Volvo 340

Viime vuoden ajelin 1.4 litraisella. Ihan ok-peli ikäisekseen (-86). Hyvin toimi!

Olis muuten kaupan 1.4l (-86) n.150tkm ajettuna.

1,7-litran kone on painava ja nestetilavuudet yhtä suuret kuin 2-litraisessa. Vääntö alakierroksilla on kumman vähäinen. Maantieajossa menen kuitenkin mukavasti vitosvaihteen ansiosta. Omassani kaasutin reistaili jatkuvasti.
1,4:nen on itse asiassa parempi, huipputehossa ei juuri ole eroja (72 hv ja 80 hv) ja vääntö on tuntuu yhtä hyvältä vaikkei numeroiden valossa niin olekaan. Nelivaihteisena pikkukone on meluisampi. Maantiellä molemmat kuluttavat vähän, pienemmällä pääsee alle 7 litraan helposti jos ei ylitä satasta. Taajamassa meneekin molemmilla äkkiä 9,5. Mikään raketti auto ei ole mutta kyllä liikenteen tahdissa pysyy. Molemmat kääntyvät erittäin ketterästi (ympyrä 9,4 m) ja tilat neljälle ovat hyvät, istuma-asento korkea ja näkyvyys ulos hyvä. Sedanissa aika hyvä tavarakontti, luiskaperäinen on varsin kevyt talvella vaikka vaihteisto onkin taka-akselin päällä. Ohjaustehostinta ei ole, mutta muuten ergonomia hyvä. Suhteessa aikaansa paras pikkuvolvo, parempi kuin 440/460.

Mulla oli peltoautona 345 vm-81. Loistava peli. Toimi hyvin ja kiva kanttailla takavadon ansiosta. Tosin yksi moottori tuli särjettyä kun öljyt ei kiertänyt jostain syystä??
Nyt se ressukka meni sulatukseen viime viikolla. Tämä ei siis ollut mikään vittuilu, vaan oma kokemus 300-sarjan volvosta.

340 on aikansa parhaita autoja ajo-ominaisuuksiltaan ja monilta muiltakin ominaisuuksiltaan. Täysin aiheetta vierastetut Rellun moottorit sopivat niihin kuin nenä päähän, Volvon 2-litrainen on mielestäni liian iso ja painava, ei sanottavasti 1,7-litraista tehokkaampi, mutta kylläkin janoisempi. Tosin 2-litrainen on muuten, esim alustan osalta, vankempaa tekoa.

Itselläni oli 340 DL 1,4 -83
340 DL 1,4 -87
340 GL 1,7 -88
sekä kuukauden ajan käytössä 360 GL -89.

Pienimmät koneet eivät tietenkään ole liian ruudikkaita, mutta yllättävän pirteitä kuitenkin. Iskussa ollessaan se vie auton nollasta sataseen noin 14 sekunnissa, joka on nopeammin kuin 90 % autoilijoista koskaan kiihdyttää omaa ajokkiaan. Jalkoihin ei siis tarvitse jäädä. Huippuakinomani keräsi mittarin mukaan lähes 180 - ja mittarivirhe oli muutaman kilometrin luokkaa.

1,7-litrainen oli taloudellisempi ja kiihtyvämpi, jopa hyvinkin liukas liikkeissään. Huippua se ei tosin ottanut enempää kuin pikkukonekaan.

Tuo ensimmäinen pikku-Volvoni oli romu jo ostettaessa, mutta kyllä siihenkin tuli kilometrejä puhallettua (120000-175000).

Toinen yksilä oli hyväkuntoinen ostettaessa ja niin oli myydessänikin. Sillä ajoin välin 90000-180000 km. Laturi tuli vaihdettua tällä välin.

Kolmas eli 1,7-litrainen oli kumppaninani 95000 kilometristä 160000 kilometriin. Sitten sen osti veljeni, joka ajoi sen lukemaan 240000 km. Hän myi sen ystävälleen, joka on ajanut sillä nyt 3 vuotta. Hyvin kuulemma toimii, mutta laturi ja startti ovat menneet uusiksi.

No kyllä hermot palaa noiden 340 volvojen kanssa, kokoajan jotain vikaa :D Auto ei todellakaan mikään herkku ajaa verrattuna 360 joka onneksi on volvon koneella :) Myöskään bensaa tuo 360 ei vie lähes yhtään! Ja ainakin minun 360 on pirteä, pärjää pikku bemareille, sierralle yms. amis autoille kiihdytyksessä kun valoista ollaan lähdetty ;) Ohjaustehostinta pieni auto ei edes tarvi mutta on se hyvä lisuke, varusteita ei hirveästi ole noissa 300 sarjalaisissa. Ketterä pieni auto kuitenkin kyseessä ja varsinkin volvon koneella olevat on hyviä. Viistoperä on vakiona ehkä hienompi mutta jos laittaa kantikkaaseen "sedan" 340/360 vaikka levipellit niin ovat yhtä hienoja. Omistan siis 340 b14 ja 360 b200f volvot ja voin sanoa että kannattaa todellakin ostaa volvon koneella oleva!!

Oli pakko nostaa ketju ylös tähän aikaan yöstä kun muuta tekemistä ei ole :D

Tosiaan hyvä auto tuo 340 volvo, itsellä tulee sillä tuossa pihalla ja mettätiellä ajettua kun ei oo korttia. Ei mitään isoa vikaa oo ,kone tosin vaihettiin 1.7 litrasesta 1.4 koneeseen ku ei oikeen pelittäny tuo 1.7
ps, joskus ehkä vielä liikenteessä ;)