Kattelin tuossa suomalaisten katsastusasemien tilastoja ja Audin hylkäysprosentti 10 vuotta vanhoissa autoissa oli koko katsastustilaston toisiksi huonoin hylkäysprosentilla 26,12%
Huonompi oli vain patonki Renault Twingo hylkäysprosentilla 26,88%
Jään jännityksellä seuraamaan kumpi tekee paskemmat autot tulevaisuudessa, ranskalaiset vai Audi.
PS.Se audimiesten mantra "kaikissa autoissa on vikoja" pitää tilaston perusteella paikkansa. En löytänyt tilastosta yhtään automallia jolla hylkäysprosentti olisi ollut nolla.
Sen sijaan siinä oli suuria eroja miten usein niitä vikoja on. On vähän eroa että hylätäänkö useampi kuin joka neljäs niinkuin Audin tapauksessa, vai hylätäänkö joka kahdeskymmenes(parhailla hylkäysprosentti pyöri 5% nurkissa)
Huonompi oli vain patonki Renault Twingo hylkäysprosentilla 26,88%
Jään jännityksellä seuraamaan kumpi tekee paskemmat autot tulevaisuudessa, ranskalaiset vai Audi.
PS.Se audimiesten mantra "kaikissa autoissa on vikoja" pitää tilaston perusteella paikkansa. En löytänyt tilastosta yhtään automallia jolla hylkäysprosentti olisi ollut nolla.
Sen sijaan siinä oli suuria eroja miten usein niitä vikoja on. On vähän eroa että hylätäänkö useampi kuin joka neljäs niinkuin Audin tapauksessa, vai hylätäänkö joka kahdeskymmenes(parhailla hylkäysprosentti pyöri 5% nurkissa)
Vastaukset 5
Vanhimmat
http://www.iltasanomat.fi/autot/vikatilasto.asp?v=1998
Turkkilaisten kauppaamat vanhat romut rumetavat katukuvaa ja vääristävät tilastoja.
mutta korutonta kertomaa premium merkeistä. Tarkoittaako se premium jotain lisäarvoa romuille?
kaikki Audit, myös uudet. Ainakaan Suomessa niitä ei tehdä. Käytettynä Saksasta tuodut autot parantavat Suomessa myös Audikantaa.
90-luvun audi sataset ovat todella siistejä, kuin
uusia, mitä olen seurannut, kun niitä on tuotu
Saksasta.