei mene öljyn sekaan eikä öljy veden (ainakaan havaittavasti).
Vastaukset 5
Vanhimmat
Koneen lämmöt pysyy normaalina 60-80 asteessa ajossa ja tyhjäkäynnillä flekti menee n.10 min jälkeem n.95 asteessa päälle ja lämpö laskee normaalisti. Lämpö ei nouse normaalia korkeammaksi vielä silloinkaan, kun nesteen alarajaa ilmaiseva merkkiääni ja -valo menevät päälle.
Paineet on sen verran isot säiliössä, että jos sammuttaa auton ja aukaisee vajaan säiliön, niin nestepinta nousee 1-2 cm paineiden kadottua.
Mitä itse tekisit muuta kuin veisit kalliiseen huoltoon.
Voiko korkin toiminnan testata jotenkin? Sen kauttahan paineet pitäisi poistua?
Auto on siis vm. -94 100 2.8 koneella, jos sillä on jotain merkitystä. Ja nesteet on mitattu -27 asteen kestäviksi, jonka jälkeen olen lisännyt -35 asteen seosta... Nestettä mennyt ehkä n. 3l viimeisen 1500 km aikana.
...
...
Eihän se normaalia ole jos useampi litra 1000 km:lle pitää lisätä. Eli nestettä valuu ulos tai koneen sisään.. toivottavasti ulos. Helpoin tapa on havaita vuoto auton alla olevista lammikoista. Jos kannentiiviste pettänyt...lämmöt käyny korkealla? Katso ilmestyykö paisuntasäiliöön kuplia auton käydessä normaalilämmöillä...jos niin sinne tulee ilma tod. vuotavan kannentiivisteen tai vesipumpun imupuolen kautta. Haiseeko pakokaasu jäähdytysnesteelle. Onko öljyn seassa jäähd. nestettä tai toisin päin. Puhaltaako lämpimänä ollessa kiihdyttäessä kunnon höyryusvat pakoputkesta(vesihöyryä liika putkessa...ehkä nestettä koneen kautta?)...no talvella puhaltaa terve autokin jonkin verran. Tässä joitakin havaintokonsteja....
mulla kans katoaa nesteet epäilen kans tuota kannentiivistettä. mutta jos jollain on varmempaa tieto niin kertokaa ihmeessä.