Paperilla tehoero on vain 30 hv eli 30%. Luulin, ettei 30% ole hirvesäti käytännössä, koska kakslitrainen on vähän painavampikin.
Ykskutonen kiihtyy (vauhti kasvaa) ilmeettömästi koko kierrosalueen. Kakslitrainen vääntää jo alhaalta väkevästi ja potkaisee kivasti vajaassa neljässä tonnissa ja sitten alkaa tapahtua: ohjaus vähän vetelee, perä painuu ja isompaa vaihdetta saa latoa sisään. :) Kaksilitraisen veto loppuu jossain viidessä ja puolessa tonnissa eli aika alhaalla. Vautipyörä taitaa olla aika raskas, kun nykäisee aika tavalla vaihdettaessa isompaan...?
Ajokokemuksen perusteella iso bensa lyö pienemmän 10-0, mutta mites on noin käytännön kulutus, kestävyys ja huollot? Ykskutonenhan on uudempi malli... Koeajolenkillä kun ei ole mahdollisuutta näitä kokeilla?
Ykskutonen kiihtyy (vauhti kasvaa) ilmeettömästi koko kierrosalueen. Kakslitrainen vääntää jo alhaalta väkevästi ja potkaisee kivasti vajaassa neljässä tonnissa ja sitten alkaa tapahtua: ohjaus vähän vetelee, perä painuu ja isompaa vaihdetta saa latoa sisään. :) Kaksilitraisen veto loppuu jossain viidessä ja puolessa tonnissa eli aika alhaalla. Vautipyörä taitaa olla aika raskas, kun nykäisee aika tavalla vaihdettaessa isompaan...?
Ajokokemuksen perusteella iso bensa lyö pienemmän 10-0, mutta mites on noin käytännön kulutus, kestävyys ja huollot? Ykskutonenhan on uudempi malli... Koeajolenkillä kun ei ole mahdollisuutta näitä kokeilla?
Vastaukset 14
Vanhimmat
..ford,etkö ole lukenut näitä kirjoituksia tajutakses omaa parastas?!
toyotisti taas asialla.
Potkaisee ja potkaisee.. Kyllähän sillä eteenpäin ihan kivasti pääsee mutta ei se mikään raketti ole. Papreilla 0-100m 9,3. Tietty aika ero jos vertaat 1,6:een.
Kuluts kaupungissa 10l tuntumassa, riippuu miten ajelee. Maantiellä alle 7l. Ei mitään ihmeempää ollut. Vetareiden suojakumien liimaus kun on kunnossa niin kestää. Laakerit kulutustavaraa, eteenkin jos suurempaa rengasta. Puola lyhytikäinen. Ohjaustehostajan pumpussa vuotoja, akselin stefa vuotaa. 2.0 kestävämpi vaihteisto kuin 1,6:ssa. Huollot ja osat samoissa hinnoissa kun pienemmässä.
Raketin voisi löytää vaikka NASA:lta, jos ei riitä uudenvuodenraketit.
Pitäisihän se tavallisessakin katuautossa olla vähintään 1000hv, ei tarvitsisi aina nöyrtyä sporttisille ja tyylikkäille audikuskeille.
Kymmenen vuotta ja kahdessa eri focuksessa tuolla pienemmällä ajaneena voi todeta, ett ihan loistavasti riittää normaaliajoon. Ilman kaasua lähtee liikeelle ja nöyrästi vetää alhaalta. En ymmärrä, mitä käytännössä on hyötyä, jos auto kiihtyy 0-100:an ehkä pari sekuntia nopeammin, milloin sitä käytännössä oiken pystyy hyödyntämään. Polttoaineen kulutusero lienee miehestä riippuen 0,2-0,5 l/100km ja sillä ainakin minulle on suurempi merkitys. Pienelläkin kneella hakee päälle 180 ja Suomessa tietääkseni saa ajaa 120:ä. No jos tietoisuus, että kiihtyy nopeammin kuin naapurin auto aiheuttaa hekumaa, niin siinä sitä saa pieneen lisähintaan.
Käytännön ajossa ehkä eniten merkitystä tuolla suuremmalla väännöllä. Vähentää vaihtamisen tarvetta huomattavasti. Vuoden ympäri mitattu keskikulutus aikalailla tasan 8l/100km. Ajelen taajama-alueella pääasiassa. Tosin joskus on sitten kiva ampaista vähän kovempaa, sen tuo 2-litranen sallii. Sitten se puoli on hyvä myös, että ohjaustehostinta voi säätää(sport, standard ja comfort) ja se, että tässä on jakoketju. Yhtään vikaa ei ole ollut, ensviikolla taitaa tulla 50000km täyteen. Lämmitettävä tuulilasi on todella jees, samoin jämäkämpi alusta ja kohtuullisen muotoillut penkit sekä perusvarusteena tulevat tupla-alut. Huollot oon teettänyt ei-merkkikorjaamoissa, 40tkm huolto oli 57e, 60tkm sama tulpat. Finikor on suojannut pohjan ja ovet, hiukan hiljeni ajoäänetkin. En tiedä onko tullut tuurilla ns. hyvä yksilö vai mikä, mutta olen tosi tyytyväinen. Tämä on mun 14. auto, on ollut pari vw:tä-05 ja -96, 04Corolla jne ja tää ihan ylivoimaisesti mun autoista paras. Ei tietysti voi verrata Audeihin sun muihin, mutta ei tää myöskään maksa samaa, joten vertailu on järjetön. Audi tai bmw joka tän päihittää esim. kiihtyvyydessä maksaakin jo apauttiarallaa 15tuhatta enemmän kuin tää, jos on saman ikäsestä kyse eikä mistään teinivirityksestä.
Itsellä on kanssa 07-mallin 2-litrainen farkku Focus. 40 tonnia on mittarissa ja ei mitään ongelmia ole ollut. Kulutus on noin 9 litran tuntumassa pääasiassa taajama-ajolla. Ohjaus on hemmetin hyvä, samoin alusta. Ennen tätä oli 1.8 L 125 heppanen Mondeo ja ero moottoreissa on selvä focuksen hyväksi, mutta ei se mikään tykki ole. Meikäläiselle riittää ja valoissa on mukava kiusata volvo-kuskeja kun luulevat että ajelen mopolla.. :)
Kerran joku juppi yritti lähteä 3-litraisella katumaasturilla ohi, mutta jäi roikkumaan takavasemmalle, kun vetäisin pienempää sisään ja painoin kaasun pohjaan. En sano paljonko oli vautia, kun katumaasturi alkoi jäämään.
Samoin 2-litraiset TDI-Avensikset jäävät. :D
Kaksilitraisella pääsee ohi nopeammin eli turvallisemmin. Ykskutonen hyytyy ohituskaistalle. Kokeiltu, koska oma auto on 2.0 ja sijaisautona on ollut 1.6.
Minulla on ollut vm99 Focus ja 1.8-litrainen. Tuo moottori jäi usein väliin ja unohduksiin, ja taisi poistua myynnistäkin loppumalleissa. Monet kommentoivat, että kuulemma 1.6 oli melkein vastaava ja uudempaa tekniikkaa...
Oman kokemuksen pohjalta (ja useita 1.6 litraisia ajaneena) voin sanoa, että 1.8 on miellyttävämpi ajettava. Erityisesti alakierroksilla siinä on mukavaa lisävääntöä, jonka ansiosta ajaminen on erittäin miellyttävää.
Ja alkuperäiseen kysymykseen: ota vaan 2-litrainen :) Mutta todellakaan ei kannata pelätä myöskääne 1.8-litraista.
Mutta ennen kaikkea: osta hyvä yksilö. Focus I on loistava auto ajaa! Eikä itselläni ollut mitään oikeita murheita välillä 90-130 tkm. Vieläkin muistelen lämmöllä entistä 3-ovista trendiä 1.8...
Huomasin nettisivuilta ja autoliikkeissä, että tuo kaksilitrainen Focus 1 on aika harvinainen malli, muutama prosentti koko myynnissä olevasta Focus 1 -kannasta.
Otin siis kaksilitraisen ja voin sanoa, että olen tyytyväinen. Auto hyökkää perheautoksia ihan mukavasti, mutta voi silllä rauhallisestikin ajella. Kytkin on vähän terävämpi kuin ykskutosessa.
Onnea ja mukavia kilometrejä!
ja edellinen oli 1.6 fokkeri ja mitään eroa ei huomaa kaupunkiajossa. Paitsi että ei sudi lumella ja jäällä niin helposti... Maantiellä ohitukset vaativat enemmän kepin hämmentämistä mutta muuten vaihteisto on välityksiltään vähintäänkin samaa tasoa kuin 1.6. Ja samalla tavalla saa ylinopeussakot...
Tavalliselle kuolevaiselle tuo 1.4:n on ihan riittävä ja besaa se säästää Vs. 1.6 0,2-0,3 l/100 km. Itse ajelen sillä 1.6-mallilla ja hyvät kyydit sillä saa, tällainen päälle 50-kymppinen äijä pärjää sillä ihan täysin. Tyhjäkäyntivääntö ja alavääntö on riittävät, ei tarvitse kaasupolkimeen koskea, kun liikkeelle lähtee.