Onko keskustan kaavoitusta mietittäessä ollut ollenkaan esillä liikennejärjestelyt ilman uutta rautatien alitusta. Esimerkiksi käyttämällä hyväksi nykyinen alikulku ja Savontien ja ylikulkusillan leventäminen lisäkaistoin ja ohjaamalla liikennettä Savariin näitä reittejä käyttäen ja mahdollisesti niitä parantaen. Vai onkohan kaikki jo lukkoonlyöty ja mietitään vain radan alituskohtaa. Konsultithan kyllä pyydettäessä suunnittelee alikulun vaikka 50 metrin välein jos joku maksaa palkkiot. Miettikääpä miltä näyttää ydinkeskustaan tuleva mahdollinen radanalitus Asemakadun kohdalla.
Ylivieskan
kaavoituksesta.
11893
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei varmaan paljon muuta ole mietitty.
Ja pitkälti lukkoon lyöty asia taitaa olla.Näinhän ne pienet piirit asioita päättää täällä.Muistakaa vaikka sähkökaupat ja Akustiikan rakantaminen,pakko oli kiireesti polkuhintaan myydä että saatiin rakennusprojekti heti käyntiin.
Suuruudenhulluutta tuo alitus jälleen kerran, ei mitään uutta täällä.
Ja konsulteille löytyy aina reilusti rahaa. Aina.
Olishan se kiva tietää paljonko konsulteille on esim. viimeisen 10 vuoden aikana kylvetty pätäkkää??Ei ne taida vaan kertoa.
Akustiikka syö enemmän kuin tienaa. Siellä ei tarvittais esim. tätä "tervetuloa taloon" miestä, täysi turhake. Huomioiden investointikustannukset ja käyttökustannukset talo tulee ylivieskalaisille kalliiksi.
kaupunki rakenne ettei keskusta kuihdu se on idea heillä???????
alikulku n. 200 m:n päässä. Olen aivan varma, että jos jollekin konsultille annetaan suunniteltavaksi liikennejärjestelyt nykyisen alikulun ja Savontien ylikulun varaan, niin se kyllä järjestyy suhteellisen yksinkertaisin järjestelyin. Onko muuten niin, että Savontie on valtion omistama tie? Noin vain kuriositeetina niin, on se muuten kumma, että yksi alikulku maksaisi kai noin kolmasosan siitä mitä Vieskaenergian myynnistä saatiin ja ajatelkaapa mitä siinä kaupassa luovutettiin pois.
Rautatien alitusta ei tarvita autoliikennettä varten.Ainoastaan jalankulkuyhteys väliraiteille,joka saamattomuuttaan esittelijöiltä
unohtunut kokonaan.Oulainenkin teki sen aikoja sitten,vaikka kaikki junat ei siellä nykyisin edes pysähdykään.
Suuruuden hulluja esityksiä ei tule kenenkään hyväksyä tässä taloustilanteessa ylivieskassa.
Pitäkää huoli esittelytilaisuudessa 2.12 ettei autoalituksia lisätä rautatien mihinkään kohtaan.
Rahat ei riitä Kallionkaan toimintaan laadukkaasti,vaan palvelut huonontuneet entisestäänkin.Joillakin on syrjää sitä vielä kehuakin.Jos paskaa lyö kourasta toiseen,ei synny mitään uusarvoista entisillä toimijoilla.
Pankaa ensin ne keskustan risteykset kuntoon missä kaikki väistää kaikkia ja kukaan ei uskalla mennä,liikenne seisoo,samoin kolmion poistaminen kaikista pikkuristeyksistä on perseestä,siinäkin menty takapakkia.
Kenen etua tässä typerässä alitushöpinässä nyt ajetaan.Kyllä tässä taas epäilyt herää.
Millaiseksi metropoliksi nämä alitusmiehet/-naiset Ylivieskaa luulevat.
Prkl.. täällä ole ruuhkaa ikinä nähtykään.Jos muutaman kerran vuodessa on vähän pitempää autoletkaa niin ei sen takia todellakaan tarvi alituksia rakentaa.Se on takuuvarmaa että nykyisiä reittejä pitkin keretään vielä hyvin pitkän aikaa, toki nykyisiä teitä ja risteyksiä pitänee hieman viilata.
Rahapulaa valitetaan ja vaikeampien vuosien tiedetään tulevan.
Kyllä nyt kansalaisten pitää vastustaa jyrkästi.
Vai onko tämä vanhan valtuuston viimeinen kosto.
...että vaikeita vuosia lienee tulossa. Verotulot eivät varmaankaan hirveästi nyt kasva, lienee hiipuvat.
Paska-Kallio syö euroja niin etteivät ehdi laskemaan
Työpaikkoja ei olisi varaa menettää yhtään.Toki Kallioon voitanee järjestää muutama kymmentä suojatyöpaikkaa pomo-ihmisille hetkessä.
Tässä olisi paljon tärkeämpiä asioita ajateltavana kuin jonkun hullun keksimä turheke alitus.
selvittää myös vaihtoehdot ilman autoliikenteelle tarkoitettua rautatien alitusta. Savontielle neljä ajokaistaa Sievintien ja Tehdastien välille.
tämä henkiö.
uusiksi,,