Tarvitsen nyt jonkun viisaamman apua! Autoni on 900i-86.Ongelma on tämä:aamulla kylmällä moottorilla autoni ei nosta ns.ryyppykierroksia.Käy kylmänä vain n.900 kierrosta/min.Samat kierrosluvut on myös lämpimällä moottorilla.Ts.ryypynkierroksia ei ole.Eikös sen pitäisi olla kylmänä jotain 1500-1800 kierrosta/min?Ainakin edellisessä japsissa niin oli..Joten olisko kellään visiota mistä vikaa haetaan,vaan onko se jokin säätöjuttu?Olis kiva saada kuntoon ennenkuin tulee superpakkaset keskisuomeen.
tarvitsen apua!!!
900i:n ryyppy..
5651
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eipä minullakaan kylmänä nouse kierrokset ylemmäs, vaan käydä kukkuu noin 900 kierr.
Eli, ei näissä ole mitään jaaappaninkierroksia kylmänäkään.
Ainaskin meikän kokemuksesta 900i 8-venttiilisessä heti kylmäkäynnistyksen jälkeen _ilman lohkolämmitystä_ 1200-1500rpm.
Eli jos tyhjäkäynti meinaa mennä niin alas, ettei pysy käynnissä, voisi syyllinen olla lisäilmaluisti. Siihen menee kaksi n. 20 millistä putkea kaasuläppäkotelosta ja sähköjohto. Majailee lähellä termostaattia.
Kun kone on kylmä, ota letkut irti ja katso lisäilmaluistin läpi. Aukon kuuluu olla auki. Jos haluat testata sitä, ota bensapumpun rele pois, kytke hyppylangalla nastat 30 ja 87 yhteen, kytke ajovirta päälle. Tämän jälkeen lisäilmaluistin kanava alkaa pikkuhiljaa menemään kiinni. Normaalisti menee noin 5minuuttia, kunnes se on täysin kiinni. Jos se on jumissa, niin voit yrittää liuottaa sitä esim. Sinolilla.
Jos ei meinaa sammua ja käy tasaisesti kuin Volvo, niin sittenhän kaikki on kunnossa. Se onpi se pieni kompuutteri kun hoitaa seoksen ja kierrokset.
-86 vuoden 8-venttiilisessä iivarissa on K-jetronic ruisku, jossa ei ole minkäänlaista elektronista ohjausyksikköä.