miten Ladan valmistaja aikoo vastata sähkö- ja hybridiautojen tuomaan haasteeseen. Lyömällä hanskat naulaan ?
Onkohan
tietoa
27621
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tässäkin asiassa Lada seuraa aikaansa.
Eli siis joko lisenssoi jonkun toisen valmistajana ratkaisun tai sitten seuraa perästä kolmenkymmenenvuoden viiveellä.
vaikka kuinka paljon,ei tarvitse ruveta sähköautoja värkkäämään.Vasta sitten kuaatimaann ostajat alkavat niitä vaatimaan
Priusta on vaikea kopioida. Myöskään sen akkuteknologiaa ei pystytä Venäjällä kopiomaan.
Mutta joku myy Venäjälle nybridilisenssin muutaman vuosikymmenen päästä ja sitten Ladaa voidaan taas valmistaa muutaman vuosikymmenen muita jäljessä olevalla tekniikalla kuten tähänkin asti on tapahtunut.
venäläisille ole koskaan mitään tekniikkaa pystytty myymään, koska ne ehtivät sitä ennen varastamaan sen tiedon.
Toyotan trukista kopiovat sähkömoottorin ja akku peräkonttiin ja menoksi. Tekniikka pidetään 70-luvun tasossa, mitäpä valmista konseptia muuttamaan. Hypridi linjalle ei lähdetä, ennemmin
pidetään hanskoja naulassa.
Höpöhöpö. Lada on niin paljon edellä teknologiassa, että niiden ei tarvitse edes mitään akkuja survoa lisukkeeksi. Kammen paikka on vielä tallessa, laitetaan vaan kampi taas mukaan vakiovarusteena autoon, sekä iso vieteri koneen oheen. Kammella vaan pyöritellään silloin tällöin vieteriin vetoa lisää. Oikea ekoautojen ekoauto.
nokkaan ja huoltoasemalla rekan perään kiinni. Tulee halpoja kilometrejä taas Ladamiehelle.
Vaijeri on kyllä ollut tarpeeseen, talvella ollut Latukalla ilo autella ja hinailla noita tien poskeen hyytyneitä länsiautoja sulamaan huoltoasemille ja parkkihalleihin. Kyllä ovat kovasti kiitelleet ja ihailleet, että siinäpä vasta oiva peli...
asian sivussa. Ladalla nyt ei pysty mitään vetämään, paitsi kuski votkasta päänsä täyteen. Kyse oli kait kuitenkin ilmastotalkoista ja siinä Ladan tehtävä on ainoastaan kaahata paalaamoon ja siitä sulatettavan materiaalin voi yrittää hyödyntää vaikkapa hybridiautojen autotallin katoksi. Siihen se ehkä hyvin muovitettuna kelpaa.
räppänistien kehumia ilmastointeja ym härpäkkeitä,ja siitä kun Lada lähtee eikä meinaa oli ilma mikä tahansa
Olisi laittaa kuminauha mooottorin paikalle. veivillä nauha kireelle ja menoksi vielä ekolookisempi.
Joko sulla on hypritti tai sähkö auto? Arvaan että ei.Eikä tuu olemaan ovat niin kalliita ettei niitä pysty ostaan tuommonen ihiminen.Jos haluat säästää luontoa niin joudut laittaan sen kuminauhan autoosi.
Oli muuten ihan suoraan jatkoa edellisen keskustelijan vaijerijuttuun. Ja minkä sille voi, että niitä länsiräppänöitä on sen vaijerin avulla joutunut latukaisella vetämään tien poskesta kärvistelemästä. Ja onhan sekin ilmastotalkoota, kun ladan bensanpoltolla tulee perässä keviästi yksi länsiräppänä saastuttamatta. Ja se länsiräppänä ei pilaa ilmaa ennen muin on saatu taas sulamaan...Mutta ymmärrän katkeruutesi, sinutkin on tullut varmaan vetäistyä sieltä tien poskesta?
"Länsiräppänä" räppänää, joka lännenpuoleisella seinällä, vai löytyykö sille joku muu määritelmä?Miksi sitä pitää vaijerilla hinata, vaan tuskin räppänä mihinkään liikahtaa. Eiköhän se ole tiukasti hirsiseinään naulattu. Kyllähän räppänästä aina silloin savua tulee jos lämmitetään savusaunaa tahi riihtä, mutta en usko, että lämmitys enemmän saastuttaa kuin lada. Meilläpäin en ole nähnyt jäätynyttä räppänää, ja jos nyt joskus jäätyisikin, kyllä se sulaa kun piisissä vaan tulta pitää.
Siksipä nuo länsiautot onkin aivan räppänän kaltaisia. Joskus saattaa savuakin tulla, mutta pakkasilla tahtoo hyytyä. Savu nousee silloin lähinnä sen räppänän omistajan päästä. Ja sulaa se länsiräppänä vasta kun on jonnekin piisin ääreen lämpimään saatu, tai sitten keväämmällä...
Ladan räppänällä taas takoitetaan Lada-merkkistä kulkuneuvoa. Se on kasattu erilaisista räppänöistä ja muista ruosteisista ja epäkuranteista materiaaleista.
On toimintavarma, mitä lada ei ole.
Edistyksellisen teknologian ansiosta Ladan kulutus ja päästöt ovat enemmän kuin kohdallaan. Lada pärjää hyvin hyvin hybridiautoille, joten Ladalta ei tarvita lähitulevaisuudessa vika-altista hybridiratkaisua, vaan parempi pysyä toimivassa ja luotettavassa ratkaisussa. Lada on bensapihimpiä autoja.
venäläisten osaaminen riittää ainoastaan raakaöljyn myyntiin ja Ladan kehitys on huipussaan. Siperia tulee antamaan karmean oppitunnin Ladan värkkääjille, kun myynti, sähköautojen vallattua markkinat, pysähtyy täysin. Ei siis kaupaksi käy enää edes kahta Ladaa kuukaudessa. No, joutaakin mokoma romu pois liikenteestä lopullisesti.
Niin, sähkön hintahan on noussut koko ajan ja öljyä taas yrittää arapitkin myydä epätoivoissaan jo ihan polkuhintaan. Joten antaa sähköautojen vallata markkinat, ja niiden käyttäjät maksaa liliuksien sun muitten huikeat palkat. Ja ladalla ajetaan puoli-ilmaiseksi, katsellaan vaan iloisena kun kateelliset latailee kallista sähköä pattereihinsa..
Enemmän kuin yksikään kokoluokkansa samantehoisella moottorilla varustettu auto. Saastuttaa esim. enemmän kuin usea paljon suurempi, esimerkkinä Ford Mondeo 1,6.
päästä tipan ja juoda sen on hyvää ei mitään lisämakuja
Se on lähes aina rikki ja kilometrejä tulee tästä syystä tosi vähän.
Aja sillä Foordilla niin saastuttaa varmasti.Eihän se saastuta kun se seisoo tallissa vällyjen alla.
Vähemmän kuin lada.
Lada 177 g/km CO2
Mondeo 1,6 172 g/km Ja on kokoeroa vehkeissä.
olet erehtynyt värkeissä se on sun ponupannus eikä ladasi