900i -86 jätti väärään pihaan. Pari viikkoa sitten auto kävi ihan ihmeellisesti ajossa kuin kolmella pytyllä, ei meinannu päästä eteenpäin vaikka ois ajanu kaasupohjassa. Sitten se taas hävisi. Mutta nyt jätti talon pihaan, ei käynnisty, bensaa ainakin tulee kun kasteli tulpatkin ja virtaakin annettiin mutta ei. Kokeiltiin taas vähän myöhemmin uudestaan ja ei taaskaan lähtenyt käyntiin.. Kellään ollut samoja vikoja? vai pitääkö lähteä korjaamolle josta sanoivat laskun olevan 2000€!!!! kun kerta joutuvat ottamaan koneen irti omaan penkkiinsä.. tollahan saa jo uudemman saabin ja vaikka 9000...
ruiskussako vika?
saabbi jätti
151543
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
tuli mieleen että voisiko olla sytytystulppien johdoissa, antaa kyllä kipinän mutta heikon...
Oletko kattonut virranjakajan kunnon ?
Joskus kertyy kosteutta, kuivaa ja ruiskii crc:tä sisään...
Voihan tulpatkin olla jo aikansa elänyt...
juu, unohtu kertoa että tulpatkin vaihdoin n. kk sitten, tietysti voisi kokeilla entisillä tulpilla ja virranjakajan kuivaamisella..
Saabissani oli aivan samanlaisia oireita. Puolan uusittuani oireet katosivat. Oireet myös viittavat sytytysboksiin.
Käy läpi helpommasta aloittaen, eli tarkasta ensin sytytyspuoli kipinästä lähtien.
Itselläni oli aikoinaan vastaavia oireita ja silloin syylliseksi paljastui ruiskujakajan männän jonkinlainen kiinniliimautuminen, johon auttoi jakajan aukaiseminen ja puhdistaminen puhaltelemalla osat läpi paineilmaa apuna käyttäen. Muista nyt kuitenkin aluksi katsoa että ruiskujärjestelmä on muuten kunnossa eli pumppu käy ja tuotto on riittävä. Käytä korjausäsikirjaa apuna, siellä on ohjearvot noista bensamääristä yms.
Sama vika oli minun 900i vm-85:ssa - ja monella muullakin, jotka tällä palstalla samasta huolesta ovat kertoneet. Ongelma vain on ollut ettei ole tullut vielä pahemmin kukaan esiin kertomaan, mistä homma kiikastaa. Olen seurannut palstaa jo pidempään mutta tähän vikaan ei ole kukaan esitellyt hyvää diagnoosia. Minulla ei ainakaan auttanut tähän vikaan mikään helppo konsti. Etsin vikaa pari vuotta hissukseen, jona aikana tuli vaihdettua virranjakajaa, tulppaa, tulpanjohtoa, puolan, bensapumpun ja tarkistettua ja puhdistettua erinäinen määrä muita asioita, mm. ruiskusta. Sitten kyllästyin ja myin auton pois.
Sanoisin kuitenkin että vika todennäköisesti on Jetronicsin ruiskussa. Katso oheinen linkki, niin voit itse tsekata ruiskusta melkein kaiken omin avuin, se mitä ei voi, on ohjauspaineen venttiilin toiminta, johon tarvitaan erikoismittari. Omassa ruiskun tutkimuksessa pääsin niin pitkälle, että tämä oli ainoa asia, jota en ehtinyt tutkia. Epäilykseni kohdistui juuri tähän osaan, ja epäilyksiäni vahvistaa se, että ainoa, jonka olen tällä suomi-24-foorumilla nähnyt kertovan, että oli onnistunut vian korjaamaan, oli vaihtanut kys. venttiilin. Toinen epäilys oli jäähdytinnesteen pääseminen sylinteriin (kansiremppa), sekin jäi tutkimatta.
Linkki: http://216.78.172.244/engine_folder/8185coldstartsbpg2.htm
(ei aukea aina, kannattaa yrittää toisena päivänä jos ei aukea). Kokeile tuon linkin viimeisen 2.htm:n tilalle 1.htm ja 3. htm niin löydät oikean vuosimallin ohjeet.
Harmi kun tuhosin nuo ohjeet, olisin voinut lähettää meilitse.
Toinen linkki joka auttaa ruiskun toiminnan ymmärtämiseen, toivottavasti on :
http://hometown.aol.com/darenius/85SAAB/85SAAB.html
Vielä lisäys....
Voipi olla tosiaan vaikea saada käyntiin sitä konetta. Kostea nollakeli on pahin...
Oma saabi lähti lopulta käyntiin pitkän, pitkän starttimottorin pyörittämisen jälkeen, samalla kun naapuriautosta otettiin virtaa. Taisi tulla suurin osa bensasta pakoputkea myöten ulos, mutta lähtihän se lopulta.
Tärkeä huomio oli, että lohkolämmitintä käytettäessä vika ei esiintynyt koskaan. Kokeile. Jos pystyt käyttämään lämppäriä, niin säästyt tod.näköisesti monelta vaivalta, koska silloin tätä vikaa ei tarvitse korjata lainkaan.
Townsendin koneen IP-osoite on jo kuukausia sitten vaihtunut. Nyt toimiii
http://216.78.172.20/engine_folder/8185coldstartsbpg2.htm
Sisään pääsee varmimmin http://www.townsendimports.com kautta, jos se IP taas joskus vaihtuisi.
todellakin, kiitän tähän astisista vastauksista ja koitan saada saappaani toimimaan.. ja tulen myös ilmoittamaan kyseisen vian kuhan sen löydän ja saan korjattua jotta myös muut saavat lisää tietoutta..
....
...
...
Kerran mun 900i teki niin,että kovalla pakkasella startatessa kerran yskäisi ja kävi startin jälkeen hetken pyrähdyksen. Tämän jälkeen ei enää luvannutkaan. Starttailin akun tyhjäksi ilman lupaustakaan...
Seuraavana päivänä lohkolämmittimessä moottori ja akku ladattu yön yli. Startaus, eikä lähtenyt käyntiin. Ei lupaustakaan. Bensa haisi ihan hemmetisti pihassa. Toinen auto apuvirtaa antamaan. Bensapumpun rele otettiin irti, koska havaittiin moottorin kastelleen tulpat. Starttailua apuvirran turvin, kunnes kone alkoi köhimään ja kävi hetken. Bensapumpun rele paikalleen ja starttailua, kunnes kone kävi omin voimin.
Mitä seuraavaksi. Kun se ei tehnyt tuota enää. Uusin siihen akun, ja selvästi huomasin, kuinka startti pyörittää paljon rivakammin verrattuna vanhaan akkuun. Tulin vaan siihen päätelmään, että sitä moottoria pitää pyöräyttää tarpeeksi rivakkaan alussa, että lähtee käyntiin...
Yksi tutkittava kohde voisi olla lämpöaikakytkin, joka ohjaa ryyppysuutinta.
dodii.. tulipahan auton konehuone tutuksi nyt kun sen parissa tuli aikaa vietettyä. Aluksi tuli ruiskun toiminta käytyä läpi ja siihen tulokseen tulin että toimii.. sitten kaverin kanssa mentiin sytytyksen puolelle ja antoi heikon kipinän joten lähdettiin hiljalleen etenemään.. koska tulpat oli uudet ei niissä voinut olla vika ja tulpanjohdotkin oli pakko olla kunnossa sillä autohan lähtee vaikka kahdella johdolla käyntiin joten tulin siihen tulokseen että puolassa se vika on oltava..
joten menin sitten varaosaliikkeessä käymään ja kysäsin puolaa, vaan eipä heillä ollut. sitten tuli mieleen että ostanpa sen puolan johdon samantien että jos puola olisikin kunnossa niin silloin se olisi johdossa vika..
ja kas kummaa, puolan johdon vaihdon jälkeen starttasin ja hyvin käynnityi ja nyt on toiminut sen jälkeen. jouduin vielä pienentämään tyhjäkäynnin kierroksia koska auto kävi jo reilua tonnia tasaisesti. joten eiköhän toi bensan kulutuskin vähene tällä erää. Ja huom! osa maksoi vaivaset 3 € joten halvalla pääsin. Vaikka se vanha puolan johto oli aivan uuden näköinen, oli se näköjään vanhuuttaan mennyt..
eli tässä oli sitten vinkki joillekkin muille..
eilen pimeässä huomattiin että saappaassa on aika heikko kipinä joten tultiin siihen tulokseen että vika on puolassa...
tänään kävin varaosaliikkeessä ja heillä ei ollutkaan puolaa. sitten tuli mieleen että vaihdanpa puolan johdon koska sekin voisi pätkiä ja ostin sitten sen..
vanha johto kyllä näytti aika hyvä kuntoiselta mutta vaihto tehtiin ja auto starttasi ja kävi hyvin.. tosin kierrokset nousivat ja pysyivät sitten tasaisesti reilussa tonnissa lämpimällä koneella.. joten joutui pienentemään tyhjäkäyntiä joten eiköhän toi bensan kulutuskin pienene nyt ja tuntuu kyllä paljon ärhäkämmältäkin.. ja toi osa maksoi vaivaset 3€, joten aika halvalla pääsin..