Onhan tässä seurailtu Outback Dieselin kulutusta nurkka-ajossa, ajotietzika on väittänyt kulutukseksi noin 6,8 l/100km ja kun itse laskee menekin, saa tulokseksi noin 7,3.
Nyt tuli yhtämittanen reissu AC päällä ja uudet kitkat alla 1212.4km, löpöö meni 70.74 litraa eli keskarikulutus oli 5,83. Tämä tulos hyvä, mutta kun tietokone näytti 5,2 litraa, niin se tuntui vielä paremmalta siinä vaiheessa.
On se ilmeisesti insinööreille vaikea valmistaa tietokone, joka osaisi laskea keskikulutuksen oikein, vai mikä siinä mättää. Pitäisiköhän Subarun inssit kehitellä tuota noin 7 vuotta ennen kuin päästää laitteen markkinoille vai onko tuo vehe vain autotestaajia varten, no eihän sitä tartte katella mutta kuitenkin kun Subaru kehuskelee laadulla, niin luulisi pientenkin asioiden olevan kunnossa.
Nyt tuli yhtämittanen reissu AC päällä ja uudet kitkat alla 1212.4km, löpöö meni 70.74 litraa eli keskarikulutus oli 5,83. Tämä tulos hyvä, mutta kun tietokone näytti 5,2 litraa, niin se tuntui vielä paremmalta siinä vaiheessa.
On se ilmeisesti insinööreille vaikea valmistaa tietokone, joka osaisi laskea keskikulutuksen oikein, vai mikä siinä mättää. Pitäisiköhän Subarun inssit kehitellä tuota noin 7 vuotta ennen kuin päästää laitteen markkinoille vai onko tuo vehe vain autotestaajia varten, no eihän sitä tartte katella mutta kuitenkin kun Subaru kehuskelee laadulla, niin luulisi pientenkin asioiden olevan kunnossa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mulla taas näyttää 3.0 bensa Outbackin tietokone toisin päin,
eli aina noin 0.5l/100 liikaa....
Onko ajamasi matka 1212.4 km auton mittaama, vai todellinen. Tietokoneen laskiessa kulutusta, oleellista on että matka on oikein, kulutetun bensiinin tilavuusmittauksen lisäksi. Ilmeistä on ettei tietokoneen näyttämää kalibroida tehtaalla, vaan kootaan ns. keskiarvovirityksenä. Onko käyttämäsi renkaat samaa kokoa kuin alkuperäiset. Yleinen käytäntö on myös virittää nopeusmittari näyttämään liikaa. Tätä voi kutsua tahalliseksi kusetukseksi!
Renkaan ulkokehä pitäisi olla lähellä samaa kuin alkuperäisen suvikumin, auton mittari valehtelee molemmilla kumeilla niin lähelle samaa kuin nyt silmallä voi erottaa.
Eli GPS näytön mukaan pitää nopeusviisari olla noin 6 km/h yli (auton mittarissa 86km/h = 80km/h).
1212.4 lukema oli auton mittarissa. Karttaohjelman mukaan kilometrejä olisi pitänyt tulla 1189,6km.
Saadakseni 5,2 litran (auton näyttö) keskikulutuksella menemään 70.74 litraa, olisi matkakilometrejä pitänyt tulla noin 1360km.
Joka tapauksessa vielä tänäpäivänäkin auton nopeus- ja matkamittaus on ylivoimaisen vaikeaa autoteollisuudelle ja jos se on tahallista se on sairasta.
Tulipahan nyt mieleen, että pitäisiköhän Subarun olla edelläkävijä (ellei jo joku ole tehnyt) ja laittaa nopeus-, matkamittarit GPS anturin päähän, eipä vaikuttaisi renkaat mittauksiin.
Kylää ainakin Outbackin Navista löytyy mulla etäisyyden kalibrointi
joka pitää tehdä renkaiden vaihdon jälkeen....
Ouukei, mulla on tää karvalakkimalli, eli se sisältää sen yksinkertaisen tietokoneen jota ei voi itse säädellä.
Pienethän nää murheet on, mutta jos joku laite on asennettu, niin toivoisi sen toimivan eikä olisi vaan koristeena.
Tuossa sinun hienommassa mallissa, onnistuuko se gepsin kalibrointi vaikuttamaan nopeusmittarin näyttämään ja osaako se siten myös laskemaan keskikulutuksen just eikä sinnepäin?
Oon kyllä vähän itsekkin ihmetellyt tuon kalibroinnin
merkitysta. No nopeusmittariin ei ainakaan tuntus vaikuttavan.
Matkamittari näyttää mun mielestä muutaman prosentin liian
vähän (verrattuna kännykkä gps:n mittaamaan matkaan), ja ehkä
just tuon seurauksena se tietokoneen kulutus on liian iso, tiedä
häntä??? Pitäs vaihtaa kunnolla erikokoset pyörät alle, että
sais testattua tuon kalibroinnin vaikutuksen...
Valitettavasti valmistajat virittävät nuo
mittarinsa tietoisesti sen "sallitun" 8%
kulutuksessa alakanttiin ja nopeusnäytössä
yläkanttiin. Tuosta johtuen matkamittarikin
näyttää yleensä liikaa.
Joten ei ole insinööritaidosta kiinni tuo
virhe.
Laki määrää että auton nopeusmittari ei saa näyttää liian pientä nopeutta millään rengastuksella minkä saa autoon laittaa. Näinollen valmistaja varmistaa ettei riko lakia kun tekee mittarista optimistisen. Subarusta en tiedä mutta joissain merkeissä voi ajotietokoneen kalibroida huollossa kun antaa kilometrit ja kulutuksen. Mutta se muuttuu kun vaihdat renkaat.
vaikka laittaisi subaruun suurimmat mahdolliset renkaat mitkä valmistaja on hyväksynyt, mittarivirhettä jäisi siltikin paljon, sama pätee moneen muuhun autoon.
On samanlainen diesel outpäkki. Ja ihan samalla tavalla päin persausta näyttää ajotietsikka. Ihan sama mitä täällä seli-seli sanotaan prosenteista sun muista, niin edellisessä eurooppalaisessa osas laskea desin tarkkuudella aina oikein. Hmph.
Ookko huomannu, että moottori ei lämpene keskelle mittaria koskaa? Ite on kahtonu että ei se mene kaupunkiajossa siihen keskelle ollenkaan jos on alle nolla lämmintä. Pakkasella jää varmaan pohjaan makaamaan se mittari.
Soitin huoltoon mutteivät siellä tunnustaneet koko juttua. Prkl pitää mennä käjestä pittäin sekin niille näyttämään.
Paskapuhetta kaikki 7 vuoden kehittelyt. Seittemän vuotta ovat asiaa paperilla vatvoneet ja sitte äkkiä kone pakettiin. Katotaan miten käy??!!
Minullakin on Outbackissa kaikki päin persettä! Ajotietokone näyttää kaksi desiä liikaa! No eihän ajamisesta tule yhtään mitään, ilmastako ne huijatut desit pitäisi imuroida?
Itse pitäisi olla ajotietokoneetkin tekemässä! Voisi samalla tehdä toimivan Volvoonkin. Ja moneen muuhun.
Ja moottorin lämmöt kyllä nousee matka-ajossa nätisti ihan normaaliin, mutta kaupungissa ei, ei ainakaan heti. Millä nyt kaupungille, pyörälläkö häh?
Tuskin kehittivät konetta seittemän vuotta, seittemän tuntia ehkä! Saapa nähdä, miten tässäkin käy??!!
Tuntuu, että aina on kaikki muukin päin persettä ja että koko ajan kustaan molempiin silmiin!
Lohduttavaa huomata, että sulla on sama homma.
Outbackissä, mutta sama ominaisuus oli Volvossa ja Renaultissa. Volvokin jätti tienpäälle ja tietokone väitti, että 60 km pääsee vielä tankillisella.
Sen kanssa on vain elettävä.
Kun nuo valmistajat laittavat mittarit näyttämää likaa ja liian vähän, niin minne päin ne ulkolämpömittarit kalibroidaan? Liikaa vai liian vähän?
Lämpömittarin lukema on yleensä asteen tarkkuudella oikein, koska ei ole kaupallisia intressejä tämän suhteen.
Virtausmittaus ei ylipäätään ole yleensä kauhean tarkka. En tiedä onko autoissa edes polttoaineessa mittausta vai onko arvo vain laskettu teoreettisesti. Veikkaan jälkimmäistä. Ei tuota mittausta saa millään ihan tarkaksi eikä se ole edes tarkoitus.
se, etä sallitaan noin 8%:n virhetoleranssi
ja kyllähän insinööri osaa laskea tuon ja
virittää näytön sallitulle virheen alarajalle.
kyllä virtauksen mittaaminen tarkasti on täysin mahdollista, ja niin toimitaankin, mutta näytöt voidaan asettaa näyttämään myynti-ihmisille mieleisiä lukuja, jotta kulutus näyttäisi todellista pienemmältä ja kauppa kävisi.