Mitä mieltä kypäräpuhelimista?

kiva peli olla,kyllä minulla on kypäräpuhelin mut ei ole kertaakaan ollut käytössä,sen verran on ollut että kokeiltiin jotta toimii.Saahan sen suljettua jos sieltä takaa rupeaa liikaa räpätystä kuulumaan.Navissa se vois olla ihan hyvä mut navia nyt voi muutenkin käyttää

.. All Rightin Midland-sarjan vehkeet toimivat n. 60 km/h, sitten loppuu kuuluvuus. Pelkkää rätinää.

En tiedä jos hommaisi plexin customiin että auttaako kuulumaan. Mikrofoni ottaa aika herkästi kypärämelun.

En sitten tiedä muista merkeistä.

ekan kerran ikinä kypäräpuhelimina nuo Scalan Q2 setit molemmilla. No, ihan ok ne toimii suomen nopeuksilla ja kun oppii käyttämään niitä (esim. vox-viive, katkeaa kesken lauseen yms). Eivät ole siis täydelliset, mutta kivat kun ei tarvitse johtojen kanssa leikkiä ja kun toinen menee vaikka huoltsikalle maksamaan, niin voi kertoa hävyttömiä juttuja sinne pitkänkin matkan päähän....:)
Mutta paljon on parannettavaa että olisivat oikeasti hyvät. Esim. 120 niin kytkeytyvät koko ajan päälle itsekseen jos ei laita voxia pois tai sammuta laitetta. Navia (garmin) en saanut toisella palikalla ikinä toimimaan, ja toisella virittelyn jälkeen se toimi n.5km kunnes meni sellaiseen tilaan että oli pakko sammuttaa ja käynnistää uudelleen... Liekkö sit vika garminissa vai Q2:sessa... Mut silti ihan kiva juttu, jos ei odota täydellistä toimintaa. Yleensä äänetkin ovat ihan kohtalaisen ok, tosin musaa nyt niillä ei oikein voi kuunnella, kun on sen verta huonot kaiuttimet, mutta puhetta kyllä. Ja akut kestää päivän ajelut kun sammuttaa palikan kun menee syömään tms. pidemmäksi aikaa. Sellaisenkin huomasin, että akku kuluu nopeammin jos se palikka on siinä kypärässä virrattomana kiinni.... Outoa....

voisivat nippanappa mennäkkin,mutta en oikein ymmärrä,miksi esim.puhelimeen pitäisi voida vastata joka hetki.
Omalla kohdallani on sanottava,että mielummin ajaessani keskityn olennaiseen,eli ajamiseen,ei siinä tarvi radiota kuunnella tai puhelimessa jonninjoutavia höpötellä,saatika vaimon kanssa kauppalistaa suunnitella,vaan silloin kun ajetaan niin silloin ajetaan.
Voihan sitä taukopaikoilla tarkistaa onko kukaan soittanut ja tarvittaessa soitella takaisin.
Jänkhän reissulla kyllä oli PMR puhelimet ajokavereiden kanssa käytössä,mutta niiden käyttöä rajoitti kaverin kypärän taustamelu,kuuluvuus hänelle päin katosi jo 120kmh vauhdissa,toisin päin tehdyn kokeilun perusteella oman kypäräni sisällä kuuluvuus katosi vasta n.190kmh.vauhdissa.
Ennenkuin joku ehättää kertomaan,että noin kovaa ei saa Suomessa ajaa,niin vastaan etukäteen,kyllä saa kunhan ei jää kiinni!

Pitelen puhelinta lasten kanssa ajellessa. Varsinkin maantiellä on kiva välillä kysäistä että ollaanko hereillä ja pitäisikö pian pitää tauko... Mulla tosin sellainen halppismalli missä joutuu kytkemään piuhat boksiin. Mietinnässä langattomat ensi kesäksi.

Keväällä hommasin Scala Rider Teamsetin. Siinä ei ole radiota, kuten joissakin laitteissa on valmiina. Kuskin ja matkustajan kypäräsetti ja kuskin setistä yksi BT-yhteys. Hyvä äänenlaatu ja kännykkää käyttäessä keskustelija ei edes huomaa, että ollaan tien päällä (alle 100 km/h nopeudessa). Eri asia on, viitsiikö kännykkää käyttää ajellessa...onko tarpeen aina puhua? Takapenkillä olevan vaimon kanssa on mukava haastella ja kuuluu hyvin. Kavereiden kanssa yhtä retkeä varten hankittiin PRM-puhelimet, jotta kolmestaan voidaan olla yhteydessä. Kantaa satoja metrejä ja hyvissä oloissa kilometrikin ok. Suurimman osan ajasta tuo kuljettajan setti oli kuitenkin minulla lentokypärässä, kun lennän varjoliitimellä. PRM tai VHF langattomasti kiinni kypärässä ja tangentti valjaissa käden tuntumassa ja hyvin kuuluu. Parittaminen (laitteen kytkeminen Bluetoothilla toiseen) onnistuu helposti, mutta lähistöllä olevat kännykät sekoittaa omien laitteiden parittamisen. Ilmankin pärjäis, mutta joskus hyötyäkin mp-hommissa. (Lentohommissa Bluetooth on iso etu, kun ei tarvitse johtojen kanssa pelailla.)