Uusien vuoden 2007 lukujen mukaan Toyotalla on edelleen maailman suurin tuotekehitysbudjetti. General Motors on ohittanut lääkeyhtiö Pfizerin ja noussut kakkoseksi.
http://www.spectrum.ieee.org/images/nov08/images/nov08_rnd_table.pdf
http://www.spectrum.ieee.org/images/nov08/images/nov08_rnd_table.pdf
Vastaukset 20
Vanhimmat
Suomessakin useita kymmeniä tuhansia, jotka saavat tuntea, että auto on kehitysvaiheessa.
uhrata vielä paljon rahaa lisää tuotteiden kehittämiseen ettei kaikki mene pelkästään Japanilaisten osinkoihin.
Tulokset ratkaisevat. Tähänastiset eivät hätkäytä. Kelvollista peruskauraa – ehkä – mutta kun se ei riitä!
Toiset saavat vähemmällä aikaan verrattomasti parempia tuloksia.
Autotehtaan tarkoituksena on tuottaa autoja joita halutaan mahdollisimman paljon ja joilla on mahdollista tuottaa omistajilleen osinkoa.
Tässä Toyota on onnistunut täydellisesti, siitä on tullut maailman suurin autonvalmistaja ja sen tulos on niin suuri, että siihen ei yllä kaikki muut autotehtaat yhteensä.
Käytännössä se pystyy halutessaan ostamaan kaikki kilpailijansa, jos vaan kilpailuviranomaiset sen hyväskyvät.
On ihan sama mussuttaa täällä mitä hyvänsä, sillä kaikilla autotehtailla on täsmälleen sama päämäärä, mutta kukaan ei ole siinä onnistunut sinne päinkään kuin Toyota.
...teekään autoja hyväntekeväisyyspohjalta, pyyteettömästi vaan ostajan parasta ajatellen, kustannuksia pohtimatta?
Mä ihan luulin kun oon palstaa lukenu.
En kiistä sitä, etteikö Toyota olisi osakkeenomistajilleen hyvää tulosta tekevä autotehdas.
Oli puhe tuotekehityksen tuloksista. Toyotan tuotekehitys ei ole tähän mennessä onnistunut tuottamaan haluttavia ajoneuvoja.
Jos olet eri mieltä, on se sinun häpeäsi.
Mitenkäs se menikään: ”Miljoona kärpästä ei voi olla väärässä,...”
Siis " Toyotan tuotekehitys ei ole tähän mennessä onnistunut tuottamaan haluttavia ajoneuvoja"?
Maailman eniten autoja myyvä autonvalmistaja ei siis ole onnistunut tekemään haluttavia autoja? Siis vasten tahtoaanko ihmiset ostavat Toyotaa niin paljon, että se on maailman eniten myyty automerkki?
Harvoin näin typerää tektiä saa lukea.
Näkyy niitä sentään joku haluavan kun on myynnillä mitaten maailman suurin valmistaja.
Miljoona kärpästä lienee sinulle tutumpi ja konkreettisempi aihealue, mutta miljoona auton ostajaa ei todellakaan voi olla väärässä, vuosikymmenestä toiseen.
Kerran voi järkevä ihminen olla väärässä ja heittää puolet nettovuosiansiostaan kankkulan kaivoon. Jos tekee saman virheen toistamiseen ja katuu sitä, ei voi enää kuin syyttää itseään.
Jos Toyota onnistuisi tekemään todella haluttavia autoja niin niitä myytäisiin vielä moninkerroin enemmän kuin tällä hetkellä. Yksinkertaista? Tämän hetkinen taso ei vain riitä kaikille.
Ja jutut vain paranee. Kirjoitit aiemmin, että Toyota ei ole onnistunut tekemään haluttuja autoja. Siis vaikka on maailman eniten myydyin auto, tuotto selvästi suurinta maailmassa, niin automerkki ei ole haluttava? Ja nyt kirjoitat, että jos automerkki on haluttava, niin sen pitäisi myydä vielä moninkerroin enemmän. Eli siis kyse on tuon "haluttava" sanan merkityksestä... sinulla on lähinnä typerä merkitys tuolle sanalla. Minusta Nokia puhelimet ovat haluttuja maailmalla. Sinusta ne ovat haluttuja vasta kun Nokian puhelinten osuus maailman matkapuhelimista ylittää 99%?
en ole aiemmin kirjoittanut riviäkään tähän viestiin!
Toiseksi tuskin Toyotaa ostetaan sen haluttavuuden takia, vaan edullisen hinnan ja hyvän hinta/laatusuhteen takia, järkisyistä niin kuin sanotaan. Ns. halutut merkit ovat aivan toisessa hintaluokassa, joten ne tuskin keikkuvat myyntitilastojen kärjessä. Ja niitähän ei osteta järjellä vaan tunteella.
Rahaa palaa mutta eipäs tojota ole vielä voittanut formula 1 osa kilpailua.
että useasti Toyota joudutaan ostamaan pakon edessä. Rahat eivät riitä parempaan ja kuitenkin jonkinlainen kulkupeli tarvitaan. Myös jälleenmyyjät myyvät autoa agressiivisesti, omakohtaista kokemusta löytyy, voi sitä yhteydenottojen ja tuputuksen määrää! Siinä saattaa kiltimpi persoona langeta.
Harvoin jotain joudutaan ostamaan pakosta, mutta luopumaan joudutaam tämän tästä.
Tyypillisin luopuja on nuori Bmw ja Audi kuski, jolle saksasta raahatun tuontiauton ylläpito on osoittautunut ylivoimaiseksi.
Toyotan, jonka talviominaisuudet ovat eurooppalaisella vaatimustasolla?
Kyllä ne talviominaisuudet tuntuvat olevan riittävällä vaatimustasolla kuluttajien mielestä, kun talviolosuhteisiinkin noita Toyotia myydään eniten maailmassa.
olisi hyvä liittää mukaan jotain faktaa. Toyota ei ainakaan pohjoismaissa ole tällä hetkellä myydyin automerkki. Alaskan ja Siperian tilastoista minulla ei ole tietoa.
Tietääksemme Tojo on ollut vuosia suomen myydyin merkki, ei porukka sitä ostaisi jos ei toimisi talvella. Samoin entisessä Neuvostoliitossa ja nykyisellä Venäjällä Tojo on ollut yleisesti näkyvillä. Ruotsissa taas Volvo ja Saab ovat luonnollisesti olleet suosiossa isänmaallisista syistä.
Ja vielä kun ilmasto lämpenee, talviolosuhteilla ei enää merkitystä. Mulla oli aikaisemin laadukas saksalainen mutta kyllä toitsu paremmin toimi 90-luvun pakkasissa, ei meinaan sakussa pysyneet ovet aina pakkasella kiinni ja pakkia ei saanut päälle lainkaan (piti jättää edellisenä iltana tietoisesti. Kypsyin silloin perusteellisesti niin kovasti hehkutettuun saksalaiseen laatuun. Ei tojo varmaan täydellinen ole mutta ei se ole vastaavia murheitakaan tuottanut.
pienin tuotekehitys budjetti,kun se on jo hiuskarvan varassa joutua konkurssin partaalle!!.
Tässä yhtiössä (GM) on ns.sössitty yhtä pahasti,mitä U.S.A:n nykyinen presidentti on oman virkakautensa aikana tehnyt!!.
Vaikka itsekin tojolla ajan, niin ihmettelen, miten sitten näinkin tavallisiin autoihin saadaan menemään eniten rahaa ?