tuossa alempana joku kirjoitti jäisitä lukoista.. tulipa siitä mieleen että nykyautoissa kun on nuo kaukosäätimet eikä avainta tarvi koskaan laittaa oven lukkopesään.. saattaapa käydä niin etä eka kerran ku kaukosäätimestä loppuu patteri niin auton sisään ei pääsekkään ku kaikki lukot on jumissa.. itellä oli vm03 olevassa autossa kaikki lukot jumissa työn ja vaivan takana oli saada edes yksi lukko avaimella toimimaan että pääsee sisään jos kaukos. pettää.. myös monta muuta autoa on tullu vastaan joissa lukot on juminu
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ei se paristo kerralla tyhjene siitä avaimesta, lisäksi vilkuttelee valoa jos alkaa tyhjetä paristo.
Eli ei se pitäisi yllätyksenä tulla. Ja tuota pariston 'ikää' voi pidentää niin että käyttää avaimia vuoron perään eli ei käytä jatkuvasti sitä yhtä ainoata avainta vaan vaihtelee kumpaa avaimista käyttää (suurimmassa osassa malleistahan on kaksi kaukolukitusavainta).
Hajoaminen voi sitten olla 'nopeampi' prosessi, mutta eipä ole kertaakaan ollut ongelmia lukkojen kanssa kun niitä on säännöllisesti huollettu kaiken varalta.
Mitä tulee muuten tuohon neuvoon, että koita avainta välillä lukossa niin kannattaa muistaa, että osa hälyttimistä voi sitten laueta jos käyttää avainta eikä kaukolukitusta - älä siis koita sitä paikalla jossa et halua kiinnittää huomiota itseesi tai älä ainakaan keskellä yötä :)
kolmessa eri tapauksessa olen ollu mukana ku lukot on jumissa eikä kauko toimi yhesti itellä ja 2 kertaa sivusta seuraajana :-) autojen vm 97-03... on nimittäin semmonen asia että jos jostain syystä auton oma akku tyhjenee esim jos unohtaa sähkölaitteita päälle tai jokin vika syö akun.. eipä se "kauko" toimikkaan enään.. itellä jäi kakkosautoon jolla ei paljoa ajella ... kännykkälaturi tupakinsytkäriin, ja ku se auto siinä pari-kolme viikkoa seiso.. oli akku ihan tyhjä onneksi siinä autossa ei oo nyky herkkuja eli lukot aukaistaan muutenki avaimella.
ja muissakin uudemmissa Volkkareissa semmoinen toiminto että esim. radiota ei voi kuunella ikuisuuksia ilman että virrat on päällä. Sammuttaa radion hetken päästä. ja jos jättää sisävaloja yms päälle ne sammuu automaatisesti jos ei jätä avaimia virtalukkoon. Uusissa Volkkareissa ei yksinkertaiesti jää mikään sähkölaite päälle jos etä jätä avaimia virtalukkoon ja virtoja päälle.
sen verraan oon uusiakin seurannu että ei aivan täydelliset ole sähkölaitteet niissäkään.. vikaa vikaa vikaa.. on ... vähän joka merkillä tuntuu ongelmia olevan.. mutta oikeassa oot.. ehkä uudemmissa on otettu enemmän asioita huomioon.. eikä akkuja vahingossa saakkaan tyhjäksi ihan nuin vain..
että sähkölaitteisiin ei jää virrat päälle jos ei oo niin tollo että jättää aivaimet virtalukkoon ja vielä sellaseen asentoon että varmasti on virrat päällä. Muuten sammuu sisävalot ja kaikki laitteet heti kun avaimen vetää virtalukosta ja hyppää autosta pois. Ainoa mikä voi jäädä päälle on valot varsinaisessa ajovaloasennossa ja jos nekin jää, niin aika tollo saa olla kun summerit kilkattaa heti jos ne jää päälle.
onkait se samanlainen ollu jo 70- 80..luvulta asti.. ku avaimen nykäisee pois niin loputki virrat katkeaa(stereot sun muut) riippuen tietenki miten mikänenki on kytketty
Ei jäätymisestä mutta lukoista muuten:
Ilmeisesti ainakin nyky-Passatissa on jokin paha suunnitteluvirhe ovien lukoissa joka hajottaa sen jos samalla joku nostaa kahvasta kun kauko-ohjauksella avataan ovet. Ilmeisesti silloin jokin osa irtoaa oven sisällä. Onko joku muu törmännyt tällaiseen juttuun?
on nostettava kahva? Ne on olleet varmaan vuodesta 1997 vedettävät kahvat...
Omaan näppäryyteensä sotkeutuvan japsiautoilijan yritys nr.25738 keksiä negatiivista sanottavaa Volkkarista.
Sille arvailijalle tiedoksi, että missään Volkkarissa milloinkaan ei ole ollut nostettavaa ovenkahvaa - ainakaan ulkopuolella.
ainakin minulla jäi käteen vedettävä kahva. Eikä ollut valmistettu titaanista vaikka varaosahinnasta niin voisikin päätellä.
siis ei ole volkkarin ja audin kahvat 30 vuodessa juurikaan muuttunu oli malli mikä malli niin käteen jäävät...
kun mun Volkkareissa ei oo koskaan jääneet ei sisä- eikä ulkokahvat käteen ei mulla eikä kyydissä olleilla, eikä mitään lukkovikojakaan oo ollut. Vissiin sitten ollut hyvää tuuria vai? Nyt jo neljäs Volkkari alla eloni aikana.
ulkopuolelta ne vanhemmissa porsi .. on ne nykysissä jo paljo paremmat..
Oli se kahva sitten nostettava tai vedettävä niin asia kuitenkin siis oli se että olen kuullut, huom, en siis tiedä!, että nykymallin Passatissa olisi tuollainen ongelma ainakin ollut. Tämä on kuultu Passatin omistajalta joka varoitteli asiasta. Siellä kuulemma olisi jokin osa joka voi ponnahtaa paikaltaan tuossa tilanteessa.
Uskallatteko kokeilla ja kertoa sitten miten kävi :)
Että oikein nykymallin Passatissa. Joo jos mennään ajassa reilu 20 v taaksepäin. Silloin nimittäin Passatin, Jetan, Golfin etc puristamalla avattava (huom ei nostettava, koska sellaista ei ole koskaan ollut) ovenkahva saattoivat mennä toimimattomaan asentoon jos kyytiin tulija oli kerennyt puristaa kahvan pohjaan ennen keskuslukituksen avautumista. Mitään siellä ei kyllä särkynyt ja tilanne palautui normaalilksi käyttämällä ovia lukossa.
Pitihän se kokeilla! Yhtä aikaa kun veti kahvasta ja avasi napilla ovet, niin ei ko. ovi aukea. Painaa uudestaan, niin aukeaa. Joten täysin paska puhetta taas! Kyllä se kansanvaunu on vaan taas kunnon auto kaikesta huolimatta... =D