Talveksi pitäisi vaihtaa vaihteistoöljyt manuaalin mukaan. Miksi? Eikös olis parempi vaihtaa öljyt keväällä? Vain pitääkö vaihtaa sekä että?
Vaihteistoöljyt
juup
113849
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
nyt tulee nimittäin silloin myös tarkistettua onko perässä vettä joka jäätyy ja mahdollisesti rikkoo jotain siellä,eipä siinä muuta syytä taida olla,ja onhan sitten kevään kynnyksellä valmiina ajoon.
Okei, tuo kuullostaa hyvältä syyltä vaihtaa syksyllä öljyt.
Ette siis vaihda kuitenkaan keväällä uusia öljyjä taas?
Ohjekirjassa muistaakseni maininta että 6kk välein tai kun tietty tuntimäärä ajettu, vaiht.öljyt pitäisi vaihtaa.
keväällä ei enää tarvii vaihtaa
Mulla on tapana laskea syksyllä öljyt ulos, ja vasta keväällä laittaa uudet öljyt sisään. Näin se homma etenee.
Sehän on viisasta laskea öljyt koneesta talveksi.Minä täytän öljy tilan suolavedelä talveksi niin säilyy hyvin.
Mitään merkillistä ei tapahdu vaikka perä olisikin tyhjänä talven, sinne jää melkoisesti öljyä vielä tyhjennyksen jälkeenkin.
Ongelmaksi voi kuitenkin muodostua ihmisen muisti. Keväällä voi unohdus iskeä, jolloin lähdetäänkin liikkeelle tyhjällä perällä.
Muisti kyllä palaa siinä vaiheessa kun perä ilmoittaa vastalauseensa.
Peräöljyt lasketaan ulos ilman muuta syksyllä, jotta mahdollinen vesi tulee pois, eikä jäätyessään riko mitään, eikä myöskään sisätilasäilytyksessä ruostuta paikkoja. Myös uudet öljyt laitetaan EHDOTTOMASTI heti tilalle suojaamaan vaihteistoa. ÄLÄ MISSÄÄN TAPAUKSESSA jätä öljytilaa tyhjäksi talven ajaksi. Tyhjennysaukon ruuvin pää on magneetti, joka kannattaa puhdistaa hyvin ennen kiinni ruuvaamista. Magneetin tarkoitus on kerätä itseensä kulumisessa irtoavat metallihiukkaset ja -sirut. Täyttö- ja tyhjennysaukon tiivisteet on joka kerta vaihdettava uuteen, vaikka ne päällisinpuolin olisikin ihan hyväkuntoisen näköiset. Ne ovat kertakäyttötavaraa. Voitele uusi tiiviste öljyllä ennen ruuviin kiinni kiertämistä. Näin varmistat tiiveyden.
Peräöljyt lasketaan ulos ilman muuta syksyllä, jotta mahdollinen vesi tulee pois, eikä jäätyessään riko mitään, eikä myöskään sisätilasäilytyksessä ruostuta paikkoja. Myös uudet öljyt laitetaan EHDOTTOMASTI heti tilalle suojaamaan vaihteistoa. ÄLÄ MISSÄÄN TAPAUKSESSA jätä öljytilaa tyhjäksi talven ajaksi. Tyhjennysaukon ruuvin pää on magneetti, joka kannattaa puhdistaa hyvin ennen kiinni ruuvaamista. Magneetin tarkoitus on kerätä itseensä kulumisessa irtoavat metallihiukkaset ja -sirut. Täyttö- ja tyhjennysaukon tiivisteet on joka kerta vaihdettava uuteen, vaikka ne päällisinpuolin olisikin ihan hyväkuntoisen näköiset. Ne ovat kertakäyttötavaraa. Voitele uusi tiiviste öljyllä ennen ruuviin kiinni kiertämistä. Näin varmistat tiiveyden.
Aivan kuten Yammu kirjoittaa. Jotta oma peukalonjälkeni tulisi näkyviin haluan lisätä:
Valuta huolella kaikki vanha öljy pois, huuhdo vielä työntämällä yläreijän kautta n puolidesiä puhdasta peräölyä. Kun kaikki on nyt valunnut pois (10 - 15 min) täytä perä ylärajaan. Sulje ruuvit. Keväällä ennen veillelaskua tarkasta tarkastusruuvista että öljypinta on varmasti ok.
Muuten ko peräöjyä saa myös ainakin maatalouskoneita myyvistä liikkeistä irtotavarana.
selvitä minkälaatusita ko koneessa käytetään.
Siksi säilytä muutama tuubi joihin voit täyttää ko öljyn, tai jos sinulla on ko tarkoitukseen sopiva pumppu käytä sitä. Irtoöljynä melko edullista ( n 3 € ltr)
lasken vielä ylä reijästä paineilmaa nii alhaalta lentää loputkin öljyt pihalle ja ei tarvitse odotella.Jos jätät perän tyhjäksi talven ajaksi niinkun täälä jokunen nero neuvoo niin on rattaat keväälä pienessä ruosteessä kun loputkin öljyt on valunut niiden pinnasta pohjalle ja tyhjään tilaan iskee kosteus.
Hyvä huomio tuo hintapuoli. Esim. Yamahan merkkiöljy maksaa n. 10 € / litra ja kuten kerrot halvempiakin on olemassa. Toisaalta euro sinnetänne ei paljoa merkkaa kun määrät ovat tässä tapauksessa aika pieniä. Sitten jos jättää nämä vaihtohommat kokonaan tekemättä aletaan puhua isommista rahoista.