Ostin kuukausi sitten c- sarjan 200 cdi Mersun. Kulutus on pyörinyt 6,2- 6,5 l/ 100 km. (ajo maantie painotteista, 80 km/h rajoitus)
Pahimmillaan kulutus on ollut 7,8 l /100 km, tosin silloin ajo oli kaupunkipainotteisempaa ja välillä oli kärri perässä.
Ajan taloudellisten ajo- ohjeiden ja nopeusrajoituksien mukaan. Ihmettelenkin miksi autolla ei pääse alle 6 l kulutuksiin? Mitä C- sarjan dieselin Mersun normikulutus on käytännön kokemuksen mukaan? (autotalli.com:sta osaan kulutuksen katsoa)
Auto on ns. suomiauto vm. 2000 ja ajettu 235 tkm. Huollettu ajallaan. Vaihdoin autoon termostaatin, mutta auton käyntilämpötila ei vieläkään ole kuin 80 astetta, oli ennen termarin vaihtoa n. 65 astetta. Onko matalalla käyntilämpötilla vaikutusta kulutukseen?
Pahimmillaan kulutus on ollut 7,8 l /100 km, tosin silloin ajo oli kaupunkipainotteisempaa ja välillä oli kärri perässä.
Ajan taloudellisten ajo- ohjeiden ja nopeusrajoituksien mukaan. Ihmettelenkin miksi autolla ei pääse alle 6 l kulutuksiin? Mitä C- sarjan dieselin Mersun normikulutus on käytännön kokemuksen mukaan? (autotalli.com:sta osaan kulutuksen katsoa)
Auto on ns. suomiauto vm. 2000 ja ajettu 235 tkm. Huollettu ajallaan. Vaihdoin autoon termostaatin, mutta auton käyntilämpötila ei vieläkään ole kuin 80 astetta, oli ennen termarin vaihtoa n. 65 astetta. Onko matalalla käyntilämpötilla vaikutusta kulutukseen?
Vastaukset 15
Vanhimmat
se termari vaikuttaa muutaman desin,pitäis kyllä nousta vähän sen 80 viivan yläpuolelle,onko termari alkuperäisosa,ei pidä muita laittaa.
Pikkasen pitäis pienemmällä mennä,onko minkä kokoiset renkaat?,normaalia leveemmät lisää kulutusta.
Asensin alkuperäisen 87 asteen termostaatin(53 €). En huomannut vaikutusta kulutukseen. Pitäisikö laittaa maskiin pahvi?! Renkaat ovat 195/65/15 Nokian 5 ja kesärenkaat Firestonet samankokoiset, joten ei oikein niistäkään löydy selitystä... Autotalli.com:sta katsoin kulutuslukemia, niin lupaavat 5 l kulutuksen 80 vauhdissa... Aika optimistista!
Kaupunki
Manuaali 8,7L/100km
Automaatti 9,4L/100km
Maantie
manuaali 4,6L/100km
automaatti 5,1L/100km
Yhdistetty
Manuaali 6,4L/100km
Automaatti 6,7L/100km
.. taajama, kaupunki ja sekakulutuksen osalta. Minulla oli ennen diesel Avensis ja sillä kulutus pyöri aina 5,2 l tuntumassa. Ajo- olosuhteet eivät juurikaan vaikuttaneet kulutukseen litraa enempää. Liekö tämä 102 hevosvoimainen kone liian pieni C- sarjan Mersun koriin? Kulutus saattaisi olla hieman pienempi, jos löylyä olisi vähän enemmän... Miten lie 220 tai 250?
Tuo maantieajon kulutus ei kyllä ainakaan toteudu 2000 vuosimallin C- sarjan Mersulla (vanha kori) , ellei auto ole osan matkasta hinauksessa.. ; ) Autotalli.com:ssa kulutukset:
5,0 6,2 8,2
olet mitannut kulutuksen. Ajotietokone ei anna tarkkaa kulutuslukemaa.
Olen mitannut kulutuksen todellisen kulutuksen mukaan. Tankannut olen samalta asemalta samasta pumpusta..Ajotietokonetta ei ole..
kulutukset aika kohdallaan. Omalla farmarillani olen mitannut kokolailla samankaltaisia lukemia.
mallissa W203 versiolla joka on tullut ulos tehtaalta 2007 vuonna ja lyöty kilpiin tämän vuoden alussa keskikulutus on 11 000km matkalla 6,5L/100km, 90km keskivauhdilla kulutus oli pohjanmaareissulla 5,3.
Tuo 6,5L kulutus sisältää Helsingin ja Keravan keskusta ajot, ajot moottoritiellä 120km/h rajoituksella, taajamat ja muut paikallaan käytöt joita on varmaan muutama tunti.
Autoni on cdi 200 automaatti joten pitäisin sen kulutusta vähintäänkin kohtuullisena.
Kuluneet karkeakuvioiset renkaat, laahaavat jarrut tai vastaava saattaa lisätä kulutusta, kuten myös likainen ilman- ja polttoainesuodatin.
otettu käyttöön uutena toukokuussa tänä vuonna ja ajetaan pääasiassa pitkiä maantieajoja. Malli on C 200 CDI automaatti. Mittarissa nyt 11000 km. Kulutus ajopäiväkirjaan merkittyjen ostojen mukaan koko ajalta 6,5 l/100 km. Samaa kertoo ajotietokone yhden pitkän trippijakson (yli 5000 km)mukaan.
Ajotietokone näyttää joskus pitkällä maantierupeamalla jopa n. 4,8 l/100 km! Pyöriminen taajamissa lisää merkittävästi kulutusta.
Ajotietokone raportoi lyhyillä ajopätkillä kylmällä autolla marraskuun alun lämpötiloissa max. 8,5 l/100 km. Lukema laskee arvoon 6,5 l n. 15 km:n ajomatkalla.
Kaiken kaikkiaan pidän kulutuslukemia uudelle, vielä hiotumattomalle autolle kohtuullisina ja vältän lyhyitä ajoja taajamissa.
Jarrut eivät laahaa, niiden toiminnan olen tarkastanut. Tänään vaihdoin ilmanpuhdistimen (ei kyllä ollut edes vielä vaihtotarvetta)ja edellinen omistaja oli vaihtanut pa- suodattimen muutama kk sitten. Olen miettinyt ottavani ohjelmistopäivityksen. Asentajan mukaan kulutukset ovat pudonneet 1-1,5 l/ 100 km tuon mallin Mersuissa. Aika mukavasti tulisi lisää löylyä..
kulkappas voi olaa ruisu säätö arvo pielesänsä kokkonansa jaa termo tatti 80 paras
anturii joo katoo kapaas auto kylmää käyntis syys tila anapaa lisä pensaa hallun mitaa anturin jokkane käypä läpi
armoverneri
Alkuperäisenä termostaattina eivät merkkiliikkeessä tarjonneetkaan muuta kuin 87 asteista.
Voi olla, että täytyy viedä liikkeeseen ruiskun säätöön. Tosin auto ei kyllä tuprauttele mustaa niin kuin esimerkiksi V70 Volkkarin koneella.
Missähän se lämpötilan anturi on? Webasto käy nyt huomattavasti vähemmän kuin mitä ennen termostaatin vaihtoa.
Omassa 5,2 keskikulutus. Ajolla, jossa työnnän heti isompaa vaihdetta. Käytänössä ei kierrokset juuri käy yli 2000:n.
Myös olen poistanut sähkölämmityksen, joka rasittaa laturia.
Samoin on ERG ollut pois sotkemasta imusarjaa jo vuosia.
Mutta, jos ajotyyli, että nostat kieroksia kuin 70 -luvun bensakoneella ajaen. Silloin lukemasi juuri kohdallaan.
Vosi jotenkin noin olla kulutus kesäkuivalla, tuulettomalla ilmalla.
-120 km/h moottoritie 6,5 litraa /100 km
-100.."..."....".......5,2----"
-80 tasainen tienopeus 4,2 "
Monet nostaa tarpeettomasti kierrosnopeuksia koneessa, se näkyy kulutuksessa heti. luonnollisesti.
Kylmänä vie litran /pari enemmän, jos lyhyttä matkaa enimmäkseen.
Jarrut muunmuassa saatta laahata.
Se helppo todeta, kun ajanut jonkin matkan vaikkapa 10 km, pysähtyminen jarruttamatta. Kokeilu jarrulaikosita, onko lämpötilä mikä ?
-jos tulisen kuuma, silloj laahausta siinä...korjattava välittömästi.
-jos kylmä, silloin ei laahausta, tai ihan pikkasen haalea.
Jarrulakasta myös näkee
-jos kirkas, kuin peili melkein, silloin se pelaa
-jos taas sinertävää laikan pinnassa, silloin laahausta, tai jos kovin naarmuja ja likaa kovasti, ruostetta...siinä silloin jumia. Satulatapit voiteluun ja sylinteritkin saattaneet jo palaa osin kiinni. Tuntee siinä notkeuden.
Mutta, tuo kädellä kokeilu laikoista, onko kuumaa, paras koe alkuun.
Ajan taloudellisella tavalla. Kierroksia ei tarvitse käyttää juurikaan yli 2000. Ajan mahdollisimman isolla tilanteeseen sopivalla vaihteella. Jarrutan moottorilla ja käytän ennakoivaa ajotapaa.
Jarrut eivät laahaa. Eivat kuumu ja auto liukuu hyvin. Egr:ään en uskalla kajota. Webaston annan olla päällä sen vuoksi, että tarkennen kyydissä. Se on hyvä varuste. Täytyy ilmeisesti tyytyä siihen, että minun autolla ei alle 6 l/100 km pääse, viimeisin kulutus oli 6,1 l.
kuluttaa myös polttoainetta.