niin kertokaas saako tuosta "volvon" v6:sta toimivaa moottoria kun kuulemma on ongelmallinen moottori? nokat kuluu ja kansipahvit ei kestä? olis tarkotus ympätä moinen moottori pönttö uazin voimanlähteeksi.
niin ja vielä siitä automaattilootasta mikä on siinä jatkona niin onko kestäväkin? jos sen laittas tuon moottorin kanssa 1800kg autoon niin kestääkö?
niin ja vielä siitä automaattilootasta mikä on siinä jatkona niin onko kestäväkin? jos sen laittas tuon moottorin kanssa 1800kg autoon niin kestääkö?
Vastaukset 5
Vanhimmat
No tokihan ne aina alkuperäiset päihittää!
sekaannu siihen ranskalaisten keksintöön.
En usko, että Sinun rahat ja/tai hermot sitä huumoria kestää, mitä se mylly esittää.
Minulla on kokemusta moisesta ja ei se hurraita ansaitse:
30 00km ja kuudet kannentiivisteet!
Kahdet jakopäänketjut->kahdesti vääntyneitä venttiileitä!
Jatkuvat lämpöongelmat, erittäin epävarma käynnistyvyys, nokkien hionnat, kova kulutus,...
Esimerkkinä, että koko päivän seisoi mittareissa merkkikorjaamossa ja mitään lämpöhäikkää ei ollut, paine ja lämpötila vesitilassa pysyi koko ajan vakiona, siis kaikki okei?
Väärin arvattu; kaksi kilometriä ajoa ja PAM: lämmöt punaisella ja lämppäri työntää kylmää.
No, kannentiivisteet uudet, eikä vikaa kuulemma ole!
Lämpimällä varsinkin erittäin huono lähtemään käyntiin, eikä siihenkään mitään syytä ollut.
Todennäköisesti oli kuitenkin viallinen anturi jossain, mutta just korjaamolla ei ilmennyt....
Vaihteisto oli mulla ainakin amerikkalainen BW-55 ja se toimi ihan hyvin. Vaan eipä siinä tuollaisen myllyn perässä vaihteistoltakaan paljoa vaadita.
On se tainnut onneksi hävitä markkinoilta koko kuutoskone, mutta en ikinä osta mitään ranskalaista tekniikkaa autooni, jos jotenkin saan itse siihen vaikuttaa.
Laita uaziisi nissanin 2,8 litran diesel.
On kestävä ja sitkeävetoinen, ehkäpä maailman paras diesel -moottori.
onhan siitä kuultu huonoja juttuja kyllä. tekis mieli vaan v konetta sinne, eikä toi diiseli oikeen nappaa.
muita v6 koneita ehdolla moiseen rakkineeseen? siis mitkä sais vielä kilpiinkin..
parasta olis chevy sb :)
Fordilla olisi pieniä veekutosia 2.0 V6 - 3.0 V6 väliltä. Ja Roverilla on 3.5 V8 jos ei chevyn pikkulohkoa saa.
minulla oli mittarissa karvan yli 300 000 ja toinen koneremontti tulossa MINUN?? omistusaikanani (n. 100 000)... vaihteistosta huollossa sanoivat että on japanilainen, en sitten tiedä, se oli luotettava ja hyvä kaikinpuolin. Ko. auton paras osa. Starttijärjestelmä ko. rotiskossa oli suunnitteluvikainen (avuttoman tehotonkin ko. koneelle), jatkuvasti rikki jostain päin. Suosittelisin mitä tahansa muuta konetta tuon tilalle.