vaihteeksi oikea tulos: Auto bild-lehden testistä
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=5255&artikel_seite=8
1.Golf
2.Mazda 3
3.Megane II
4.Peugeot 307
5.Skoda Ocktavia
6.Toyota Corolla
7.Opel Astra
8.Mercedes-Benz A
9.Ford Focus
10.Fiat stilo
Oikein sydäntä lämmittää, että taakse jäivät niin Atra, Mersu ja testijumbo Focus =)
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=5255&artikel_seite=8
1.Golf
2.Mazda 3
3.Megane II
4.Peugeot 307
5.Skoda Ocktavia
6.Toyota Corolla
7.Opel Astra
8.Mercedes-Benz A
9.Ford Focus
10.Fiat stilo
Oikein sydäntä lämmittää, että taakse jäivät niin Atra, Mersu ja testijumbo Focus =)
Vastaukset 36
Vanhimmat
Kas kas, kaikkia pisteitä ei oltu alunperin laitettu mukaan. Mutta onko kuudes sija hyvä tulos? Mielestäni ei. Ja jos katsotaan piste-eroja niin huomaamme, että corollan ero voittajaan on 42 pistettä, kun taas niin Stilo kuin Focus ovat vain 7 pistettä corollan takana. Eli tojota kuuluu jälkijoukkoon.
Toisaalta ymmärrän, että tojota miehille tämä saavutus on hyvä tulos ja sydän lämpiää...
pärjäsi mukavasti :) ...mutta kuten aiemmin todettua - niin 300tkm päästä taitaa tuo Corolla olla se oikean testin voittaja :) ...ja jos vanhat merkit paikkansa pitävät niin Mazdankin laatu säilyy vuosienkin jälkeen. Valitettavasti useimmat muut tuskin enää ovat liikenteessä 300tkm jälkeen... mutta noin uutena nuo kaikki lienevät ihan kelpo autoja - jopa Opel!
Kuudes sija on keskinkertainen tulos, mutta toisaalta tämä testi kumoaa taas sen stereotypian, että parhaat autot ovat eurooppalaisia ja sitten valovuoden päästä tulevat japsit. Tähän pyrit osoittamalla, että sijoittuminen testissä kuudenneksi tarkoittaa jälkijoukkoon kuulumista. Kustannusten, takuun ym. osion perusteella Corolla on näköjään luokkansa paras myös Saksassa.
Golfin voitto sinällään ei ollut yllätys, mutta Meganen menestys ja Focuksen heikko tulos yllättivät. Mielenkiintoista odottaa, millaisia vertailutuloksia suomalaisesta lehdistöstä irtoaa.
Edelliset autot olivat TÄYSPASKOJA. Korjaamolle piti kiikuttaa, sekä Meganea(2002), että Focusta(1999). Vielä ei ole tarvinnut Toyotalle muuta tehdä kuin tankata ja pestä, saas nähdä... Golfia en huolinut, kun vw:n teknologia ei ilmeisesti riittänyt siihen, että 1,6 bensalla (2003) olisi voinut ajaa 95 e:llä. Näin siis tosi elämässä... Niin, huomiona vielä, että Golfi oli suorastaan laiska 1,6 koneella (105hv), verrattaessa näihin kaikkiin omistamiini autoihin, tosin Ford tarvitsi tuohon lauseeseen jo 1,8 i:n, mutta Megane ja Toyota vastavilla 1,6 moottoreilla pöllyttää "kansanauton".
Näköjään jopa Saksalaisten kotiinpäin vetämässä sontavertailussa Corolla oli hyvä.
Me Corollan tyytyväiset omistajat vaan tiedämme paremmin... Corolla on tästä porukasta ylivoimaisesti Paras joka osa-alueella.
Corolla pitäiskin jo pelkästään suorituskykynsä ja alustan ominaisuuksien perusteella arvostella urheiluautona. Minkä mukavuudessa häviää sen urheilullisuudessa voittaa. =D
Puhutko nyt Toyotan suorituskyvystä...?
Eihän sitä ole koskaan ollutkaan...
Vai urheiluauto.hahahahahhahahha
Corolla ja reno 2 tuulilasin pari vertailussa corollahan ainakin voitti sen kirkkaasti? ,että..
Eiköhän tuon vertailun tarkoitus ollut todistaa uuden Golfin ylivoima ja saada germaanit jatkossakin pysymään uskollisena VW-jumalalleen. Ei kai kukaan tosissaan usko kyseisen lehden puolueettomuuteen.
Kunhan Astran ja Focuksen uusi malli tulee myyntiin, niin katsotaan sitten se järjestys uudelleen.
Joo, onhan se kiva kun verrataan 5 vuotta vanhoja malleja uusiin. Skoda, Opel ja Ford vastaan Golf, Corolla ja Megane. Eli ei tuo Corollan sijoitus mikään hyvä ole.
Tässä joukossa Corollakin on jo keski-ikäinen - noin 3 v. - se esiteltiin Japanissa vuotta ennen eurooppaan tuloa, joten mallin ikään nähden sijoitus on aivan ok.
Parin vuoden kuluttua tuleekin taas brand new Corolla. Japanissa ensin ja n. vuoden viiveellä todennäköisesti tänne. Kiinnostuneet voivat seurata vaikkapa http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/index.html
missä on Corollan Japani-versio. Tuolta saitilta löytyy toki myös muut mallit. Sedan tuli Japanissa aikanaan ensimmäisenä myyntiin.
Milloin Corollan valmistus Euroopassa alkoi?
Edellisen mallin Corollaa alettiin valmistaa jotain -99 tienoilla Englannissa jos muistan oikein. Tätä uusinta mallia HB-mallit vuoden 2002 alusta lähtien Englannista, keväämmällä Turkista sedan ja myöhemmin farmari. Itselläni ensimmäisestä erästä sedan, toimitettu toukokuun alussa 2002.
Ja kun osaa vähän saksaa ja tulkita tilastoja:
Esim. huollot, verot vakuutukset jälleenmyyntiarvopisteiden summalla Toyota on koko joukon HEIKOIN.
Itse väittäisin, että Suomessa kääntyisi juuri toisinpäin...
Kai siinä toyotassa oli hyvääkin kun taaksekkin jäi vielä neljä autoa. Suomessa huonoin on viimeinen, mutta Saksassa ilmeisesti kuudes on huonoin ja kahdeksas paras, vai heitetäänkö siellä arpaa?
Aivan kärkikastia olivat mm:
takuu, moottori, turvallisuus ja varustelu
Tämä selvä =)
tulkita täällä jonkun saksalaisen autolehden testituloksia.
Kyllä pitää itsetunto olla alhaalla, jos jokaista testiä, jota Toyota ei voita, on seliteltävä ja jossiteltava.
Eikö omat mieltymykset ole kaikkein tärkeimpiä?
Voi teitä rassukoita!
haise homolle kölffi teini
Mitä selittelyä tuossa on? Siis tuohan on tehty Saksassa ja siellä olosuhteet ovat hieman erilaiset ja mielestäni pitää testin tuloksia katsoa aina omalta kantilta, eikä vain tuijottaa loppupisteitä. Kun tuota testiä katsoo suomalaisittain, niin voisin väittää, että tulos olisi hieman toisenlainen. Ei täällä corollan jälleenmyyntiarvo ole todellakaan heikko ja vakuutukset ovat luokkansa halvimpia ja samoin ylläpitokaan ei varmasti ole ko. joukon kalleimpia, vaan päinvastoin. Eli pitää osata hieman ymmärtää Saksaa, jotta voi edes lukea ko. testiä....
on lukea MITÄ TAHANSA testiä, taulukkoa tms. katsoen vain loppupisteitä.
Jos testejä nyt yleensäkin haluaa käyttää esim. oman valintansa perusteluun, on syytä katsoa, miten testissä mitatut asiat ja niiden painotukset kohtaavat omat kriteerit.
Ulkomaisia testejä referoidaan ja retostellaan varsin paljon; tällöin unohdetaan hyvin usein se, että monet jopa objektiivisesti mitattavat asiat (kuten yllä pointtasin), eivät päde Suomessa. Subjektiiviset asiat ovat sitten vielä vaikeampia.
Tällaisen "analyysin" tekeminen vaatii tosin n. viiden minuutin perehtymisen testiin ja jopa vieraiden kielien osaamista.
Kun ADAC:in tuloksia tuli Saksasta, korollamiehet pitivät tilastoja jumalansanana. Ja tällä Saksassa saadulla luotettavuusindeksillä perusteltiin Toyotan ostamista ja pilkattiin muita merkkejä. Nyt kun täysiä pisteitä ei tullutkaan, niin mittaus olikin väärä, tuloksia ei pidä yleistää, Saksa on niin toisenlainen, saksalaiset vetävät kotiinpäin jne. Eikö nyt vihdoin ala valjeta, miksi se korolla ei myy Euroopassa. Siis oikeassa Euroopassa.
Jos tilastosta tai vertailusta pystyy suoraan näkemään, että asia ei päde Suomessa (vaikkapa jälleenmyyntiarvo, vakuutukset jne tässä testissä), ei varmasti ole asiatonta/lapsellista tuoda sitä esille.
MuTu-mielipiteet soveltuvuudesta, testaajien puolueellisuudesta jne ovat sitten asia erikseen.
Mikä mielestäsi ADACin taulukoissa on sitten sellaista, joka ei päde Suomessa?
käytettäisiinkin ostotilanteessa vaihtoehtojen vertailuun, se on ihan ok, mutta täällä useimmat ovat Toyotan omistajia, jotka loukkaantuvat verisesti ellei heidän omistamansa auto menesty testissä. Se on säälittävää, kun ei ole vähääkään itsetuntoa.
Et sinäkään ole ostotilanteessa vaan yrität perustella itsellesi ja muille, kuinka hyvän kaupan olet tehnyt? Typerää!!!
Olet väärässä.
En omista Corollaa enkä ole sellaista koskaan edes omistanut (ja tuskin omistankaan).
Muutaman kerran olen sellaista ajanut (1980-luvulla, vuokra-autona sattui pari kertaa alle).
Eli minä en perustele mitään, olenpahan vain muuten kriittinen henkilö.
Kun psykologiassa on selvitetty uuden tiedon hankkimisen/toimintatavan valinnan tapaa, niin usein käy niin, että ensiksi tehdään valinta...ja usein mututuntumalta. Tämän jälkeen etsitään tietoja jo tehdyn valinnan tueksi - ne tiedot hyväksytään, jotka tukevat tehtyä ratkaisua, muut kiistetään. Tämä on ihmiselle suojelumekanismi. Jos ajattelet, että omat valintoja joutuisi koko ajan kriittisesti punnitsemaan, pönttö hajoaisi. Tästähän nämä vänkkäämiset syntyvät: ihmiset näkevät sen, minkä haluavat nähdä. Toyotan ostaneet haluavat nähdä vain tuloksia, jotka todistavat ko. merkin ylivoimaa. Toisaalta ko. merkin fanaatikkojen toimintatavassa on jotain, joka poikkeaa muutamista muista autoilijoista...ehkä se on se valtava halu hakea muilta tukea omalle valinnalleen.
Kuka tässä on tuloksia epäillyt? Eihän tässä ole muuta kuin pohdittu kyseisiä omianisuuksia, jotka corollassa on varmasti toisin Suomessa kuin esim Saksassa. Vai onko mielestäsi Suomessa corollassa kalliit vakuutukset, huollot, heikko jälleenmyyntiarvo verrattuna esim stiloon, octaviaan tai meganeen?
Suomessahan voisi vertailuun ottaa mukaan esim jälleenmyyntiarvon, jolloin esim stilon ja renaultin pisteet romahtaisivat selvästi esim verrattuna golfiin ja corollaan.
Ja euroopassa myy eurooppalaiset autot; italiassa italiaanot, ranskassa ranskalaiset jne. Vähän niinkuin Suomessa suomalaiset tuotteet...
Ja olet aivan varmasti renaultin omistaja, kun ADAC:n tilastot ottavat koville?
Corolla = leise = hiljainen
Otetaan toi vertailu ja annetaan Corollalle lisäpisteitä. Korotetaan jokainen kustannussarakkeessa oleva lukema (ei perushintaa) samalle tasolle kuin Volkkarissa. Eikä edes anneta miinuspisteitä. No, mitä saamme: Corolla pysyy täsmälleen samassa sijoituksessa. Tietysti vähän lähempänä paremmin menestyneitä autoja...
Se on vähän miten tulkitsee: pakkoruotsilla tulkiten Corolla sai kustannuksista kokonaisuudessaan joukon parhaat pisteet (121) eikä jälleenmyyntiarvo (wiederverkauf)Saksassa ole erityisen huono, edellä ovat vain Golf ja Mersu, muut samaa tasoa tai heikompia - eikö?
Toyotan omistajilla muita huonompi itsetunto. Viittaan kahteen ominaisuuteen 1. valitaan mahdollisimman yleinen kapine 2. puolustetaan tehtyä valintaa lähes kiihkonomaisesti
Missä on esim. Civic? Tuskin olisi pärjännyt Corollaa paremmin, mutta Octavia ja Astra kelpuutetaan mukaan vanhoina malleina ja Astrastakin on tulossa alle puolen vuoden uusi malli... Tietysti kuluttajaa se palvelee, sillä ovathan testiautot kaikki kaupasta vielä saatavana. Samaa harrastaa myös TM jossain vertailuissa: Aina pitää Corolla, Astra ja Golf saada vertailuun, vaikka seuraavalla viikolla olisi uusi malli jostain tulossa! Eniten harmittaa joiden jättäminen vertailuista pois. Missä oli viimeisestä TM:n farmari vertailusta Primera ja Laguna? Käsittämätöntä, että -97 vuonna tullutta Passattia kyllä vertaillaan...
mulloon tojo, oon ylpee siitä.
ajelen sillä meitin pellolla lehmien seassa...
Testissä oli samojakin autoja ja Corolla jäi jaetulle kolmannelle tilalle. Aika tasaista kärjessä oli
1.Peugeot 307 8,8 *****
2.Volkswagen Golf 8,8 *****
3.Ford Focus 8,7 ****
4.Toyota Corolla 8,7 ****
5.Opel Astra 8,5 ****
6.Fiat Stilo 7,7 **
7.Suzuki Liana 7,7 **
Vähän ristiin noissa testeissä nuo sijoitukset menee, kun Golf "voitti" Pösön. Lisäksi ainakin Tuulilasin vertailussa Corolla päihitti Meganenen.
Nykyään nuo autot on sen verran tasaisia, että suuria eroja niihin ei saada, mutta jonkinlainen kuitenkin, sillä muutenhan testaaminen ja lehdet olisivat aivan turhia.
Auto bild-lehden vertailussa oli Golf V, TM:ssä Golf IV. TM:n vertailun aikaan ei Golf V:ä ollut olemassakaan. Johan kumma olisi jos pojasta polvi ei olisi parantunut.