Onko kellään kokemuksia??? Auto on erittäin kiinnostava, mutta onko 3.2l kutonen liian painava pikku-autoon?? Eli onko keulalla liikaa painoa pilaten ajo-ominaisuudet?
147GTA
Hena
183408
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ajo ominaisuudet pitäisi olla kohdallaan, ainakin arvostettu Top Gear noteerasi BBC:llä ohjelmassaan auton aika korkealle. Jeremy Clarkson hehkutti autoa ihan kivasti suurinpiirtein näin.
Jeremy Clarkson: "This car is insane, but that's okay because you have to be insane to buy one"
Richard hammond: "So complete disaster?"
Jeremy Clarkson: "No. Fabulous car, wonderfull in every way!"
lopuksi vielä totesi että huonot autot voivat olla loistavia ja tässä on loistava esimerkki.
Ei oo kokemuksii... mut huomasin, että osoitteessa www.automarketlehti.net löytyy koeajovideo 156 GTA:sta.. saundit on ainakin mageet
Nostelin juuri Alfan 3-litraisen V-koneen paloja yhdellä kädellä. Arvioisin painot näin:
Lohko 17 kg
Kannet 2 x 7 kg
Kiertokanki 30 kiloa (okei, kahdella kädellä)
Mukit ja putket 18 kiloa
________________________
Kokonaispaino alle 100 kiloa?
Olin yllätynyt alumiinikoneen keveydestä, lohkokin oli kädessä kuin tyhjä pahvilaatikko. Ajamatta yhtään Alfaa metriäkään radalla, enkä muutenkaan kovaa kuin ojaan, niin sanoisin, ettei koneen painoero pikkukoneeseen nähden ole ongelma. Ehkä isokoneiseen mallin mukaan tulee enemmän herkkuja ja paksumpaa palikkaa = painoa. Mutta tuleehan sitä voimaakin millä vedättää. Osta pois!
Fanfaarit: TÖTTÖRÖÖ-TÖÖÖÖÖÖ
Nyt on löytynyt todellinen harrastaja, joka rahvaanomaisen punttisalilla käynnin sijasta nostelee veekutosen kappaleita kotonaan. Vau!
Ainoa, mikä jäi askarruttamaan oli tuo kiertokankihomma: eikös niitä ole kutosessa 6 kpl. mikä Elon laskuopin mukaan tekee... siis 6 X 30 kg on siis öö kahdella kädellä... no, joka tapauksessa huomattava määrä rautaa.
Aika hyvin mieheltä, jonka kokonaispaino on alle 100 kiloa.
Yes, I'm the män! Kampiakselitkin menee kiertokangista kun meikäläinen alkaa puhumaan moottoreista. Ei ihme että Alfa-harrastus on käynyt lompakolle. Pakko kuitenkin kokeilla häkäkaasuja kesällä. Tuttuni on hammasneekeri, ja sillä on ostoluvat isoillekin pulloille.
Onko sinu tuttu minu sukulaine? Minula myos iso "pora".
Tutullani on käytössään vain pieni pora, mutta arvostaa silti sukulaisiasi ja on muutenkin avarakatseinen. Kun kyseinen neiti näki autoni, hän kihersi, "ai musta, tuolla taitaa saada hyvää kyytiä". Hän ei epäröinyt kun pyysin häntä pienellä koeajolle. Painoin heti kaasua vimmatusti. Oli hienoa nähdä, miten hänen poskensa alkoivat punertaa ja hengityksen rytmi lyhentyä. Mutkaan tultaessa hän pidätteli henkeään ja kun kaarre aukeni suoraksi hänen huuliensa välistä purkautui pitkä henkäys. Jarrutin ja kiihdytin ja pidin rytmiä yllä kunnes olimme molemmat ihan poikki. Pysähdyin keskelle tyhjää parkkipaikkaa. Avasin kattoikkunan. Sytytimme tupakat. Taustalla kone kävi epätasaista röpötystään. Maailma tuntui hetkeksi pysähtyneen. Tämä tapahtui viime kesänä ja lämmittää ajatuksiani yhä.
runosuoni pulputa... sykkiä, ja sykähdellä.. ...pulputa.
Tuollaiset mielihalut ja kiinnostukset menevät yleensä ohi hieromalla niskaa tyhjällä lompakolla.
Harvat niistä, joilla on rahaa riittävästi, ostavat pikkuautoa, jonka lattiamatto kuluu puhki miltei sisäänajon aikana, oli soundit miten makeat tahansa.
Luulenpa, että niille, joilla on rahaa ja halua ostaa 147 GTA, ei lattiamaton kulumisnopeus muodostu kynnyskysymykseksi.
.. noita ylipäätään omillaan ostaa? Taitaa mennä valtaosa yhtiön piikkiin?!
Lattiamattosarja maksaa Delta - Autossa 35 €uroa.. Riippumatta onko materiaali kangasta vai kumia. Omassa 4,5 -vuotta vanhassa ja 90tkm ajetussa 156 V6:ssa alkaa alkuperäinen kuskinmatto olla vähän kulahtaneessa kunnossa (Alfa Romeo -tekstit kuluneet pois muutamasta kohtaa), uudet tilasin jo n. 1kk. sitten, mutta en ole vielä jaksanut hakea pois.
Btw, noitahan ostelisi vaikka joka perjantai, saman verran kun menee kaljaankin v-lopussa rahaa.
Mitä sen on väliä kenen nimi siellä rek.otteen omistajasarakkeella komeilee? Käyttäjä maksaa autostaan joka tapauksessa jossain muodossa, eiköhän firmoillekin ole ihan sama maksavatko työntekijälleen lisää liksaa vai laittavatko saman rahan leasingfirmalle.
Olenkohan ainoa, joka on aistivinaan kommenteistasi "hienoista" kateutta?
Kateuteen kun ei minulla ole tässä asiassa pienintäkään aihetta.
Myöskin yrityksemme on "vanhanaikainen" eikä liisaa vaan omistaa kalustonsa, tase kestää se mainiosti ja säästöäkin syntyy.
Hyvä jos niin. Tässä maassa asuu kuitenkin sen(kin) puoleen kummallinen kansa, että moni todellakin tuntee kateutta vaikka siihen ei edes ole minkäänlaista aihetta. Vai mitä sanot esimerkiksi kaikensorttisten tuontiautojen parjaamisesta, malliin ja ikään katsomatta?
Yrityksenne toiminnan "vanhanaikaisuuteen" en ota sen kummemmin kantaa. Kuitenkin, olipa omistusjärjestely minkälainen tahansa, auton käyttäjä maksaa kuitenkin jossain muodossa käytössään olevasta autosta. Vai oletko eri mieltä?
Kannattaa käydä italiaspeedin sivuilla tsekkaamassa tulevat 156 GTAm 147 GTAm mallien kuvat / tiedot 300 - 350 hv. Aikanaan GTAm on ilmeisesti myös JTS kone.
Paljonko mielestäsi tuo 147 GTA voisi maksaa?
50000E