Taas varmaan puolet ansentaa talvirenkaat väärin eli eteen paremmat taakse huonommat!!!
totuus on juuri toisten päin oli auto etu tai takavetoinen
Esim 100km vauhdissa tulee joku lumi polanne kaistojen välis tai muuten etupää menee vielä yli vaikka ohjattavuus hieman kärsiikin ja pientä puskuu jne mutta kytkin pohjaan ja rauhalliset ohjaus liikkeet!tilanne hallinnas
Mutta jos perä menettää pidon.. sitten muuten lähdetään spinnaamaan/lepikkoon perän pidon menettäminen on kaikkein vaarallisinta kylkimyyry kun alkaa 80.100 vauhdis se on menoo
Rengasaliikkeet neuvvoo vaihtaa renkaat juuri näin silti "kotivaihtajat" tekee yleensä väärin tämän jutun nopeasti ajatellen asia on niin että eteen paremmat=ohjaus mutta kun asiaa ajattelee enemmän..
totuus on juuri toisten päin oli auto etu tai takavetoinen
Esim 100km vauhdissa tulee joku lumi polanne kaistojen välis tai muuten etupää menee vielä yli vaikka ohjattavuus hieman kärsiikin ja pientä puskuu jne mutta kytkin pohjaan ja rauhalliset ohjaus liikkeet!tilanne hallinnas
Mutta jos perä menettää pidon.. sitten muuten lähdetään spinnaamaan/lepikkoon perän pidon menettäminen on kaikkein vaarallisinta kylkimyyry kun alkaa 80.100 vauhdis se on menoo
Rengasaliikkeet neuvvoo vaihtaa renkaat juuri näin silti "kotivaihtajat" tekee yleensä väärin tämän jutun nopeasti ajatellen asia on niin että eteen paremmat=ohjaus mutta kun asiaa ajattelee enemmän..
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minä vaihoin just kitkoilla paremmat eteen ja huonommat taa. Ja aioin pitääkin näin, koska se on omien kokemusteni perusteella ihan ok myös näinpäin. Ja näin myös renkaat kuluvat tasaisemmin. Kyllähän sitä saa olla asioista eri mieltä, mutta kyllähän ne kokemukset hankitaan tien päällä eikä rengasliikkeen tiskillä!
Itse vaihdan etuvetoisessa paremmat eteen, jotta renkaat kuluisivat tasaisemmin ja voi uusia koko sarjan kerralla. Tällöin ominaisuudet säilyvät tasapainoisina. Yleensä lopputalvesta eturenkaat ovatkin jo kuluneemmat kuin takarenkaat.
Turvallisuuden kannalta periaatteessa olisi parempi, jos paremmat olisi takana. Jos kulumisero on suuri, asia onkin itsestäänselvä. Olen todennut asian merkityksen konkreettisesti parikin kertaa aikana, jolloin ajokorttini oli melko tuore. Ensimmäisellä kerralla auto kääntyi kovassa jarrutuksessa välittömästi poikittain ja toisella kerralla moottoritien rampissa takapää karkasi todella yllättävään luistoon. Molemmat tilanteita, joita ei olisi uskonut tapahtuvan. Onneksi kuulun kolmen prosentin eliittijoukkoon, joten mitään vahinkoa ei syntynyt. Oli kuitenkin tehokas tapa oppia hyvien renkaiden merkitys.
Joillain tuntuu olevan uskomus, että takapään luistot ovat helpompia hallita kuin etupään. Niin se onkin, kun kierretään toria. Tilanne muuttuu kiutenkin toiseksi maantiellä, kun luisto ei olekaan aiheutettu tahallaan kaasuttamalla, käsijarrulla tai vastaavalla tavalla tarkoituksellisesti.
olet harvinaisen oikeassa ... paremmat talvirenkaat ehdottomasti taakse!!! olkoon kyseessä kitkat tahi nastat ... kesällä taasen paremmat eteen-vesiliirron vuoksi...että silleen
Paremmat aina taakse, se on aivan sama asia pyörähtääkö tieltä/tiellä lumen, jään vai veden takia.
jos haluaa että kaikki neljä rengasta on tasaiseen kulunneet on niitä vaihdettava edestä taakse kesken kauden niin silloin kulutuspinta kaikissa neljässä pyörässä pysyy yhtenäisenä ja kuluvat loppuun saman aikaisesti eivätkä ole sen parempia edessä tai takana.