Eli kävi sillai, että talven ekoilla liukkailla, vieläpä nastarenkailla, meni auto kävelytien korotettuun reunukseen. Vauhtia oli noin 10 km/h. Auto ei mennyt rikki mitä nyt tömähti ilkeesti rengas sitä reunusta vasten. Ajettaessa auto menee normaalisti (jopa ilman käsiä suoraan)kuten ennenkin.
Kysymys: Muuttuiko autoni aurauskulmat tämän törmäyksen vuoksi, jossa rengas osui betonireunukseen? Vanne ei osunut koska ei tullut jälkiä. Rengas meni aikalailla sivuttain reunukseen ei siis kohtisuoraan. Eli se jousti sivusuunnassa! Onko mahdollista että rengas olisi joustanut niin, että kulmat eivät muuttuneet??
Kiitos vastauksistanne!
Kysymys: Muuttuiko autoni aurauskulmat tämän törmäyksen vuoksi, jossa rengas osui betonireunukseen? Vanne ei osunut koska ei tullut jälkiä. Rengas meni aikalailla sivuttain reunukseen ei siis kohtisuoraan. Eli se jousti sivusuunnassa! Onko mahdollista että rengas olisi joustanut niin, että kulmat eivät muuttuneet??
Kiitos vastauksistanne!
Vastaukset 2
Vanhimmat
uusissa a4,a6... on monivarsituenta, ja siinä aurauskulmia voi säätää vain raidetangonpään pituutta säätämällä. Näin ollen kulmat eivät muutu jos ei alumiinivarret väänny tms. Ei ne noin pienestä mene miksikään, koska kaikissa varsissa on kumipuslat rungon päässä, jolloin töytäisy vaimenee.
Vanhoissa A3? saattaisi alapallon kiinnitys joku muu paikka luistaa (ainakin vw-puolella vanhoissa on alapallon kiinnitysrei'issä säätövaraa)
Jos kulkee suoraan ei muuta kuin kovaa ajoa!
jOS RATTI ON KESKIASENNOSSA SUORAAN AJETTAESSA, TUSKIN ON VAHINKOA TAPAHTUNUT.