Itse veikkaan, että kauden 2009 häviäjä on KF3 luokka sen järjettömine kustannuksineen ja lamakesän voittajat Yamaha ja Rotax.
Vielä kun olisi saatu kova rengas niin kyllä kelpaa poikien harrastaa.
Tulevaan kesään on myös monen "isi" vetoisen KF tiimin hyvä lopetttaa kilpaileminen kun sosiaalisesti hyväksytyksi syyksi tulee "sponssit kaikkos"
Vielä kun olisi saatu kova rengas niin kyllä kelpaa poikien harrastaa.
Tulevaan kesään on myös monen "isi" vetoisen KF tiimin hyvä lopetttaa kilpaileminen kun sosiaalisesti hyväksytyksi syyksi tulee "sponssit kaikkos"
Vastaukset 14
Vanhimmat
Elä sie vielä lammaa mannaa-Suomeen tullee hittaan kasvun aika, mutta lamast on viel turha puhhuu.
Siit mie oon sammaa mielt, jot Koffin 3 on parhaimmillaan pullossa-autona se on hinnotelt ittensä täye jären ulkopuolel.
Mut siit myö hitot välitettään-ajetaan Jamahoil, Rotakseil ja Raksuloil ja annettaan ponsorpulaste Koff 3-issien tehä konkkasa, jos hyö semmost nii halajaap.
eihän tuosta puheesta ihan helppo ollu selvää saada vaikka oikeessa oletkin :D
Viime kaudella 10 merkittävää tukijaa, nut kahdeksan ilmoitti ettei voi jatkaa sopimuksia. isoja lomautuksia tulossa tai tänä vuonna tukea vain hyväntekeväisyyteen. Kaksi sanoivat jatkavansa samalla summalla.
loppuu, turha sitä on häpeillä ja keksiä syitä kenenkään hyväksymistä ajatellen. KF3:n kulut ovat järjettömät, ilman hyviä ja kestäviä sponsorisuhteita ei edes kannata lähteä kisailuun mukaan. Sinänsä tietenkin harmi, että
monta hyvää ja potentiaalia räikköstä tai häkkistä ei pysty jatkamaan harrastustaan eteenpäin juuri suurten kulujen vuoksi. Intoa ja yrittämisen halua varmasti löytyisi (myös isiltä),mutta liian kallista on.
Koffi ei mielestäni ole kallista vaan se on tehty kalliiksi ihmisten omalla toiminnalla. Kierre tulee siitä kun toisetkin käyttää noin ja noin paljon niin meidänkin täytyy.
Toinen kierre tulee siitä kun on jo käytetty 1000 euroa kisaan, niin nyt ei enää kannata säästää seuraavasta satasesta koska se ei siinä tunnu. Mutta kyllä se tuntuu kun se sama päätös tehdään moneen kertaan.
3 vuoden raket85 kokemuksella ja aina keskikastissa ajaneena mentiin porin syyspäräykseen kf3 luokkaan.
Eka kilpailu, käytetty moottori, käytetty runko, harjoiteltiin vegoilla ja käytetyillä briggareilla. Vasta porissa laitettiin ekaa kertaa uudet briggarit harkoissa. Ketjuina käytettiin erikoisvahvoja joilla pystyi harkkaamaan 7 päivää samoilla ketjuilla ja rattailla. Kaikessa säästettiin sikana.
Koneen alakerta oli väljä, kampiakseli lonksui. Mäntä sentään vaihdettiin.
Kisaan tuli sadekeli. Meillä ei ollut uusia saderenkaita, vaan kaverilta ostettiin käytetyt saderenkaat joilla oli ajanut yhdessä kisassa, kulutspinnasta oli 70% jäljellä ja renkaat oli seisseet edellisen ajon jälkeen muutaman kuukauden.
Poika oli huolissaan kun lähtöruudukossa kaikki kuskit oli sellaisia jotka oli meidät aikoinaan raksussa pesseet.
Ja kyseessä KF3 luokka, eikös kuulosta toivottomalta? Mutta ei ollut.
Aika-ajoissa isämekaanikko kiinnitti oudot vanteet huonosti, ei kokemusta kuparipulteista. Takarengas irtosi kuten kaikki näkivät. Silti ehdittiin ajaa niin että noin 30% autoista jäi meidän taakse.
Pre-finaali meni ihan ok, taas noin 30% autoista jäi meidän taakse.
Finaalissa isämekaanikko oli laittanut koneen liian huonosti kiinni ja 0.04 kiloa liikaa ilmaa (kokemattomuuttaan). Finaali oli muistaakseni 24 kierrosta, renkaat suli kierroksella 18. Siihen asti oli mennyt taas ihan ok.
Kierroksella 20 kone siirtyi ja ketjut putosi ja siirryimme pääsuoran nurmikolle pois niiden tieltä jotka ei tehneet vastaavia lapsuuksia.
En ole laskenut kisabudjettia mutta en uskoa että jammu tai rotaxi paljoa voi olla edullisempaa.
Toki rahaa kuluu enemmän, mutta jos ei mene mukaan tuohon hössötykseen ja kierteeseen niin edullisesti voi ajaa.
En viitsi tähän listata kaikkia säästökohteita kun en jaksa ryhtyä väittelyihin konemerkeistä jne. Minä laskin että KF3 ei ole paljoa rotaxia kalliimpaa jos pitää pään kylmänä, eikä yritä ajaa ihan kärkisijoista (ekana vuona).
Tosin poika haluaa ajaa rotaxia myös että on enempi kisoja niin meidät ilmeisesti siksi nähdään molemmissa kaudella 2009.
Mutta kyllä koffi on oikeasti ollut kivaa tähän mennessä (vaikkakin kiire on ollut).
Aion pitää kirjaa kuluista ja raportoida kauden 2009 jälkeen mutta nyt on ajettu 14 päivää koffia raket karnevaalin jälkeen ja kulut on:
-käytetty runko 1500e
-käytetty moottori 2500e (täydellinen ja uusi päivitys)
-käytettyjä napoja ja akseleita 500e
-käytettyjä vanteita 500e (useampi sarja)
-2 sarjaa briggareita 400e
-tosi monta sarjaa (varastointiongelmaksi asti) käytettyjä vegoja ja briggareita 0e
-3x erikoismetriketjut (olisko yht 100e ?) joilla harkkaa 7 päivää jokaisella
-jarrupaljoa 3x (en muista hintaa)
-bensaa ja öljyä (en ole laskenut mutta kai 10 L per päivä)
-sitten menin ostamaan uudet vanteet ahneuttani vaikka ei olis tarvinnut, olisiko mankkuvanteet olleet 300e
Karnevaalin jälkeen on ajettu 14 päivää pori mukaanluettuna ja kulut on olleet kohdallaan kun itse tekee kaiken.
Jos olisi ajettu rotaxilla tai jammulla niin mitkä noista kuluista olisi säästetty? No ei kovasti ainakaan.
Ok, no me ei ajeta SM kärjessä, mutta ekana vuonna oppii tällä tyylillä ihan saman verran kuin isollakin budjetillakin jos on aktiivinen.
Koneen huolto on helppoa kun voi vaihtaa uutta osaa eikä tarvii etsiä vanhoja kulkuosia.
Alan ihmiset varmaan tunnistaa minut ja varikolla voi tulla juttelemaan tästä asiasta, minulla ei ole salaisuuksia, kerron kaiken mikä säästää rahaa.
Jos haluat voittaa KF3 SM kaudella 2009 niin nämä mun neuvot ei silloin päde ihan 100% !
Eli jatkan tähän edelliseen pitkään viestiini kun unohtui moottorin huoltokulut:
Eli 14 päivää on ajettu ja poriin vaihdettiin mäntä joka maksoi muistaakseni noin satasen, osaava kaveri hoiti vaihdon ja se maksoi muistaakseni 20e mulle.
Tosin porissa leivottiin kiinni se kone kun annoin pojalle väärät ohjeet ruuvien käyttöön. Joten ystäväni joutuivat hoonaamaan sylinterin porissa (olisiko ollut 30e) ja taas uudelleen mäntä ja vaihto.
Mutta jos oltaisiin tunaroitu toi juttu jammulla tai rotaxilla niin tuskin niitä olisi paljoa edullisemmin laitettu kulkuun takaisin.
Kai ne kaikki moottorit saa leivottua kiini? Nyt kun osataan kättää vermeitä niin minusta on ainakin toi meidän konemerkki ihan ikiliikkuja, kun sen aina putsaa ja huotaa kytkimen ja männän päältä karstat pois ja starttivehkeet puhtaaksi joka päivän jälkeen.
Lisäksi kun laittaa oikeat aineet sähköjohtoihin ettei tulee hapettumisen ja kosteuden kanssa ongelmia niin ihan ok on mennyt.
Starttikehä muuten saatiin rikki, mutta se ei ole kallis ja itse vaihdettiin.
Samoin on kolme jousta katkennut kytkimestä jotka pitää kenkiä. Ne nyt on pari euroa kappale ja itse vaihdettu.
Edelleenkin mulla on tunne että hotellit ja bemarin bensat näyttelee aika isoa roolia budjetissa kun ajetaan pidemmälle kisoihin...
Ja jos rotaxiin pitää kaikkien hankkia uus kytkin niin tuskin se kuluja laskee siinä luokassa jos kaikkien on se hankittava. Tai jos se malli nyt kestäis niin säästöä saattas tulla, joskus.
miksi pitäisi hankkia uusi kytkin?? onko tekniset säännöt muuttuneet?? kytkimellä voi ajaa koko kesän... vastaustasi odotellen...
Rotaxin kytkimen uudistumisesta on puhuttu koko kesä, ollu niinku fvirallinen salaisuus. Ainakin yhden mallin kuva löytyy: http://www.redstep.fi/index.php?option=com_content&task=view&id=121&Itemid=33
Sitä en tiedä saako ens vuonna ajaa monella erilaisella kytkimellä kisaa, tuskin vaan. Tai sitte rotax vaihtaa kaikki takuuseen. Tai sitten niitä ostetaan joka moottoriin uus. Tai ajetaan vanhalla eli nykyillä. Mistä noista tietää.
eipä rotaxin kytkin taida koko kesää kestää, tai sitten rääkkään liikaa sitä koska mulla ei ole kestänny ainakaan.
Jatkona vielä edellisille pitkille viesteilleni koffi 3 kohtuu kuluista haluan korostaa ettei mainitsemani asiat ole keneltäkään pois.
Kanssakilpailijoille on eduksi että tulee mukaan myös pienemmällä budjetilla ajavia vaihtoehtona sille että kilpakumppaneita olisi vähemmän.
Maahantuojilta ei ole pois että ostelen käytettyjä laitteita, koska vaihtoehto on ettei ajettaisi. Ja nyt ostelen niiltä kuitenkin varaosia ja muut ostaa helpommin uusia kun enempi kavereita ostaa ne käytetyt pois käsistä.
Tiimeiltä ei ole pois se että ajetaan yksityisesti myös. On parempi että on 20 tiimikuskia ja 20 privaattikuskia kuin että olisi vain 20 tiimikuskia. Ja jos meillä menee kivasti niin ehkä ollaan tiimissä joskus. Mutta jos meidän budjetti on alle puolet tarvittavasta niin ei me oltaisi vielä potentiaalisia asiakkaita kuitenkaan.
Konevelhoilta ei ole pois se että tehdään melkein kaikki itse, koska vaihtoehto on ettei teetettäisi heillä mitään, nyt sentään mennään vaikeampien asioiden kohdalla heidän asiakkaiksi.
Ja tuskin ne joilla on laittaa täydet rahat ja ostaa tiimipalvelut haluaakin tehdä kaiken alle puoleen hintaan ja itse. Jos minulla olisi tarpeeksi löysää niin pistäisin pojan parhaaseen tiimiin, se on selvä.
Viestini oli se, että jos ei ole rahaa yhtä paljon kuin naapurilla niin se ei tarkoita ettei voi ajaa. Minusta on kauhea lukea juttuja joissa sanotaan että Koffi3 kannattaa lopettaa kun voi syyttää lamaa. Ajamista voi jatkaa mutta säästeliäämmin. Meillä oli hurjan hienoa Porissa vaikka oli minimi budjetti ja oli tosi kiva kokemus. Nähtiin että meillä on mahdollisuuksia ajaa kilpaa toisten kanssa.
Noi mainitsemani hinnat ja jutut on ihan normaaleja markkinahintoja käytetyistä, mitään salaisuuksia tuossa ei ollut. Ainoa tärkeä pointti oli että voi ajaa muiden mukana vaikka ei ole kauheasti rahaa laittaa kiinni ja enemmän kuskeja on aina parempi kaikille.
Tämä on koko perheen ja lasten mukava harrastus, siitä tarvii pitää kiinni :D
Siun kolme Koffikirjotustais ol parast mitä mie oon tält palstalt lukent. Mie kiitän sinnuu vaivast, kuka lienekkii.
Samal mie harmittele, ettei tää olt kartingfoorumil-siel pittäis haastaa justiin näist assioist, ko kerra tietoo on ja viel taitooki jutel assioist täyel järel!
Huippu kirjoitus pienellä budjetilla ajamisesta.
Tää valaa myös meihin uskoo tulevaisuudes.
Tarkoitus myös ajella aikanaan vastaavasti, pienellä budjetilla tai sitten omalla tiimillä.
Jos olisi ajettu rotaxilla tai jammulla niin mitkä noista kuluista olisi säästetty? No ei kovasti ainakaan