Jo näillä pikku pakkasilla alle 10 astetta ei tunnu lämpö riitävän .Pitääkö pahvia laittaa syylärin eteen vanhaan tapaan, vai onko jokin muu konsti ? auto 03 farkku . Mistä vuosimallista lähtien on poistettu moottorin alta suojapelli ? Eli onko vanhemmat mallit lämpösempiä , joissa pelti on ?
mistä lämpöä bensa focus :seen
ezz
81581
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
joo taitaa olla rikki (vuotaa läpi) termarinkorki tai se on kesä termarikorki...
Itselläni 1.6 5-ovinen.Ehkä suurin ongelma on auton lämpiämisnopeus, kun se nousee tarpeeksi korkealla, lämpöä kyllä riitää. Moottori lämpiää käyttölämpötilaan todella nopeasti, mutta sisätilan lämpiäminen vie aikaa.Olen ajellut tuolla Focuksella kohta neljä vuotta ja oman kokemukseni mukaan ei ole mitenkään kylmä auto.
ei sitä saa mistään. itellä oli aikaisemmin -00 farkku ja ei se lämppäri mihkään riitä. itse en vältämättä lähtis mitään pahveja tunkee, saattaapi vaikuttaa ehkä syylarin toimintaan, ehkä? ainoa millä pystyi helpottamaan, oli lohkolämmitin sisälämppäri...
No viimetalvena yritin aluksi ajella ilman pahvia, mutta 15-asteen pakkasissa moottorin lämpömittari alkoi seuraamaan tasan sisälämppärin asentoa, eli kun käänti puhalluksen kuumalle, niin moottorin lämmöt valahti alas. Sitäpaitsi polttoaineen kulutus alkoi kasvaa huomattavasti, eikä moottori, eikä sisätilat lämmenneet 20km ajossa, vaikka lähtiessä oli lämmitetty moottoria ja sisätiloja 2 tuntia.
Leikkasin pahvin puskurin alemman aukon suojaksi ja teippailin ja maalailin sen säänkestäväksi, niin sitten alkoi lämmöt juuri ja juuri riittämään, mutta ei tuota focusta voi siltikkään lämpimäksi kehua.
Kyllä sinne jäähdyttäjän ja pahvin väliin jää riittävästi tilaa että flekti saa kyllä moottorin jäähtymään ja ylemmästäkin säleiköstä ilma virtaa vielä jäähdyttäjälle sekä suoraan moottoritilaan. Sitäpaitsi mittaristossa on lämpömittari, jos voi tarkkailla tilannetta. Vuoden kokemuksella ei kuitenkaan ollut ongelma ja ajelin viimasuojan kanssa aina kevään nolla-keleille asti.
Jos joutuu ajamaan focuksella lumipyryssä, niin kannattaa laittaa vähän pahvia myös moottorin ilmanoton eteen, sillä kanavaan joutunut lumi kostuttaa tyhjäkäynninsäätöventtiilin, joka sitten jäätyy seuraavana yönä ja estää moottorin käyntiinlähtemisen... sanoo kokemus.
Vaihda autoa niin ei tarvitse palella.Focus on paska.
Mistä olen kanssasi täysin samaa mieltä. Tässä taloudellisessa asemassa on vain toistaiseksi pakko kärvistellä tuon focuksen kanssa ja yrittää selvittää ongelmat nollabudjetilla. Kunhan taas rahavirta alkaa olemaan nettovoitollista, niin focus kyllä lähtee.
Talvitermostaatti, yli 90 astetta, ja tarpeeksi pahvia, kyllä se siitä lämpenee. Jätä pieni rako pahvin ja syylärin väliin, jottei lämpene lauhalla liikaa. Pahvia voi muuten laittaa niinpaljon kun sielu sietää, eli vaikka koko keula täyteen.
Vahvasti voisi olettaa, ettei pahvi ole jääpeitettä pahempi. Harvasen talvihan alijäähtynyt vesi jäädyttää autojen keulaa muutamansentin jääkerroksen, eikä autot ole siitä olleet moksiskaan.
Viimetalvena tuli manattua, kun en huomannut kuraista jääpeitettä keulassa vasta kuin kotona poikki suomen ajettuani... olisi nimittäin voinut olla huoleti peltipoliiseista, kun kilpikin oli parin sentin kurajään alla piilossa.