Zafira 1.8 Elegance Aut. -01

Mitkäs ne kalliit huollot ovat? Opelissahan on varsin edulliset huollot. 60tkm/4vuoden vaihtoväli nokkahihnalle on kieltämättä miinusta, mutta monien merkkien 120tkm/4vuotta ei ole keskivertoajomäärällä paljoa sen parempi.

Mitenkäs ne "sensorit" menevät niissä muissa Opeleissa?

125hv riittää Zafiraan ihan hyvin lyhyiden välitysten ansiosta, täydellä kuormalla alkaa olla hieman laiska...

Pete kirjoitti:

Mitkäs ne kalliit huollot ovat? Opelissahan on varsin edulliset huollot. 60tkm/4vuoden vaihtoväli nokkahihnalle on kieltämättä miinusta, mutta monien merkkien 120tkm/4vuotta ei ole keskivertoajomäärällä paljoa sen parempi.

Mitenkäs ne "sensorit" menevät niissä muissa Opeleissa?

125hv riittää Zafiraan ihan hyvin lyhyiden välitysten ansiosta, täydellä kuormalla alkaa olla hieman laiska...

Tarkennusta Peten viestiin: Ensinnäkin vm. 2001 teho oli 115 hv, päivitettiin 125 heppaan vasta loppuvuodesta 2001 eli vuosimalliin 2002. Toiseksi automaatissa EI ole lyhyet välitykset, mistä on pelkästään etua (=moottori ei mölyä eikä vie löpöä niin paljon maantiellä). Ei mikään tykki automaattina mutta riittää hyvin rauhalliseen etenemiseen.

Yleisemmin: minulla on ollut 1.6 manuaali ja nyt 1.8 automaatti, voin suositella. Laatuongelmia ei juurikaan ole ollut enkä myöskään ole kuullut mitään negatiivista Zafirasta.

Käyttöominaisuuksiltaan aivan huippuvehje, hyvä ajettavuus ja käsiteltävyys kaupungissa, tilat ja muunneltavuus omaa luokkaansa. Hinta & kulut/kuljetuskyky-suhde erinomainen.

Karzan kirjoitti:

Tarkennusta Peten viestiin: Ensinnäkin vm. 2001 teho oli 115 hv, päivitettiin 125 heppaan vasta loppuvuodesta 2001 eli vuosimalliin 2002. Toiseksi automaatissa EI ole lyhyet välitykset, mistä on pelkästään etua (=moottori ei mölyä eikä vie löpöä niin paljon maantiellä). Ei mikään tykki automaattina mutta riittää hyvin rauhalliseen etenemiseen.

Yleisemmin: minulla on ollut 1.6 manuaali ja nyt 1.8 automaatti, voin suositella. Laatuongelmia ei juurikaan ole ollut enkä myöskään ole kuullut mitään negatiivista Zafirasta.

Käyttöominaisuuksiltaan aivan huippuvehje, hyvä ajettavuus ja käsiteltävyys kaupungissa, tilat ja muunneltavuus omaa luokkaansa. Hinta & kulut/kuljetuskyky-suhde erinomainen.

... ei oikeasti ole tapahtunut mitään muutosta, ainoastaan paperilla. Opelin 1.8 16 V on aina (noh. vähintään 5 v) ollut noin 125 hv.

Jussi kirjoitti:

... ei oikeasti ole tapahtunut mitään muutosta, ainoastaan paperilla. Opelin 1.8 16 V on aina (noh. vähintään 5 v) ollut noin 125 hv.

Teho ilmoitettiin aluksi pienemmäksi ilmeisesti jonkin Saksan verotuskäytännön vuoksi.

Pete kirjoitti:

Teho ilmoitettiin aluksi pienemmäksi ilmeisesti jonkin Saksan verotuskäytännön vuoksi.

Zafirani, 1.8 Elegance Man. tulee juuri kuukauden kuluttua tiensä päähän kanssani. Eli Leasing-sopimus loppuu. Autoon on tullut nuo vajaat 120 000 km ilman sen suurempia huolia. Renkaat ovat kaikki alkuperäisiä jota ihmettelen. Ilmeisesti tuo TCS säästää etupyöriä. Suvikummit ovat nyt loppu ja nyt alla olevissa Nokian Q:ssa on pintaa vielä 5 - 6 mm. Vaihdan aina renkaanvaihdon yhteydessä edestä taakse ja päinvastoin. Ja kun tuo TCS toimii toivotulla tavalla renkaat kestävät yllättävästi ! Edellinen autoni oli Vectra 1.6 ja siinä kolmeen vuoteen ja 120 000 km vaihdettiin molemmat rengaskerrat jo hyvissä ajoin ennen 120 000 km täyttymistä.
Normaalia pientä vaivaa on ilmennyt mutta ei mitään hälyttävää.
Alusta on täysin kuiva, eli ei mitään vuotoja, ja etupää on OK. Auto kun on otettu käyttöön 29.11.2000 niin se on juuri katsastettu ja olin alla mukana katsomassa uteliasuuttani.
Termostaatti vaihdettiin viime joulun alla kovilla pakkasilla. On aivan normaalia että vahatermari avaa aavistuksen liian aikaisin vanhuuttaan 2 vuoden ikäisenä, ja 35 asteen pakkasella huomasi että lämpöä ei tullut ihan entiseen tapaan.
Takajarrut uusittiin 2 talven jälkeen joka on ihan normaalia kaikille autoille joissa on levyjarrut takana ja niillä ajetaan pääkaupunkiseudun suolassa.
Äänenvaimentimen takapönttö vaihdettiin uuteen ennen katsastusta, siinä oli pieni 1 - 2 mm:n reikä muuten ehjässä ja siistissä pöntössä. Olisi sen voinut hitsatakin mutta ei HERZ:in autoon. Pistekorroosiota paikallisen materiaalivirheen vuoksi. 100 000 km on liian aikaisin katalysaattorin kannsa pöntön hajota, mutta tuo materiaalivika on yksilöjuttu.

Sytytyspuolen juttu joka on sytystulppien päällä, vaihdettiin käyntihäiriöiden takia, toiminnan tarkistusvalo paloi kojetaulussa. Tämä noin 75 000 km:n kohdalla. Muuten ajaminen on ollut pelkkää juhlaa. Se siitä OPELin huonoudesta.
Takana on nyt 600 000 km 5dellä OPELilla eikä niistä ole ollut harmia yhdestäkään. Kaikki oivia ajopelejä. Se että nyt tiemme eroavat ei johdu laadusta vaan vaihtelunhalusta ja hintapolitiikasta. Uuden Zafira 2.2:n hinnalla saa paljon muutakin mukavaa ! Eli kokeillaan nyt seuraavat 3 vuotta elää ilman OPELia.

Zafiraa käskevä kirjoitti:

Zafirani, 1.8 Elegance Man. tulee juuri kuukauden kuluttua tiensä päähän kanssani. Eli Leasing-sopimus loppuu. Autoon on tullut nuo vajaat 120 000 km ilman sen suurempia huolia. Renkaat ovat kaikki alkuperäisiä jota ihmettelen. Ilmeisesti tuo TCS säästää etupyöriä. Suvikummit ovat nyt loppu ja nyt alla olevissa Nokian Q:ssa on pintaa vielä 5 - 6 mm. Vaihdan aina renkaanvaihdon yhteydessä edestä taakse ja päinvastoin. Ja kun tuo TCS toimii toivotulla tavalla renkaat kestävät yllättävästi ! Edellinen autoni oli Vectra 1.6 ja siinä kolmeen vuoteen ja 120 000 km vaihdettiin molemmat rengaskerrat jo hyvissä ajoin ennen 120 000 km täyttymistä.
Normaalia pientä vaivaa on ilmennyt mutta ei mitään hälyttävää.
Alusta on täysin kuiva, eli ei mitään vuotoja, ja etupää on OK. Auto kun on otettu käyttöön 29.11.2000 niin se on juuri katsastettu ja olin alla mukana katsomassa uteliasuuttani.
Termostaatti vaihdettiin viime joulun alla kovilla pakkasilla. On aivan normaalia että vahatermari avaa aavistuksen liian aikaisin vanhuuttaan 2 vuoden ikäisenä, ja 35 asteen pakkasella huomasi että lämpöä ei tullut ihan entiseen tapaan.
Takajarrut uusittiin 2 talven jälkeen joka on ihan normaalia kaikille autoille joissa on levyjarrut takana ja niillä ajetaan pääkaupunkiseudun suolassa.
Äänenvaimentimen takapönttö vaihdettiin uuteen ennen katsastusta, siinä oli pieni 1 - 2 mm:n reikä muuten ehjässä ja siistissä pöntössä. Olisi sen voinut hitsatakin mutta ei HERZ:in autoon. Pistekorroosiota paikallisen materiaalivirheen vuoksi. 100 000 km on liian aikaisin katalysaattorin kannsa pöntön hajota, mutta tuo materiaalivika on yksilöjuttu.

Sytytyspuolen juttu joka on sytystulppien päällä, vaihdettiin käyntihäiriöiden takia, toiminnan tarkistusvalo paloi kojetaulussa. Tämä noin 75 000 km:n kohdalla. Muuten ajaminen on ollut pelkkää juhlaa. Se siitä OPELin huonoudesta.
Takana on nyt 600 000 km 5dellä OPELilla eikä niistä ole ollut harmia yhdestäkään. Kaikki oivia ajopelejä. Se että nyt tiemme eroavat ei johdu laadusta vaan vaihtelunhalusta ja hintapolitiikasta. Uuden Zafira 2.2:n hinnalla saa paljon muutakin mukavaa ! Eli kokeillaan nyt seuraavat 3 vuotta elää ilman OPELia.

Kerrankin asiallinen kirjoitus, kiitos siitä!

Zafiraa käskevä kirjoitti:

Zafirani, 1.8 Elegance Man. tulee juuri kuukauden kuluttua tiensä päähän kanssani. Eli Leasing-sopimus loppuu. Autoon on tullut nuo vajaat 120 000 km ilman sen suurempia huolia. Renkaat ovat kaikki alkuperäisiä jota ihmettelen. Ilmeisesti tuo TCS säästää etupyöriä. Suvikummit ovat nyt loppu ja nyt alla olevissa Nokian Q:ssa on pintaa vielä 5 - 6 mm. Vaihdan aina renkaanvaihdon yhteydessä edestä taakse ja päinvastoin. Ja kun tuo TCS toimii toivotulla tavalla renkaat kestävät yllättävästi ! Edellinen autoni oli Vectra 1.6 ja siinä kolmeen vuoteen ja 120 000 km vaihdettiin molemmat rengaskerrat jo hyvissä ajoin ennen 120 000 km täyttymistä.
Normaalia pientä vaivaa on ilmennyt mutta ei mitään hälyttävää.
Alusta on täysin kuiva, eli ei mitään vuotoja, ja etupää on OK. Auto kun on otettu käyttöön 29.11.2000 niin se on juuri katsastettu ja olin alla mukana katsomassa uteliasuuttani.
Termostaatti vaihdettiin viime joulun alla kovilla pakkasilla. On aivan normaalia että vahatermari avaa aavistuksen liian aikaisin vanhuuttaan 2 vuoden ikäisenä, ja 35 asteen pakkasella huomasi että lämpöä ei tullut ihan entiseen tapaan.
Takajarrut uusittiin 2 talven jälkeen joka on ihan normaalia kaikille autoille joissa on levyjarrut takana ja niillä ajetaan pääkaupunkiseudun suolassa.
Äänenvaimentimen takapönttö vaihdettiin uuteen ennen katsastusta, siinä oli pieni 1 - 2 mm:n reikä muuten ehjässä ja siistissä pöntössä. Olisi sen voinut hitsatakin mutta ei HERZ:in autoon. Pistekorroosiota paikallisen materiaalivirheen vuoksi. 100 000 km on liian aikaisin katalysaattorin kannsa pöntön hajota, mutta tuo materiaalivika on yksilöjuttu.

Sytytyspuolen juttu joka on sytystulppien päällä, vaihdettiin käyntihäiriöiden takia, toiminnan tarkistusvalo paloi kojetaulussa. Tämä noin 75 000 km:n kohdalla. Muuten ajaminen on ollut pelkkää juhlaa. Se siitä OPELin huonoudesta.
Takana on nyt 600 000 km 5dellä OPELilla eikä niistä ole ollut harmia yhdestäkään. Kaikki oivia ajopelejä. Se että nyt tiemme eroavat ei johdu laadusta vaan vaihtelunhalusta ja hintapolitiikasta. Uuden Zafira 2.2:n hinnalla saa paljon muutakin mukavaa ! Eli kokeillaan nyt seuraavat 3 vuotta elää ilman OPELia.

lopettaa kun on voitolla ;-)
Ei tuota "onnea" olisi voinut kauaa jatkua.
Oma pelionni opeleiden kanssa ei ollut
ihan yhtä hyvä :-(