löytyykö täältä yhtään amazon kuskia? ostin halvalla laatikko vikaisen 69 amazonin. ja nyt pitäis hommaa uus loota siihen. löytyykö amazoneihin automaatti lootaa? oon ajannut GM tuotteilla niin kauan että melkeen en suostu ajaa autoa missä ei ole automaati vaihteet.
Amazon
bamse
3468
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tule ihan nuoruus mieleen, omistin nimittäin tuota samaa vuosimallia olevan amtzonin vuosina 75-80. Mielestäni ei niihin saanut automaattilootaa, mutta viiksestä hoideltavan ylivaihteen kylläkin sen normaalin 4 portaisen lisävarusteena.Pirun paksua peltiä verrattuna nykyautoihin ja liikahtaa sellaiset 150 km/h, kulutus pitkässä ajossa 7.5-8 litraa/100km.
Zenith-stromberg muuttuvakurkuinen kaasutin joko 1 tai 2-kurkkuinen. Siinä päällä on sellainen korkki, jonka avaamalla nousee muistaakseni pieni mäntä. Sinne voi aina aikaajoin lisätä ohutta ompelukonetyyppistä öljyä, jotta muuttuvakurkkuinen toimii jouhesti, jos öljy vähissä, niin kaasuttimen kurkun pinta-ala muuttuu turhan nopeasti.Moottorissa on käsiryyppy. Kun talvella kylmästä käynnistät, niin älä koske lainkaan kaasuun, vaan vedät ryyppyvivun taka-asentoon ja väännät virta-avaimesta, niin kunnossa oleva kone lähtee käyntiin. Startti on luonnostaan laiskan tuntuinen, mutta siksi ehkä jaksaa pyörittää moottoria kylmässäkin. Tehoa vakiona 82 dinhv, joten matalaviritteinen vääntökone. Takajarrurummut ovat kiinni hieman kartiomaisella akselilla, kannattaa tehdä kunnon ulosvetäjä, jotta ne irti saa.Oli ensimmäinen oma autoni, ihan hyvät muistot siitä.
Oli tummanvihreä, 2,0l koneella, yhdellä Zenith-Stromberg kaasuttajalla. Oli tosi hyväkulkuinen auto, nopeusmittarin kärjen sai Tampereen moottoritiellä nousemaan 170'een. Silloin oli vapaat nopeudet maanteillä. Kyllähän matkavauhdit oli aika kovia. Sellainen 120...130 oli runkoteillä tavallinen nopeus, kun ajettiin viikonloppuisin maakuntaan. Silloin kakskaasutinmalli 122S oli maanteiden kuningas, se lienee ollut vähän nopeampi kuin 121. Vaihdoin Amazonin aika pian eli vuonna 1973 uuteen 142S'ään, joka oli 118 hevosvoimainen kaksikaasutinmalli. Mutta se ei ollut ollenkaan niin notkeakulkuinen kuin Amazon.
Automaatti Amazon oli Tampereella vielä koulutusautona 1978. Tuntui tosi laiskalta ja oli todella harvinainen malli. En suosittele.
Noissa oli vielä varmaan se Stromberg 175 muuttuvakurkkuinen kaasutin. Vanhassa PV-volvossa oli sport-mallissa 2 x Zenith HS 6 kaasarit ja kulku jonkin verran parempaa. Ehkä se tuplakaasari kireämpi nokka-akseli antoi huippua kympin lisää.
Joillakin oli virisarjoina turbo, niin johan kääntyivät viisarit kaakkoon.