Käyttökadetti alkaa kaivata seuraajaa, ja yhtenä vaihtoehtona olen miettinyt 9000 hankkimistä. Valtaosa euroista menee harrasteautoihin, joten Saabin vuosimalli olisi jostain tuolta '90 tienoilta - n. 3k euron autoista siis kyse..
Kuinka kalliiksi tuollaisen Saabin ylläpito tulee? Tietysti riippuu yksilöstä, mutta voiko valtaosan huolloista tehdä helposti itse, vai tarvitaanko erikoistyökaluja? Varaosia ilmeisesti on hyvin saatavilla? Paljonko turboton 9000 kuluttaa? Ja vielä; kannattaako yli 300tkm ajettua automaattia välttää, vai ajaako noilla puolimiljoonaa? Kone ilmeisesti kestää pitkäänkin..
Kaitsu
Kuinka kalliiksi tuollaisen Saabin ylläpito tulee? Tietysti riippuu yksilöstä, mutta voiko valtaosan huolloista tehdä helposti itse, vai tarvitaanko erikoistyökaluja? Varaosia ilmeisesti on hyvin saatavilla? Paljonko turboton 9000 kuluttaa? Ja vielä; kannattaako yli 300tkm ajettua automaattia välttää, vai ajaako noilla puolimiljoonaa? Kone ilmeisesti kestää pitkäänkin..
Kaitsu
Vastaukset 5
Vanhimmat
http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=5593075
ja huuda pois! lähtee 2500 euroon!
itsellä oli tuommoinen Turbo vm.89 automaatilla ja 'herkuilla' myin pois muutama vuosi sitten.Automaatti pelasi muuten hyvin mutta joskus harmitti kun vaihtoi liian nopeasti 3-4 välillä oiskohan ollu jotain säätöä vailla..?(v:mäinen kaupungissa)Vetonivelet ois pitäny uusia ja ne ei oo niin helppo homma kun kadetissa kun pitää vaihtaa vissiin enemmänkin palikoita kerralla.Eli tsekkaa että nämä ainakin ovat kunnossa vetarit helposti kun ajat ympyrää ja kuuntelet napsaako.Suosittelen että hankit tosiaan turbon jos hyvän löydät ja MANUAALIN on muuten paljon hauskempi!
Älä osta yli 10v/300000km ajettua autoa jos siinä napsuu vetarit! Jos löydät napsumattoman osta se ja toivo ettei siinä ole mitään kalliimpaa vikaa. Välillä tulee mieleen...
Ite ostin kesällä 2002 vm -90 2.0i 16V automaatin. Autolla on ajettu alle 250 tkm ja kaikin puolin koriltaan oli kunnossa. Ostovaiheessa sain tingittyä hintaa vuotavan pakoputken, molempien vetareitten napsumisen ja alatukivarren takimmaisen puslan väljyyden takia. Vetareiden vaihtoon meni puol tuntii per puoli ja yks vetari makso 52 euroa kpl, puslan vaihto 15 minuuttia ja puslan hinta 20 euroa. Pakoputken etupää maksoi 100 euroa ja vaihto noin 20 minuuttia. Tosi yksinkertainen korjattava ja kohtuullisen edulliset osat silloin kun niitä tarvikkeesta saa. Merkkiliikkeessä osat naamattoman kalliita! Aika hyvä tarjonta onneksi tarvikeosia. Jouduinpa vielä vaihtamaan lämppärin kennon. Kaikenkaikkiaan näihin vikoihin on paloi rahaa noin 300 euroa ja auto pelittää nyt tosi hyvin! Suosittelen lämpimästi.
Kulutus on pyöriny tällä turbottomalla automaatilla kaupungissa 10-11 litran välillä ja maantiellä rajoitusten mukaan keveällä kaasulla 7,5-8 litran haarukassa. Vakuutukset on edulliset.
Kyllähän se turbo on verraton peli jos hakee hauskuutta autoilulta, mutta käyttöpelinä riittää myös tämä turboton ja on vieläpä kuluiltaan halvempi. Tiiän sen aiemmasta 900 turbosta. Kannattaa kuitenki kattoa se tonnari tarkoin ettei mitään yllätyksiä tapahdu.
Isompi lohkoinen 9k automaattina on ollut alla noin kaksi vuotta. Ajettu reilut 300 tkm. Maantiellä rajoitusten mukaan ajettaessa pääsee 8-9 litraan mutta kaupunki ajossa menee sitten 12-13 litraa eli aika paljon. Tuossa jo joku kirjoitti laatikon luonteesta eli 3-4 välin vaihtamisesta. Laatikko vaihtaa hiukan yli 60 nopeudesta neloselle rauhallisessa kiihdytyksessä mikä on mielestäni liian aikaisin.
Ylläpitäminen ei ole kallista jos itsellä on taitoa tehdä korjauksia ja huoltoja. Mulla ei niitä taitoja ole joten länsi-auto on nypännyt multa parin vuoden aikana noin 2000 euroa erilaisiin korjauksiin ja huoltoihin. Esim. monityöhihnan kiristinelementin vaihto, tehostajan öljyvuotojen paikkausta, ABS-tunnistimen vaihtaminen, etualatukivarsien alumiiniholkkien vaihto. Seuraavana työlistalla iskarien ja jousien uusiminen, bensapumppu ja tuulilasi joiden kustannusarvio noin 1000 euroa. Myös pahin pelkoni eli moottorin tasapainoakselien ketjujen kiristäminen taitaa olla edessä, tämän hintaa länsi-autossa en edes halua miettiä. Onneksi juuri nyt ei ole rahaa joten eipä tarvi korjatakkaan......