Eli kun täräyttää käyntiin niin käyntiääni on kuin jossain T-mallin foordissa eli säkättää. Kun konetta hieman ryntäyttää niin säkätys loppuu. Seisottuaan yön yli ääni palaa... jumittaakohan siellä venttiili vai mikä...
'89 323 1.3 ja ajeltu reippaat 300tkm (eli sisään ajot saatu suoritettua :) )
Arvauksia/varmaa tietoa/vinkkejä voipi laitella iha n vapaasti.
'89 323 1.3 ja ajeltu reippaat 300tkm (eli sisään ajot saatu suoritettua :) )
Arvauksia/varmaa tietoa/vinkkejä voipi laitella iha n vapaasti.
Vastaukset 8
Vanhimmat
johtunee hydraulisista venttiilinnostimista. Ei siitä muuta haittaa ole kuin tuo ääni, kuuluu auton "ominaisuuksiin"
...jos venttiilikoneisto ei vielä ole pahoin kulahtanut, niin vaihda pian öljyt niin ääni luultavasti loppuu!!! Voit myös yrittää puhdistaa konetta esim. Forte-aineella sekä tihentämällä öljynvaihtoväliä esim. 7000-8000tkm:iin.
Vaihda öljyt MOBIL rally formula 5W-50 ja suodatin, niin pitäis naputes loppua. Auttoi ainakin 626:ssa 2,0i 16-v gt jossa on hydrauliset nostimet parin öljynvaihto kerran jälkeen. Voit vaihtaa öljyt lyhyemmällä vaihtovälillä muutaman kerran, mutta käytä vaan yhtä öljymerkkiä (mobil:ia) älä sekoita eri merkkejä. (jos vaihtoväli on esim. 10000km niin 5-6000 km on sopiva, niin koneesta tulee paskat pois)
Katso vielä vuotaako pakoputkisto esim ylämutkasta. Jos putkessa on vain pieni kolo voi se putken lämmitessä kuroutua umpeen ja ääni katoaa. Uusi osa maksaa ~60eur. Noilla kilometreillä varmaan tuokin putki alkaa olla melkosen hapero...
alkaa olla melkoisen hapera :) Joo, mutta ääni on tosiaan paikannettu tohon venttiilikoneistoon eli sieltä se ajoittain tulee.
Kohta olis katsastus edessä ja korjattavaa on vielä jonkin verran että kannattaa lähteä leimaa edes yrittämään. Mm. takajarrut, kuljettajan oven sarana, kannen tiiviste vaihtoon, pientä hitsinkiä pohjaan ja takavakaaja uusiksi (edestä se on hävinnyt johonkin matkanvarrelle ilmeisesti) ja semmoista "pientä"...
Ja tämän ns. "bf" mallin omistajille semmoinen kysäri, että mistäköhän nämä tätä korimallia olevat "matsalaatikot" yleensä saavat erikoismaininnan (eli hylsyn katsastuksessa), kokemuksia vaan tulemaan.
-käsijarrusta
-takajarruista
-jarruletkuista
-vuotava imusarjan tiiviste > korkeat päästöt
-takatukivarret ruostuneet
...silti keskivertoa helpompi katsastettava.
Tarkoititko vakaajalla kallistuksenvakaajaa? Jos muistan oikein niin 1,3-litraisessa ei olisi ollut uutenakaan edessä kallistuksenvakaajaa, takana kylläkin. Isompikoneisessa 1,5 mallissa se on myös edessä.
miksi sitä edessä ei ole :)
Jooh, leimaa yritellään joskus ensiviikolla, saas nähdä miten käy. Onhan tuossa vielä työmaata...