Onko mahdollisesti mitään ongelmaa jos tollasen 1.9 tdi leonin maskin peittäisi talveksi.
Jos saisi lämmöt ylös hiukan ripeämmin.
Suosituksia?
Jos saisi lämmöt ylös hiukan ripeämmin.
Suosituksia?
Syylärin talvipeitto
Kylmä TDI
61661
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Toimii, mutta älä tuki maskia aivan kokonaan, estä vain suoran ajoviiman pääsy jäähdyttimen kennoon.
Kun tuuletin lähtee käyntiin niin jostain on saatava kylmää ilmaa syylärille, muttei siis suoraan ajoviimaa.
Peitä maski, älä jäähdyttäjän kennoa.
Onko tuollainen vielä nykyään tarpeen? Tuntuu jotenkin 60-luvun keinoilta. Onko seatin lämmitys todella noin huono?
No ei ole paljon järkeä sun päässä kun juuri päin vastista esität. Ja perustelu on tässä: leon kulkee n4.5l per 100km joskus yli joskus alle. Talvella pikku ajossa leu ei tasaista kuormitusta koneella paljoakaan kun kulkee ns varpaan kärjellä ajaen joten ei kuluta ja taas nostetaan kaaslta jalkaa risteyksessä yms ja taas kone jäähtyy. Pikku ajoa vaikka 36km ja ei nouse lämpö normaaliin ei vaikka on ne kolme vastusta vesitilassa ehjinä. Ongelma on siis koneen hyötysuhteessa ei esim kenossa. Viima jäähdyttää tehokkaasti. Estämällä ajoviiman jäähdyttävää vaikutusta hieman auttaa asiaa. Koneesta ei vaan tule hukkalämpöä tarpeeksi. Tekisi mieli laittaa pakooutken juureen heti lohkosta tultaessa,lämmönvaihdin pakkohan pakokaasujen on olla kuumia.
Tiellä kun saa ajaa 85 mittarissa lämmöt toimii normaalisti on ns kuormaa sopivasti koneella.
Omasa leonissa on webasto kaukolla ei ole kylmä edes 5 sek ennen starttia ja on aina lämpöpaalupaikka mukana. Seat on ollut hyvä auto mitä nyt 188cm mitta on liikaa eli hieman ahdas ajaa. 60 luvun autot on muistissa ja sen aikaiset kikat tuttuja. Ihme ja kumma tuossa ylempänä joku selitti auton syylärin toiminnan just oikein .
Seatin lämmitys on ihan hyvä moottori vain on huono lämpiämään kuten miljoonat audit skodat volkswagewnit samaisella koneella ehkä jossain mallissa on isommat sähkövastukset etc vai mikä lie se lyhenne ei kiinnosta.
talvella edes harkinnut konepellille peittoa. Aina auto ja sisätilat on lämminnyt alle 10km ajon. Yleensä jo 20km matkalla pitää pienentää lämpöä. Autona XL 2.0 TDI. Kone on pikkuisen isompi ja myös sisätilat ovat vähän isompia, joten luulisi kunnossa olevan Leonin lämpiävän nopeammin.
Toi isompi diesel kyllä lämpiää ja käsittääkseni siinä on sähkövastusta lämmittämässä hyttiin puhallettavaa ilmaa. Ainakin itsellä se automaatti-ilmastointi puskee haaleaa ilmaa jo puolen minuutin ajon jälkeen, kun pitää asteet 24-25. Sisäkierron kun laittaa päälle, niin sitten tuleekin samassa ajassa lämmintä.
Sama fysiikka on vielä voimassa. Viima jäähdyttää tehokkaasti, jolloin auto lämpenee hitaammin. On sitten jokaisen oma asia, mikä on tarpeeksi nopeasti.