LAGUNAN MOOTTORI

Tarkistuta Renault testerissä mitä on vialla, näkee onko anturivikoja tms. Sillä pääsee jo suht jyvälle ja samalla testaa päästöt, kertoo miten kone polttaa.
Ties vaikka remontissa on jäänyt polttoainesuuttimen johto irti tai menneet väärään järjestykseen(nähty sellaisiakin asennuksia), tulpanjohto irti(tai järjestys väärin) tai vaikka muita johtoja / letkuja jäänyt irti.
Tai yksinkertaisesti tulpassa on vika.
En tiedä onko tuossa suorasytytys vai ei. Jos jakajallinen:tarkista pyörin, ettei hiili savustunut ja pyörin ja kannen nasturat kuluneet pois. Tai puola vikaa.
Jakopään kohdistukset oikein?
Tupsuttaako putkenpäässä?
Tarkista noi, älä ennen ala kansiremonttiin.
Usein näitä vikoja tulee juuri remontin jälkeen, ammattilainenkin voi erehtyä.
Ajellahan tuolla ei kannata, ettei katti vaurioidu.

No sytyspuoliahan noissa menee vähän väliä... Kotikonsteilla voit koittaa vaikka irrottaa puolaan tulevan johdon "lennossa" niin huomaat mikä pytty ei oo pelissä mukana. Ero on hyvin pieni jotta tarkkana. Sitte vaihdat puolien paikkaa ja kokeilet siirtyykö vika toiseen sylinteriin puolan perässä. Menee sittte yleensä parittain rikki kun ne on 2-piirissä 1-4 ja 2-3. Olikohan niin että alkup. myytiin tohon 1.6 koneeseen aina 4sarjassa (kaikki kerralla). Alussa ne oli raskalaisia vissiin sagemeja tai valeoita ja sittemmin hetken densoja (japan) jotka toimi hyvin. sitte siirtyvät taas takas ranskanmaalaisiin ja samat hommat jatkuu... Tarvike liikkeestä noita saa 1kpl kerralla varmaan jotain 70€??

Minä kiitän hyvistä neuvoista.ja kun arki koittaa niin vien auton täällä Jyväskylässä ranskalaisiin autoihin erikoistuneen ja maahantuojan vaaltuutettuun korjaamoon testeriin.
Kiitos vielä kerran ja hyvää isänpäivää.