Vaimon Auris on muutaman kerran pitkänkin ajon jälkeen tyhjäkäynnillä sammunut ja käynnistynyt vasta monen starttauksen jälkeen. Hankala juttu ruuhkassa.
Kaasupolkimen yhteys koneeseen on myös tuolloin ollut poikki. Vaikka painaa kaasun pohjaan, mitään ei tapahdu.
Onko muilla kokemusta vastaavasta häiriöstä?
Kaasupolkimen yhteys koneeseen on myös tuolloin ollut poikki. Vaikka painaa kaasun pohjaan, mitään ei tapahdu.
Onko muilla kokemusta vastaavasta häiriöstä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Dieseleissä kuulemma ollut joissain häikkää. Mikset käy huollossa valittamassa?
Auto menee huoltoon tuon vian takia tänään. Ongelma on siinä, että jos testeri ei näytä mitään häiriötä elektroniikassa, on huolto neuvoton.
Primeran kampiakselin asennontunnistinvian kanssa kävi aikoinaan noin. Testerin mukaan mitään vikaa ei ollut. Minun Primerani oikutteli yli vuorokauden seisottuaan. Huoltoliikkeessä pitivät huolen siitä, että tuota vuorokauden seisokkia ei autoni siellä ollessa päässyt tulemaan. Ei siinä mitään vikaa ole..
Niinhän minä arvelinkin. Kuitenkin tänäkin aamuna kadulle peruutuksen jälkeen täysi ”black out”. Vain startti toimi. Huollossa ei oltu kuultukaan tuollaisesta häiriöstä. Mahdollisesti johtui kosteudesta, sanoivat. Ei oikein stemmaa, kun autolla oli ajettu edellisenä päivänä 200 km ja aamulla oli sähkölämmitys päällä.
Niinhän näissä autohommissa tuppaa aina olemaan. Ainutlaatuinen vika, ja kun noiden ainutlaatuisten vikojen syy saadaan selville, tulee takaisinkutsu vian korjaukseen. Primeroidenkin reistaileva anturi vaihdettiin joidenkin autoihin kaksi kertaa. Uusi anturikin kun oli viallinen.
Virtalukon pohjassa on tunnistin, joka kertoo, onko avain virtalukossa vai ei. Tunnistin reistailee ja välillä ei tunnista avainta. Tällöin ajonesto menee päälle ja startti pyörii, mutta auto ei käynnisty. Tunnistimen vaihto edessä.