Olen katsellut 307:n farkkuja "sillä silmällä" mutta nyt mietityttää, pitäisikö ottaa tavallinen farmari (Wagon) vai SW.
Mitä mieltä olette? Wagon on kevyempi, joten suorituskyky (1.6) lienee hiukan parempi.
Wagonin XR-varustelu vaikuttaa ihan riittävältä, joten hintaero SW:hen on aika suuri.
SW:n lasikatto on kiva, mutta ei sille mitään erityistä tarvetta ole. Myöskään lisäpenkkejä en tarvitse. Wagonissa on vain 2 kaiutinta (mitä ihmettä?), SW:ssä 6. Lisäksi eroina on jotain kyynärnojia ja ulkonäköseikkoja.
Ei tunnu, että 2600 euron hintaeroa kannattaisi maksaa. Onko SW:ssä jotain muuta etua edellä mainittujen lisäksi?
Mitä mieltä olette? Wagon on kevyempi, joten suorituskyky (1.6) lienee hiukan parempi.
Wagonin XR-varustelu vaikuttaa ihan riittävältä, joten hintaero SW:hen on aika suuri.
SW:n lasikatto on kiva, mutta ei sille mitään erityistä tarvetta ole. Myöskään lisäpenkkejä en tarvitse. Wagonissa on vain 2 kaiutinta (mitä ihmettä?), SW:ssä 6. Lisäksi eroina on jotain kyynärnojia ja ulkonäköseikkoja.
Ei tunnu, että 2600 euron hintaeroa kannattaisi maksaa. Onko SW:ssä jotain muuta etua edellä mainittujen lisäksi?
Vastaukset 13
Vanhimmat
SW:n puolesta. Erilliset penkit on kyllä etu koska parempi muunneltavuus ja mukavammat istua, säädöt paremmat. Ei tarvitse suksiboxia kun ottaa keskipenkin pois ja sukset keskelle esimerkiksi. Takapenkkiläiset nauttii lasikatosta, kuskilla ei vaikutusta, paitsi auto on valoisampi. Itselleni olisi kyllä peltikattowagoni ollut ihan yhtä hyvä menopeli.
TAKUU LAATUA 8000 KM JA VIISI KERTAA SÄHKÖ VIKOJEN TAKIA HUOLLOSSA NYT VIIMEISIN KESTÄÄ YLI VIIKON KUN EI OLE OSIA SUOMESSA.VAIHETTUJA OSIA MUUN MUASSA MOOTTORIN OHJAUSYKSIKKÖ JOHTOSARJA KONE HUONEESEEN JA PISTE IIN PÄÄLLE VIIMEISENÄ KAASU LÄPPÄ JA IMU SARJA. EI MUUTA KUIN MUKAVIA KILOMETREJA.ITSE EN USKALLA LÄHTEÄ KOVIN KAUAS MATKALLE SAATTAA JOUTUA OOTTAA PIAN HINAUS AUTOA.
AINUT HYVÄ PUOLI TÄSSÄ ON ETTÄ SAA VUOKRA AUTON ALLE.SIITÄ KIITOS PEUGEOT ASITANCELLE
Itsellä on melkein 30 000 huoletonta kilometriä takana ja ainoa takuhuollettu juttu oli kitinänestolevyt jarruihin. Sitten on näitä, joilla autot on jatkuvasti paskoina? Taitavat olla aika masokisteja, koska ei noita silti vaihtoautoina vielä näy? Vai mistä ihmeestä on kyse?
Asiallista Pösö-keskustelua löytyy http://slaaksoh.proboards12.com
Siellä ei ole jostain syystä autot jatkuvasti korjaamolla...
SW:ssä on parempi varustetaso ja tilojen muunneltavuus omaa luokkaansa. Siksi aikoinaan valitsin SW:n. Lasikatto on vain bonus. En tiedä kuinka kallis sellainen. Kiinnostava vaihtoehto olisi SW ilman tuota lasikattoa, jos Peugeot sellaista tekisi. Hinnassa tuo varmaan näkyisi.
Mutta taisit perustella itse jo itsellesi, eli ota Wagon. Miksi tosiaan maksaa sellaisesta turhasta, jota ei tarvitse (tai tunne tarvitsevansa, varmaan minäkin pärjäsin ihan hyvin Wagonilla...)Auton osto pyritään aina perustelemaan järjellä, mutta tunnetasolla tuo lopullinen kauppa käydään.
Wagoniin saa helposti jälkikäteen nuo lisäkaiuttimet. Itse asiassa et menetä mitään, vaan saat nuo kuusi kaiutinta ylipäänsä halvemmalla, sillä SW:ssä ensin maksat niistä auton hinnassa ja sitten muutaman kuukauden jälkeen tympääntyneenä vaihdat tai vaihdatat nuo kaiuttimet uusiin laadukkaisiin...
...SW tulee säilyttämään paremmin hintansa kuin Wagon. Sorry, näin se vaan menee.
käytettynä sw:n ja wagonin hinta ero saattaa jopa olla huomattavasti suurempi kun uutena.
jos vaan raha riittää niin älä mieti kumman otat,sw:n saat menemään eteenpäinkin
käyppä vielä ne varuste erot läpi niitä on loppujen lopuksi yllättävän paljon,mm autm.ilmastointi ym
Mulla sw. Ostin vain ja ainoastaan sen vuoksi että takapenkit saa tarvittaessa otettua pois, kaikki kolme, - ja helposti ja nopeasti. Kun takapenkit on poissa, autoon mahtuu kohtalaisen iso kuorma, ja lattia on lähes sileä.
En ole katunut valintaani, sillä neljän kuukauden aikana, jonka auton olen omistanut, olen vähintään 5 kertaa kuljettanut lauta, levy, lastensänky ym. tavaraa, joka olisi muuten jäänyt rannalle.
Siis perusfarkussa takpenkki on kiinteä.
Ja lasikatto on tietty mukava extra. Eritoten jos 1 v 7 kk poitsu kiukuttelee, niin meneepi poika ihastuksesta hiljaiseksi, kun säädän kattoa kiinni ja auki.:-D
Aut. ilmastointi on vakiona 2.0 SW:ssä, mutta 1.6 SW:ssä on manuaalinen.
Meillä tuli SW:n hankinta eteen, kun kolmas lapsi tuli perheeseen - vaikka lisäistuimia ei ostetakaan. SW:n kolme erillistä takaistuinta mahdollistaa yhden lapsen sijoittamisen auton peräosaan, jolloin kolmella turvaistuimella ei tule liian ahdasta, ja takapenkin käsirysytkin jää vähemmälle :)
Jos takaistuimella matkaavia on vain kaksi, saa SW:ssä heidät matkustamaan todella mukavasti ja tilavasti ottamalla keskimmäisen istuimen pois, ja siirtämällä reunapenkkejä hieman keskemmälle. Taksiluokan kyytiä vähintään, ja maisemakin on kohdallaan...
Ja meille varmasti tulee hyödyksi myös takapenkkien liikkuvuus eteen-/taaksepäin.
Onhan SW:ssä noita vakiovarusteita mukavasti, mutta ne vain auttoivat päätöksen teossa, eivät olleet varsinainen syy. Matkustajan istuimen korkeussäätö on varmaan hyvä varuste, jos pitkiä matkoja joku joutuu istumaan kyydissä (tätä ei Wagoniin saa), ja kattokiskoista voi olla iloa, jos katolla meinaa jotain kuljettaa. Kyynärnojaa pidän aivan loistavana.
Otimme lisävarusteena takasivuikkunoiden tummennuksen, jota Wagoniin ei saa, ja uskon tuonkin mukavasti helpottavan lapsiperheen matkustamista etenkin kesällä.
Tämän hetkinen automme Meganen farmari on loistava tämän kokoluokan farmariauto, ja sillä joten kuten kolmenkin lapsen kanssa pärjää. Ja siinä on tilavampi tavaratila kuin 307:ssä. Mutta vaikka automme on suht uusi, päätimme investoida SW:hen hermojen kiristystä vähentääksemme.
Tulipas pitkä vastaus. Tässä meidän perustelut, mutta kullakin on omat tarpeensa. Meille ratkaisu oli helppo.
Käy koeajoilla ja tutki esitteistä erot läpi. Jos et tarvitse SW:n takapenkkijärjestelyjä, ei ole mitään järkeä maksaa ylimääräistä lasikatosta. Toisin kuin todistellaan, varuste-erot ovat minimaaliset. Wagon XT:ssä on myös korkeussäätö pelkääjän paikalla, käsinojat, korinväriset listat ja peilit jne. Ilmastointi on 1,6:ssa vakiona manuaali sekä Wagonissa, että SW:ssä. Omat tarpeet ratkaisevat, ei tunneasiat.
Kappas vaan, XT:ssä tosiaan on noita istuinlisiä. Tuli katsottua vain alkuperäisen kysyjän mainitsemaa XR:ää.
Mutta just näin, omat tarpeet ratkaisevat.
Mutta minkä takia XS ja XT eivät eroa hinnoiltaan, vaikka XT:ssä on lisänä Ergonomiapaketti 1 (310€:llä lisävarusteena XS:ään), ja matkustajan istuimen korkeussäätö. Ihan niinkuin joku haluaisi tilata XS:n, ja ottaa siihen ton 310 eepen paketin, jonka sais samalla hinnalla XT:ssä??!? Vai jääkö multa taas jotain ymmärtämättä...
Megane ll farkkua. Itse valitsin sen juuri varusteiden sekä tilan vuoksi. Mutta muista että päätät itse ja omien tarpeiden perusteella. Tsemppiä valinnalle.
ole lisäksi jotain ESP-ajonvakausjärjestelmää ja muita hyviä mausteita. Vai onko noi aivan täyttä humpuukia?