Ryanair koneessa on kovin vähän ylimääräistä polttoainetta yli matkan vaatiman laskennallisen määrän. Eli jos sattuu käymään niin, että määränpäässä on huono sää, tai muuten kone joutuu odottaa laskeutumislupaa ilmassa, saattaa tulla kiire päästä alas. Puhumattakaan että löpö riittäisi lentää toiselle vapaalle kentällä ongelmien ilmaantuessa.
Kysy itseltäsi, haluatko että Ryanair tekee satoja miljoonia voittoa, vai että koneessa on riittävästi polttoainetta turvalliseen matkaan. En minä ainakaan ala lihottaan Ryanairin kasvottomia osakkeenomistajia oman henkeni kustannuksella.
Kysy itseltäsi, haluatko että Ryanair tekee satoja miljoonia voittoa, vai että koneessa on riittävästi polttoainetta turvalliseen matkaan. En minä ainakaan ala lihottaan Ryanairin kasvottomia osakkeenomistajia oman henkeni kustannuksella.
Vastaukset 26
Vanhimmat
verran kuin kone vähintään lain mukaan tarvii.
Lueppa ajatuksen kanssa tuo juttu. Kannattaa lukea myös nuo lukijoiden kommentit alta, ovat tuolla aika paljon paremmin tietoisia Ryanin tempuista ja sen huomaa kommenttien sävyssä.
http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/transport/article4641399.ece
..polttoaineen loppumisen vuoksi? Eivät kait sentään noin lapsellisia mokia sentään tee.
Kenttä lumessa ja koneet ilmassa odottaa laskeutumisvuoroa. Istutko mielummin silloin BA koneessa vai Ryanairissa?
Sääntöjen mukaan laskutumisluvat annetaan sen mukaan, paljonko koneissa on polttoainetta jäjellä. Jos Raikulla olisi vain vähän kerosiinia jäljellä, se pääsisi laskeutumaan jonon ohi ensimmäisenä.
missä raikku lentelee? juu, kuule ihan euroopassa vain josta löytyy kenttiä muutaman kymmenen kilometrin välein. mikä on ongelma?
Unohditko että se kentää on lumessa, ei sinne voi laskeutua
NO jos se kenttä on lumessa, niin eihän muutkaan koneet pääse sinne laskeutumaan ja niistä muistakin loppuu se löpö pikkuhiljaa, että vaikka kuinka lentäisit "laatuyhtiöllä" niin ei niissäkään pohjaton tankki ole.
Nähtävästi on täällä tehostettu Ryanairin mustamaalamiseen tarkoitetut toimenpiteet (useampaan otteeseen tänän). Löytyykö rahoittaja?
Itse laitoin tämän ja tuon alemman avauksen, ja mielestäni aivan aiheesta. Jotyain valittamista, jotain väärää tietoa annettu?
Yli kaksi kuukautta vanha juttu joka on jo osoittautunut perättömäksi huhuksi.
Oikaise ihmeessä, eihän kukaan halua pahaa Ryanairille
Ja aerolotilla ja Finskillä ei kuulemma oo aina ees tarpeeksi, joutuvat ajamaan "vapaalla" loppumatkat jos on ollut vasta tuuli. Olin kerran mukana tälläisellä lennolla.
Juuri muutama viikko sitten Ryanairin Frankfurt-Hahnista Riikaan matkalla ollut kone ohjattiin Helsinki-Vantaalle Riiaan kentän sakean sumun vuoksi. Hyvin näytti kerosiini riittävän niinkin pitkään lisämatkaan. Lähimmät kentät olisivat olleet Kaunas, Vilna ja Tallinna. Silti kone lensi Helsinki-Vantaalle.
Tampeereelle tulossa ollut kone on ohjattu muutamia kertoja varakentälle Turkuun ilmaan minkäänlaisia ongelmia. Ainakin yhdessä tapauksessa viime talvena kone jopa lenteli ensin jonkin aikaa Tampereeen yläpuolella, mutta kun näyttisiltä, eetä sää ei parane, käännettiin nokka Turkua kohti.
Mikäli Ryanair rikkoisi ilmailusääntöjä, siihen puututtaisiin. Kaikkien maiden ilmailuviranomaiset antavat Ryanairille puhtaat paperit. Esim. Suomessa Ilmailuhallinto lausui joitakin aikoja sitten, että Ryanairilla on poikkeuksellsien korkea turvallisuuskulttuuri.
Aivan järjettömiä väiiteitä, että Ryanair muka vaarantaisi lentoturvallisuuden ottamalla liian vähän polttoainetta. Sellainen toiminta olisi säännösten vastaista ja Ryanair menettäisi hyvin nopeasti toimilupansa.
Polttoainemäärän päättää kapteeni ja nyt on pelkona, että Ryanin taloudellisesta tuloksesta vastaavat yrittää painostaa kapteeneja pitämään polttoaineeen alempana kuin nämä haluaisivat
Luin kuule ton jutun jo elokuussa ja se osoittautui höpö höpö jutuksi. Milloin mitkäkin nimettömät lähteet mustamaalaavat Raikkua. Jos jollakin on jotain sanottavaa, tulkoon esin omalla nimellään ja vastatkoon myös seuraamuksista, joita seuraa perättöminen juttujen levittämisestä. Viranomaisilla ei ole huomautetavaa Ryanairin toiminnasta.
On kuin pukki kaalimaan vartijana
Voi voi, onko noin paha olo, että ensin laitoit linkin sivustoon, johon on kerätty kaikkea negatiivista lehtikirjoittelua Ryanairista ja nyt löysit vielä tällaisenkin vanhan jutun, jossa ei ole päätä eikä häntää.
Tuliko tällaisesta hyvä olo? Onko Ryanair tehnyt jotakin pahaa sinulle henkilökohtaisesti, koska sitä noin vihaat? Onneksi Ryanairilla on myös paljon faneja, että tasapaino säilyy.
Muista kuitenkin, että tutkimusten mukaan juuri sinunlaisesi mustamaalaajat tekevät Ryanairista entistä suositumman. Ei kukaan kuitenkaan usko panetteluasi. Sadoilla miljoonilla eurooppalaisilla on hyvin toisenlainen käsitys Ryanairista: halpa, täsmällinen ja tehokas.
Juuri tällaisia taloudellisesti epävarmoina aikoina, kun Eurooppa on vajonnut taantumaan, ihmiset hakevat säästökohteita. Yksi hyvä tapa on vaihtaa kalliit lentoyhtiöt kuten Finnair ja SAS halpaan vaihtoehtoon: RYANAIRIIN. Ryanair on itse ilmoittanut, että se uskoo laman hyödyttävän sitä ja aikoo siksi ostaa kymmeniä uusia koneita.
Mikä oli kirjoituksessani väärin.
Väärin on levittää perättömiä huhuja.
Jos väite olisi totta, tankkaukseen olisi puututtu ilmailuviranomaisten toimesta. Todennäköisesti lentolupa yritykseltä olisi peruttu. Voit lentää siis turvallisin mielin!
Tekeekö oikeasti noin paljoa voittoa???
Itse olen kertaalleen päätynyt aivan toiseen maahan Finskin sinivlakoisilla siivillä ja vain sen vuoksi, että piti tehdä lisätankkaus kesken matkan. Miksi siis kuvittelet, että Ryan olisi ainoa joka ottaa bensaa painolastiksi vain sen verran kuin on tarve? Ainakin toistaiseksi heidän ei ole tarvinnut tehdä em. tyyppisiä lisätankkauksia vieraissa maissa vain sen vuoksi,että ..HUPS.. konetta ei ollutkaan tankattu riittävän täyteen jotta olisi päästy Helsinkiin.
Olet kai huomioinut, että Ryanin varakenttä on Turku. Jos kone tulee suomeen euroopasta, on Turun kenttä ENNEN Tampereen kenttää eli kyllä se löpö riittää jos varakentälle pitää laskeutua.
joita kilpailijat laittaa liikkeelle. Ryanair vie halvalla siitä ei pääse mihinkään ja tekee voittoa. Se on hyvä, sillä muuten loppuisi oikeasti edulliset lennot. Paljon olen käyttänyt ja tyytyväinen ollut.
Lentosääntöjen mukaan koneessa on oltava löpöä määränpäähän varakentälle 30 minuuttia extraa (säännöt vähän vaihtelee mutta näin siis suunnilleen). Tuskin ryanin lentäjätkään niin hulluja olis, että lähtis lentään koneella jossa ei olisi tuota määrää polttoainetta.
itse olen ryanairin lentoemanta ja kerrankin huonon saan sattuessa kierreltiin kenttaa kolmisen tuntia ja sitten lennettiin muualle. ei hadan paivaa.. mista sina taman jutun keksit??
Jahas, kaivettu vanha perätön provo. Vastaan silti.
Ilmailumääräysten mukaan lentokoneella tulee olla tarpeeksi polttoainetta itse suunniteltuun matkaan, lentoon varakentälle sekä reservi vielä tämän päälle (esim 30min). Nämä ilmenee lentosuunnitelmasta joka hyväksytetään lennonjohdolla. Jos Ryanair olisi rikkonut määräyksiä, ilmailuviranomainen olisi puuttunut asiaan.
Mutta kovasti taas vaikuttaa sen suuren suomalaisen lentoyhtiön faniklubin propagandalta. Jos vaikka keksisitte jotain uutta mantraa kuin nämä vanhat "tälläistä se on kun säästetään TURVALLISUUDESTA" ja "lentoyhtiö XXX on menossa konkurssiin!" (tällainen on tuossa hieman alempana). Näitä käydään sitten pommittamassa vuorotellen jokaisen lentoyhtiön foorumeilla vailla mitään totuuspohjaa.