Kyseessä -98 Avensis Linea Terra 1,6. Tuossa parkkipolttimoa vaihtaessani huomasin, että vasemman etulyhdyn takana oli johtonippu käärittynä, ja johtojen päissä oli kaksi isoa virtaliitintä. Olisiko ne sumuvalojen tai lisäpitkien johtoja, eli autossa olisi valmius lisävaloille? Eivät vaikuttaneet jälkiasennukselta, koska johdot olivat "suojasukan" sisällä.
Voisihan siihen sumarit asentaa, mutta kannattaako ne kytkeä samaan kytkimeen takasumarin kanssa? Jos Toyotalta saa painikkeita siihen keskikonsoliin, niin mieluiten laittaisin oman kytkimen etusumareille.
Voisihan siihen sumarit asentaa, mutta kannattaako ne kytkeä samaan kytkimeen takasumarin kanssa? Jos Toyotalta saa painikkeita siihen keskikonsoliin, niin mieluiten laittaisin oman kytkimen etusumareille.
Vastaukset 7
Vanhimmat
... keskustelua aiheesta muutaman kuukauden takaa...
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000000799&posting=22000000038523158
Kiitos linkistä! Tuonne tuskin kukaan enää vastailee, joten kysyn tässä.
Eli siis johdot olisivat valmiina ja viiksen vaihto sekä releen lisääminen olisi tehtävä. Onko tuo viiksi sitten semmoinen, että siinä on erikseen etu- ja takasumarille kytkin (se pyöräytettävä) vai toimivatko ne samasta kytkimestä?
Mites sitten tuo lisäpitkien kytkin. Pitääkö sillonkin vaihtaa valoviiksi, vai pitäskö lisäpitkille olla oma erillinen kytkimensä?
Niin kannattaa uhrata energia ja rahat mieluumin lisäpitkien asentamiseen. Itse asentelin Aven nokalle Hellan Rally 3003 Compactit pari viikkoa sitten ja nyt ei pimeys tunnu enää niin pimeältä!
Mutta tuosta valojen kytkimestä. Itsekin ajattelin, että josko kävisin Toyotan alkuperäisiä kytkimiä kysymässä. Mutta koska varastosta löytyi jo pieni kytkin, niin päädyin sitten upottamaan sen toiseen siihen virtalukon vierestä löytyvään paikkaan, johon tuo alkuperäinen kytkinkin tulisi. Mittaristonkehys irti ja ne kaksi kytkimenpaikkaa lähtee ihan painamalla irti. Sopivan kokoinen reikä keskellä ja siihen sitten upotin tuon oman kytkimeni. Tuli ihan siisti asennus, toisin sanoen ei pistä silmään juuri ollenkaan.
Hitto, miksen tuota hokassut. Siinähän taitaakin olla paikka yhdelle napille. Vieressä on kuskin penkinlämmittimen nappi...
... lisäpitkät kiinni siihen keulalle - se kun on heppoista muovia täynnä koko keula.
Itse olen kyllä aivan samaa mieltä, että lisäpitkät kannattaa ensiksi laittaa ja jos sen jälkeen vielä kehtaa raplata niin laittaa sitten ne sumarit. Virta kannattaa joka tapauksessa ottaa 2,5 mm2 johdolla suoraan akun navalta.
Miten tarkkoja lienevät katsastusmiehet noista referenssiluvuista. Ainakin vanhimmassa avessa omien valojen referenssiluku on 2 x 25 = 50, joten laillisesti ei kovin kummoisia lisäpitkiä pysty laittamaan.
Aattelin laittaa Bosch navigatorit keulaan.
Minulla ei ole vapaata paikkaa katkasijalle kuskin penkinlämmittemen napin vieressä kun siinä on lisälämmittimen kytkin. Missä olisi vastaavasti hyvä katkasijan paikka? Miten laitoit kiinni keulaan lisäpitkät teitkö erillisen telineen valoille vai ruuvasitko suoraan puskuriin kiinni? Kiitoksia vastauksesta etukäteen jo.
sinulle sekä nimimerkille -MOK-
tässä meikatussa ekan kopan Avessa omien valojen referenssi on 17,5 ja noiden kyseisten Hellojen myös 17,5 eli ihan laillinen valorypäs keulalla makoilee!
Keula on tosiaan muovia, mutta asentelin nuo valot rekisterikilven alle tulevaan metallilevyyn ja tuon levyn pulttasin niin monelle pultilla ja lukkomutterilla puskuriin kiinni kuin vain reikiä löytyi. Sitten vielä valojen yläkiinnikkeet niin ihan tukeva tuli tuosta asennuksesta. Tuota rekisterikilven alle tulevaa levyä saa varmaan monestakin paikasta, mutta omani löysin AD:n hyllystä.
Siriuksen johtosarjaa en halua kyllä suositella, koska johtojen pituuden on huonot. Esim. katkaisijalta lähtevä virtajohto, joka pitäisi siis kytkeä omiin kaukovaloihin kaapparilla, on pituudeltaan n. 40 cm. Ja kun tuon katkaisimen jostain syystä halusin tuonne kapiinin puolelle, niin piti sitten kaivella omia johtonippuja. Toin tuon virtajohdon katkaisimelle samasta läpiviennistä lämmityslaitteen putkien kanssa kuskin jalkatilasta, sikäli mikäli joku muukin raapii päätään, että mistä sen toisi. Toinen vaihtoehto on tietysti pelkääjän puolella oleva läpivientikumi josta tulee hervoton nippu johtoja.
Tuossa äsken ajellessa tuli mieleeni, että olisihan tuon katkaiseimen tietysti voinut sijoittaa myös sinne ratin vasemmalta puolelta löytyvään avattavaan lokeroon. Siis siihen mikä on sulakkeiden "peittona". Olisi katkaisin todellakin piilossa, mutta kuitenkin tarpeen tullen helposti käytettävissä.