Faktatietoa.

Miten se nelivetoinen on parempi kuin kaksivetoinen? Kuluttaa enemmän, on kalliimpi, ajettavuus normaaliajossa korkeintaan samaa tasoa yms. Ymmärrän nelivedon jos tarkoitus on liikkua maastossa tai kyseessä on maatalouskone, mutta henkilöautossa aika turha ominaisuus.

parempi? kirjoitti:

Miten se nelivetoinen on parempi kuin kaksivetoinen? Kuluttaa enemmän, on kalliimpi, ajettavuus normaaliajossa korkeintaan samaa tasoa yms. Ymmärrän nelivedon jos tarkoitus on liikkua maastossa tai kyseessä on maatalouskone, mutta henkilöautossa aika turha ominaisuus.

kulutus huomattavasti isonpaa/mottoritehon hukkaan menevät tehot normi ajossa... Myös nivelten ostamista eteen yms.. Paikoiltaan lähtiessä parenpi se on ja seki toki talvella... Siihen ne hyödyt normaaliajossa jääkin kun haittoja löytyy sitten huomattavasti enemmän

nelivedossakin ole kardaania?

eikös siinä kirjoitti:

nelivedossakin ole kardaania?

Miten kommenttisi liittyy siihen että neliveto on parempi kuin etu ja takaveto?

*Nero* kirjoitti:

Miten kommenttisi liittyy siihen että neliveto on parempi kuin etu ja takaveto?

Alkuperäinen viesti oli:
"Kardaanivetoinen auto on parempi kuin etuvetoinen auto."

ensimmäinen viesti kirjoitti:

Alkuperäinen viesti oli:
"Kardaanivetoinen auto on parempi kuin etuvetoinen auto."

Ihan sama, evvk.
Jatkuva neliveto on paras.
Hyvää yötä, jätkät.

tosiaankin...... kirjoitti:

kulutus huomattavasti isonpaa/mottoritehon hukkaan menevät tehot normi ajossa... Myös nivelten ostamista eteen yms.. Paikoiltaan lähtiessä parenpi se on ja seki toki talvella... Siihen ne hyödyt normaaliajossa jääkin kun haittoja löytyy sitten huomattavasti enemmän

Mulla on tällä hetkellä kolme eutoa, takaveto BMW 523i, etuveto VW Passat 1,9 TDI PD, sekä neliveto Passat 2.8 v6. Bemsku on noista hiljaisin ja hienostunein, mut nelikko Passat voittaa ajettavuudessa sekä kesällä että talvella. Varsinkin myt kun on luikasta nelikko on ihan lyömätön, vakaa ja tunteeton luikkaalla ja pääsee aikakin 2xkertaa kovempaa kun taka tai etuvedolla. Eikä se kuluta ainakaan yhtään enempää ku Bemari, vaikka on isompi ja tehokkaampi moottori. Yhtään niveltä ei oo voimansiirtoon tarvinnu uusia, myös kytkin on alkuperäinen ajettu noin 300tkm. plussaa vielä nelikossa et renkaat kuluu tasaisesti, kestää paljon pitempään ku vajaa vetoisissa. En oikein löydä nelivedosta muuta huonoa, kun hinta maksavat sekä uutena että käytettynä paljon vastaavaa vajaa vetoista enemmän. Elikkä kyllä nelikko on muihin verrattuna ylivoimainen, varsinkin liukkaalla, sit takaveto hyvänä kakkosena ja sit etuveto kaukana perässä, ei tarjoa ajamisen iloa siinä määrin kun muut vetotavat.