Meni jokunen aika sitten E34 kannentiiviste, tiiviste on nyt vaihdettu mutta syy sen palamiseen jäi epäselväksi.
Voi olla että neste oli huomaamatta vähissä jostain syystä mutta olettaisin että lämpömittarikin olisi tuolloin noussut.Miten on mahdollista että lämpömittari ei missään vaiheessa noussut yli normaalin eli noin puolenvälin asteikolla,mittari on testattu eikä ole rikki.Mäntien päältä höyrystyvä savupilvi paljasti tiivistevian.Samoin olettaisin että jos neste ei kiertänyt kunnolla olisi lämmöt nousseet.
Ainut asiaan mahdollisesti liittyvä oire oli konetilan takaosassa sijaitsevan pienen Boschin laatikon eli ilmeisesti termostaattiin/lämmönjakoon liittyvän koneiston naksuminen jonka kuuli selvästi auton ollessa tyhjäkäynnillä.Tiivisteremontin jälkeen ei ole naksunut enää.Pieni pelko on että sama voi toistua, tiivisteen vaihtanut korjaaja tosin totesi että kaikki on kunnossa eikä huolta.
Miksi kuitenkaan siis ei lämpö noussut missään vaiheessa vaikka tiiviste meni ja voiko uusiutua?!
Onko vastaavia kokemuksia kellään, kiitos etukäteen kaikista mielipiteistä ja kommenteista asiaan liittyen.
Voi olla että neste oli huomaamatta vähissä jostain syystä mutta olettaisin että lämpömittarikin olisi tuolloin noussut.Miten on mahdollista että lämpömittari ei missään vaiheessa noussut yli normaalin eli noin puolenvälin asteikolla,mittari on testattu eikä ole rikki.Mäntien päältä höyrystyvä savupilvi paljasti tiivistevian.Samoin olettaisin että jos neste ei kiertänyt kunnolla olisi lämmöt nousseet.
Ainut asiaan mahdollisesti liittyvä oire oli konetilan takaosassa sijaitsevan pienen Boschin laatikon eli ilmeisesti termostaattiin/lämmönjakoon liittyvän koneiston naksuminen jonka kuuli selvästi auton ollessa tyhjäkäynnillä.Tiivisteremontin jälkeen ei ole naksunut enää.Pieni pelko on että sama voi toistua, tiivisteen vaihtanut korjaaja tosin totesi että kaikki on kunnossa eikä huolta.
Miksi kuitenkaan siis ei lämpö noussut missään vaiheessa vaikka tiiviste meni ja voiko uusiutua?!
Onko vastaavia kokemuksia kellään, kiitos etukäteen kaikista mielipiteistä ja kommenteista asiaan liittyen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Minulla on epäilys, että kannentiivisteeni myös vuotaa. Eli miten saitkaan asiasta varmuuden? Entä jos venttilikopantiiviste vuotaa? Minulla nimittäin tulppien kannat uivat osittain öljyssä..
En tiedä auttaako mutta siinä vaiheessa kun auto savutti kuin formulat konsanaan, ajattelin että katalysaattori tai ruisku hajosi, korjaamolla avattuaan vahvistivat että katalysaattori ja ruisku ok mutta kannentiiviste on mennyt.
Viimeisinä päivinä ennen lopullista niittiä käynnistyi todella huonosti eikä käynyt enää kunnolla ja alkoi savuttamaan vesihöyryä reippaasti.
maksoi muuten 700 EUR remontti ja hampaita sai kiristellä, kannen oikaisut ja silleen, onneksi ei sentään kansi mennyt, 10 000 mummonrahaa olisi mennyt siihen että tavallaan halvalla pääsi
Itsellä on juuri samoja ongelmia - jäähdytin vuotaa ja ajoittain savuttaa, mutta kertaakaan eivät ole lämmöt nousseet. Alkaa kuitenkin vahvasti vaikuttaa kannentiivisteeltä.
Missä huollit? Oliko merkkiliike (Laakkonen) vai pikkupaja?
Asiantuntevalla pikkupajalla huollatin, ei pääkaupunkiseudulla. Oma autoni savutti normaalia enemmän myös näin jälkikäteen ajateteltuna tosi kauan mutta ei mitenkään järkyttävän paljon, juuri sen verran vähän että pidin sitä normaalina lähinnä "ilmojen viilenemisestä" johtuvana pikku savuttamisena.Loppua kohden savutus lisääntyi pahasti,erityisesti viimeiset 2 päivää.
Edelleenkään en ymmärrä, ei moni muukaan tuttavistani, että miten voi kannen tiiviste mennä vaikka lämmöt normaaleina ja mittari ehjä.
Korjaaja tarjosi selitykseksi että pienillä 5km aamulla, 5km illalla työmatkoilla auto ei ehdi lämmitä niin paljoa että mittari menisi punaiselle.Ajoin itse tosin 50km lenkkiäkin ko.aikaan joten tarjottu selitys ei mielestäni sovi ainakaan omaan tilanteeseeni.
Oletkos vaihtanut jäähdytysnesteen tarpeeksi usein, vanha litku on syövyttävää myrkkyä.
Saattaisi tietenkin olla yksi mahdollinen syy, mikä muuten mahtaa olla suositeltava vaihtoväli noin aika karkealla tasolla.
N.2v.
sentään syövyttäväksi muutu. mutta syöpymistä estävät aineet häviävät/teho häviää-> alkaa syöpyä, mutta vaikuttaa vain metalli osiin vai onko joku nähnyt ruosteista kannen tiivistettä.
Mikäs moottori kyseessä?
520i vm.1989
BMW 518i mooottoreissa on tyyppivikana kannentiivisteen vuotaminen
itse asiassa valmistusvika M43 MOOTTOREISSA, jonka BMW_tehdas salasi kyseessä käsittääkseni oli ja on kannen viallisuus puhuttaisko mikrohalkeamista asia korjaantui vasta vuonna 1998 m43 moottoreissa eli vuotta aiemmin kun niiden valmistus lopettiin 5-sarjalaisiin niitä laitettiin viimeksi vuonna 1995 ja 3-sarjalaisiin eli 46:siin viimeiset vuonna 1999.
KULUTTIVAT NESTETTÄ KOKO AJAN JA OSASSA KANSIPAHVI RIKKOONTUI, YKSI HENKILÖ AINAKIN SATAVARMASTI OTTI MAAHANTUOJALTA KANSIREMONTIN :-D