Aina silloin tällöin työkaverit "erehtyvät" autoni C5 2,2 Hdi A:n kyytiin. Poikkeuksetta autoni kyyti on tehnyt heihin vaikutuksen.
Kerran eräs naispuolinen johtajamme, joka itse ajeli BMW:llä, tuli kyytiini, kun menimme lähikaupunkiin johonkin konfferenssiin. Ensin hän sanoi, ettei ole tällaisen merkin kyydissä ennen ollutkaan. Sitten hän lisäsi, että eikös tää ole Citroen. Matkalla hän sanoi, että aja nyt vähän lujempaa, ettemme myöhästy. Hetken päästä hän taas käski minun ajamaan lujempaa eikä mitään mateluvauhtia. Sanoin sitten, että ajamme tällä hetkellä jo 140 km/h. Nainen oli aivan hämillään eikä meinannut uskoa millään. Hän ihmetteli, miksi tuntui kuin ajaisimme korkeintaan 100 km/h.
Hänen autossaan, kun kuulemma ainakin takapuolella aistii vauhdin.
Kerran oli taas vieraileva luennoitsija kyydissäni. Hän omisti uudehkon keskisuuren japanilaisauton. Kyydissäni oltuaan hän virkkoi lopulta: "mikä tässä autossa on, kun kaikki on niin rauhallista?" Hän kuulemma oli tottunut siihen, että autolla pitää ajaa aktiivisesti ja aistia vahvasti sen, mitä korin ulkopuolella on. Hän vielä lisäsi: "olen tottunut, että rattia pitää liikutella, kaasua painaa ja vaihteita vaihdella." Sitten hän leikillisesti vielä lisäsi: "mä oon tottunut ihan perse ruvella ajamaan autoani!"
Kerran eräs naispuolinen johtajamme, joka itse ajeli BMW:llä, tuli kyytiini, kun menimme lähikaupunkiin johonkin konfferenssiin. Ensin hän sanoi, ettei ole tällaisen merkin kyydissä ennen ollutkaan. Sitten hän lisäsi, että eikös tää ole Citroen. Matkalla hän sanoi, että aja nyt vähän lujempaa, ettemme myöhästy. Hetken päästä hän taas käski minun ajamaan lujempaa eikä mitään mateluvauhtia. Sanoin sitten, että ajamme tällä hetkellä jo 140 km/h. Nainen oli aivan hämillään eikä meinannut uskoa millään. Hän ihmetteli, miksi tuntui kuin ajaisimme korkeintaan 100 km/h.
Hänen autossaan, kun kuulemma ainakin takapuolella aistii vauhdin.
Kerran oli taas vieraileva luennoitsija kyydissäni. Hän omisti uudehkon keskisuuren japanilaisauton. Kyydissäni oltuaan hän virkkoi lopulta: "mikä tässä autossa on, kun kaikki on niin rauhallista?" Hän kuulemma oli tottunut siihen, että autolla pitää ajaa aktiivisesti ja aistia vahvasti sen, mitä korin ulkopuolella on. Hän vielä lisäsi: "olen tottunut, että rattia pitää liikutella, kaasua painaa ja vaihteita vaihdella." Sitten hän leikillisesti vielä lisäsi: "mä oon tottunut ihan perse ruvella ajamaan autoani!"
Vastaukset 14
Vanhimmat
, että muissa merkeissä ei saa laiskotella.
Noissa Kauko-Idän kotteroissa pitää olla niin tosissaan. Kai ne tykkää selláisesta täpisemisestä autoilussakin, kun ovat istekin sellaisia pieniä mikkihiiriä enimmäkseen.
aina mieleen japsiautoista kauhea moottorin vingutus ja ylikierrokset. Mutta eihän niidenkään autojen moottorit enää vingu sikkeen kuin vielä 80- ja 90-luvulla.
Ratit kanssa ennen vipotti helekutisti japseissa.
Uudessa C5:ssä kyyti on ihan Majesteetillistä kun on nuo äänieristelasitkin.
Olihan taas juttua. On se hyvä että pieni ihminen tuntee edes keskustelupalstalla itsensä melkein kuninkaalliseksi kuvitellessaan omistavansa cee viitosen. Jännältä tuntuu varsinkin kun odottaa että Bemu ja Toyotakuskit vastaavat.
Onhan se Citikka mukava auto ja itsellänikin on snadi sellainen. Työtoverin Avensis vaan tuntui kertaluokkaa omaa Xsaraa isommalta ja paremmin varustellulta, ja niinhän se onkin. En usko että olennaisesti askeettisempi kuin C5, ainakaan rautajousitettu. Oma valintani olisi kyllä Citikka.
Avensis on vanhahtava japski, joka vaatii aktiivista kuljettajan huomiota suoraan ajettaessa.
-09 tuleva malli on mitäänsanomattoman näköinen, aivan kuten suomalainen kansallistuulipuku, joten menestys on taattu...
no voi jee...., on sulla hyvä auto. Hah,hah!
Isikin vaihtoi uuteen Ceevitoseen, kyllä minukin tarttee vaihtaa on se niin mukava auto.
Olisin kyllä testannut hydraulista aktiivijousitusta naispuolisen johtajattaren kanssa jossain levähdysalueella...
kun femmassa ei käytetä LHM:ää
Mutta hän tarkoitti tuota LisääntymisHormooninMunasarjaansiirtoa = LHM
Mitä hyötyä on auton hiljaisuudesta, kun mittaritaulussa palaa varoitusvaloja ja kiire ei ole kuin lähimmälle citikka korjaamolle! Auto ostetaan käyttöä varten ei korjaamolle!
Ei ole ollut korjaamokäyntejä lainkaan, määräaikaishuollot olet teettänyt ammattioppilaitoksella, on siellä edullistakin.
Oisko minun autostani nuo varoitusvalojen polttimot epäkunnossa vaikka ajotietokone ilmoittaa kaiken olevan "CORRECT". Tosi mukavaa kyytiä tulee ja on hiljaista kun äänieritelasit estävät muitten autojen pörinäin sisääntulon.
CORRECT on ranskaa tässä tapauksessa. Ranskalainen auto nääs, eikä englantia. Tässä moni menee juuri vipuun. CORRECT (rans.) = TOTAL FAILURE englanniksi käännettynä.
Englannin kieli saanut paljon sanoja ranskankielestä joiden merkitys kuitenkin muuttunut vuosisatojen aikana.
Turhaan olet asialla päätäsi vaivannut sepustuksillasi sillä olen valinnut näyttöjen kieleksi englannin monien kielien joukosta, valitettavasti ei suomea ollut valittavissa. Englannin kieli on äidinkieleni joten se sopii kyllä minulle. Olen syntynyt Canadassa joten ranskaakin osaan kun sitä puhutaan siellä mutta osaan paremmin englannin. Sinun kielitaitosi on kyllä kovin arveluttava