Vaihtoauto- ja venekauppiaan elämästä osaan kertoa seuraavaa. Runsaat parikymppisenä menin Helsingin erääseen suurimpaan veneliikkeeseen myyntiapulaiseksi. Ensimmäinen ½ vuotta meni, kun opettelin puhumaan ruotsia, kuten riksvenskaa käyttävä päämies lahden takaa vaati.
Toisena keväänä sain ruveta myymään valmista tavaraa. En saanut nuoleskella, makeilla, valehdella, tai luvata mitään kaupan päälle. Kahdeksassa vuodessa opin melko hyväksi apupojaksi ja täytin kolmekymmentä. Myin parhaiten koko talossa, mutta palkkani oli kolmannes Leifin, Månsin, Robertin ja Hassen palkasta. Se ei pyynnöstäni noussut, joten menin myymään vaihtoautoja Me***Autoon.
Siellä piti unohtaa kaikki venealan opit. Piti nuolla, valehdella ja lupailla kaikkea, jota ei ollut tarkoituskaan pitää. Täyttäessäni neljäkymmentä minulle tarjottiin apulaismyyntijohtajan paikkaa, provisiota myynnistä ja firman etuisuuksia. Halusin olla vain myyjä, mutta käyttäisin kyllä luvatut edut. Se ei käynyt, kun jonkun piti ottaa sitä "vastuutakin".
Lähdin Länsi-Suomeen eräälle Suomen menestyneimmälle autokauppiaalle. Tuli kunnon palkka, provisio ja muutakin. Siellä vierähti nyt sitten viisitoista vuotta. Firma meni kauppiaan eläkkeelle lähdössä toiselle. Minä sain lentää ulos. Uusi omistaja palkkasi 20-22 vuotiaita tradenomeja meidän kolmen vanhan tilalle.
Myin taas 2007 - syyskuu 2008 käytettyä venettä Turussa ja sain lähteä laman vuoksi kahden muun mukana litomaan. Veneala oli muuttunut autokauppiaiden valehteluksi, juonimiseksi, joutaviksi lupauksiksi ja asiakkaan nuolemiseksi. Jopa venemessuilla valehdeltiin uusien veneiden kohdalla mitä tahansa.
Vaihtoveneessä piti "tehdä ensimmäinen tili" siten, että siitä ei saanut liikkeelle tulla, kuin voittoa. Uuden veneet myytiin niin riisuttuna, että niihin sitten myytiin kymppitonnilla se tavara päälle, joka niissä pitäisi olla muutenkin valmiina. Sama jos autoon myytäisiin lisävarusteena takaistuimet, peilit ja vararengas, että asiakas pääsee liikkeen pihasta pois.
Katsokaa, että kauppakirjassa uudesta veneestä on kohta "veneessä on myydessä kaikki lain vaatimat varusteet ja katsastuksen edellyttämät turvalaitteet..." Muutoin joudutte ostamaan ne perästäpäin. Kauppahinta ei saa nousta joiden varusteiden lisäämisestä. Se on vastoin lakia ja säädöksiä, vaikka sellaista näytetään harrastavan.
Luulen nyt 55 vuotiaana keplottelevani kaksi vuotta ansiosidonnaisella ja keväällä komissiossa välitän tutuille veneen tai pari pienellä provisiolla.
Toisena keväänä sain ruveta myymään valmista tavaraa. En saanut nuoleskella, makeilla, valehdella, tai luvata mitään kaupan päälle. Kahdeksassa vuodessa opin melko hyväksi apupojaksi ja täytin kolmekymmentä. Myin parhaiten koko talossa, mutta palkkani oli kolmannes Leifin, Månsin, Robertin ja Hassen palkasta. Se ei pyynnöstäni noussut, joten menin myymään vaihtoautoja Me***Autoon.
Siellä piti unohtaa kaikki venealan opit. Piti nuolla, valehdella ja lupailla kaikkea, jota ei ollut tarkoituskaan pitää. Täyttäessäni neljäkymmentä minulle tarjottiin apulaismyyntijohtajan paikkaa, provisiota myynnistä ja firman etuisuuksia. Halusin olla vain myyjä, mutta käyttäisin kyllä luvatut edut. Se ei käynyt, kun jonkun piti ottaa sitä "vastuutakin".
Lähdin Länsi-Suomeen eräälle Suomen menestyneimmälle autokauppiaalle. Tuli kunnon palkka, provisio ja muutakin. Siellä vierähti nyt sitten viisitoista vuotta. Firma meni kauppiaan eläkkeelle lähdössä toiselle. Minä sain lentää ulos. Uusi omistaja palkkasi 20-22 vuotiaita tradenomeja meidän kolmen vanhan tilalle.
Myin taas 2007 - syyskuu 2008 käytettyä venettä Turussa ja sain lähteä laman vuoksi kahden muun mukana litomaan. Veneala oli muuttunut autokauppiaiden valehteluksi, juonimiseksi, joutaviksi lupauksiksi ja asiakkaan nuolemiseksi. Jopa venemessuilla valehdeltiin uusien veneiden kohdalla mitä tahansa.
Vaihtoveneessä piti "tehdä ensimmäinen tili" siten, että siitä ei saanut liikkeelle tulla, kuin voittoa. Uuden veneet myytiin niin riisuttuna, että niihin sitten myytiin kymppitonnilla se tavara päälle, joka niissä pitäisi olla muutenkin valmiina. Sama jos autoon myytäisiin lisävarusteena takaistuimet, peilit ja vararengas, että asiakas pääsee liikkeen pihasta pois.
Katsokaa, että kauppakirjassa uudesta veneestä on kohta "veneessä on myydessä kaikki lain vaatimat varusteet ja katsastuksen edellyttämät turvalaitteet..." Muutoin joudutte ostamaan ne perästäpäin. Kauppahinta ei saa nousta joiden varusteiden lisäämisestä. Se on vastoin lakia ja säädöksiä, vaikka sellaista näytetään harrastavan.
Luulen nyt 55 vuotiaana keplottelevani kaksi vuotta ansiosidonnaisella ja keväällä komissiossa välitän tutuille veneen tai pari pienellä provisiolla.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei ole vaikea uskoa. Moni meistä elää vielä korvaamattomuuden harhassa vaan kun "ikää lisii niin maailma tasii" Onnea vain eläkeputkeen. Itse viisi venttä omistaneena olen palannut veneilyni alkujuurille ja ostanut pienen ja halvan HT-veneen. Huoleton on hevoseton mies,sanotaan.
Minulla on ollut uusia autoja parikymmentä ja käytettyjäkin muutama siinä välissä Simcasta Mersun 220.
Veneitä on ollut kuusi, joista kolme uutta.
Vaimoni laski, että autokaupoissa olemme 20 vuoden aikana hävinneet 60-70 tuhatta euroa ja veneissä saman verran.
Jokaista kauppaa tehdessäni olen tuntenut, että minua kustaan silmään, mutta mitäpä teen? Viimeisen, viisivuotta vanhan, ison Bellani kauppasin itse muka ensikertaiselle 2004 kevättalvella. Veneeni olikin ihme kyllä toukokuussa XXX firman myyntilistalla Lauttasaaressa. Hintaa oli tullut 14900 eeroa lisää! Ostaja siis olikin firman bulvaani. Paljonkohan sitäkin harrastetaan?
Nyt olemme ilman venettä 22 vuoteen ensimmäisen talven. Seuraavaksi tilaamme teräksisen Trollikan sellaisella sopimuspapereilla, että siitä löytyy kaikki nippelit ja nappelit, mistä maksetaan ja tilataan.
Nykyisen Mersuni vm.2006 olen ajatelut pitää seuraavat 13 vuotta. Siitä en enää saisi juuri mitään, mutta se kestää tällä ajollani hyvin vuoteen 2014. Siitä Trollikastakin tulee sitten se viimeinen veneemme. Loppuu se kusetus ja turhaan rahan poltto liikkeissä.
Hankkikaa veneet ja palvelut aina ulkomailta, joiden toimijat ovat tottuneet kunnon asiakaspalveluun ja -lähtöisyyteen!
Ruotsissa ja Tanskassa on ainakin sama ylimielisyys. Halutessasi käyttää englantia, niin saat pärkkele finne- ilmeen.
vaihdossa antamaani venhoa liikkeessä ja hintaa oli niin sikana ettei mene koskaan kaupaksi.
Vanha 2-T bensajuoppo persiissä 80hv.
Siisti ja nätti vene mutta aivan paska käsitellä.
Hintaa leivottu 35% lisää.
Kuvitteli saavansa hienon nousun ja jäi paska ahneelle käteen.
Meille taas tuli loppuiäksi kunnollinen vene.
Autolle tehdään sama homma ja liikkeet saa sen jälkeen kusetella toisiaan.
Nimittäin kauppamiehen elämä. Lihavina vuosina pitää osata provikat pistää sukan varteen. Huonoina vuosina niillä pitää sitten elää.
Toinen vaihtoehto on, että lähtee ajelemaan vaikka linja-autoa, hoitamaan vanhuksia tai vaikka ihan vaan siivoamaan. Siitä ei tietenkään saa kuin pienen peruspalka ilman provikoita, mutta eipähän suhdanteet vaikuta tilipussiin, eikä parikymppiset klopit mene töitä jaettaessa ohi.
Voisin melkein tuntea myötätuntoa kohtalostasi, ellei kollegasi olisi niin monesti kertonut että "täälläistä välivuoden mallia on paha myydä" tai "kato kun en mä siitä voi itekkään enempää pyytää, nyttenkin on jo aika tiukka hinta".
Tänä päivänä myydään bussifirmoja ja väki pullahtaa pois. Kunnat säästää vaivaistaloissaan ja paskanpyyhijöitä ei tarvita. Mitä sulla olisi vielä parempaa?
Autoliikkeet alkavat olla kohta osakeyhtiöitä, joista neljännesvuosittain omistajat haluavat halvalla verolla pääomatuloa takataskuunsa enemmän ja enemmän. Ne poikaset eivät sitä myyntiä pysty lisäämään ja siksi nekin lentää.
Venealan firmat ovat samassa myllyssä. Perheyrityksiä ei juuri enää ole ja omistajat istuvat Bahamalla tai Battajalla.
esimerkki venealan härskistä touhusta. Osinkoja nostetaan miljoonia velkarahalla, kun kuvitellaan että tyhmät edelleen ostelee päät märkänä heidän tekeleitään. Nyt ollaan sitten Sonnisen puheiden perusteella "valmiit pelastamaan" alihankkijat ja jälleenmyyjät omalla rahalla. On se hienoo, pääsiköhän Sonninen pressan linnaan vai jäikö sillekin valekutsu käteen.
Oikein hyvä menneiden vuosikymmenien läpileikkaus. Osaat kirjoittaa sen lyhyesti ja kohdalleen.
Se oli semmoista suunsoittoa silloin kun ei kehdattu myöntää että firma maksoi meille yhtä surkeasti kun sulle.
Terv.
Lefa (puolesta, Måsse, Robbe ja Hasse)
Ha haa .... paska vitsi! Ne ovat jo kuolleet ajat sitten.
Leif elää vielä. On huonossa kunnossa Mariankoti Gammelbackassa. Minä oli moottoriasentaja 1975 tulin taloon ja lähdin kuormuri Volvo Oy:lle Kaivoksela. Muistatko?
Terve vaan!
En jaksa muistaa. Minusta siellä moottori- ja korjaamopuolella oli vain vanhoja miehiä.
Puhummekohan samasta Leifistä? Hänkin olisi jo pitkälle yli 80 vanha?