Mikä mahtaa olla e39 520iA:ssa (2.2) kyseessä kun tyhjäkäynnillä tuntuu penkin kautta selvää tutinaa? Ajaessa ei ilmene, eikä mitään outoa ääntä kuulu.
Veloittaako huollot pelkästä diagnoosin teosta, jos lykkävät piuhan kiinni ja katsovat mitä vikakoodit sanoo?
Veloittaako huollot pelkästä diagnoosin teosta, jos lykkävät piuhan kiinni ja katsovat mitä vikakoodit sanoo?
Vastaukset 8
Vanhimmat
...ne nyt mitään "tutinoita" diagnosoi ilman rahaa nykyään:)
tutinaa - bemarin amiskuski se vain siinä kiimassaan vetää kät....
Käteenvetäjä? Opettiko amiskaveris sulle? Ajeletko koskaan viiksesi? Oletko yhtä säälittävä kuin kommenttisi? Veikkaan että olet vielä säälittävämpi..
Se testaaminen. Mutta käytä se johdoissa,niin vika ehkä selviää. Itse veikkaisin viallista
Lambdaa,tai ilmamäärä mittaria,tai nokka-akselin asento tunnistinta.
Kunnossa oleva Bemarin rivikuutonen käy tyhjäkäyntiä niin nätisti, että venttiilikopan päälle syrjälleen asetettu kolikko pysyy pystyssä. Ellei pysy, niin moottorissa on vikaa ja voit toimittaa autosi korjattavaksi.
Mikseivät huollot veloittaisi pelkän diagnoosin teosta? Onko sinulla tapana tehdä omaa leipätyötäsi ilmaiseksi?
Avaa siis konepelti ja testaa itse. Sen kolikonkin saat takaisin.
Jos auto tutisee jo etupenkillä istuessa ihan hemmetisti, niin ei siihen enää mitään naurettavia kolikkotemppuja tarvita.
HYRSK HYRSK!!
Itellä lähti tutinat kun vaihdoin suuttimiin o- renkaat vanhat kun valskaa niin ei oo paine tasanen tyhjäkäynnilä. Myöskin jos on tulpan reijissä öljyä niin ei muuta ku venakopan tiivisteet vaihtoon.
Ensimmäinen hyödyllinen vastaus.
Käytin muuten autoa jo Laakkosellakin, ja diagnostiikkatesti näytti ok:ta kaikin puolin. Samoin moottorin kiinnitykset kunnossa. Tutina ei esiinny aina, ja tietysti Murphyn lain mukaan oireet häviää aina kun auto on korjaamon porttien sisäpuolella. Mutta viimeistään seuraavassa huollossa pitää nuo suuttimet pyytää tsekkaamaan.