..ajaa ktm exc 125cc täystehosella liikenteessä, ettei leikkaa kiinni?
Kuulemma jos tasakaasulla ei voi ajaa niin pitääkö vähän väliä tiputtaa pienemmälle ja rullata taas isolle vaihteelle vai kytkin pohjassa kaasutella kunnolla?
Kuulemma jollakin oli 10km sisällä leiponut kiinni kun oli ajanut tasakaasulla?
Ja miten se voi käydä laihalla, jos ajaa tasakaasulla?
Kuulemma jos tasakaasulla ei voi ajaa niin pitääkö vähän väliä tiputtaa pienemmälle ja rullata taas isolle vaihteelle vai kytkin pohjassa kaasutella kunnolla?
Kuulemma jollakin oli 10km sisällä leiponut kiinni kun oli ajanut tasakaasulla?
Ja miten se voi käydä laihalla, jos ajaa tasakaasulla?
Vastaukset 7
Vanhimmat
joo ei kannata uskoa kaikkia amistarinoita. Mites selität sen ettei nuo 2 tahtiset valkokilpiset s-motot leikkaile kokoaikaa kiinni??? Eli sulle on nyt yritetty syöttää paskaa. Oikea suutin vaan kiinni ja menoksi, kysy vaikka lähimmästä pärrä mestasta mikä on oikea suutin koko omaasi pyörään..
Joo sitä minäkin, mutta piti varmistaa.
Yhdeltä kotka kuskilta oon kuullut, että kaasua pitää pumpata pidemmillä matkoilla :P Ja netistä, mutta eipä kannata nähtävästi kaikkeen uskoa.
Siis kannattaa välttää pitkien matkojen putkeen ajamista.
Pidä pieniä taukoja ja jos ajat pitkään tasakaasua, niin kannattaa välillä kiihdytellä.
.. 100 km tankillisella, jos välttää turhaa kiihdyttelyä ?
Entä miten 200km matkan onnistuvat ?
Nuo kilpapyörät on tehty ihan erilaiseen käyttöön.Hussella taitaa olla sellainen peli millä voi ajaa matka-ajoakin.
näin yleensäkkin että 2 tahtisilla voi hyvin ajaa matkaa tasakaasulla. Muistaa vain risteykseen tultaessa antaa kaasua huolella, jotta voitelee riittävästi.
Yleensä nämä saadaan leipomaan kun ensiksi painetaan tasakaasulla pitkään tullaan risteykseen kytkin pohjassa kaasuttamatta, ja MOOOO.... Nim. kokemusta on yhden pytyn tuhoamisesta....
kone menee ainaki täysin tukkoon jos ajaa tasakaasulla! ja öljyilläkin on laatueroja.