Toyon kitkarengas

Omissa T-nopeusluokan kitkoissa on ulkosivu merkitty, pyörimisssuuntaa ei. Kuvio on siis tavallaan toisin päin toisella puolella, mutta en ole tällä havainnut mitään vaikutusta. Toista talvea ovat nyt alla ja hyvin pitävät.

Liikennevaloissa huomaa usein, kun jotkut ajavat vanhoilla kovettuneilla nastakumeilla. Kauhea rapina ja ropina, mutta tyhjää lyövät eturenkaat ja vauhti ei kiihdy. Itse olen noilla eurooppakitkoilla päässyt sutimatta ja nopeammin liikkeelle, vaikka samantasoisista autoista on ollut kyse.

Eli kunhan renkaat ovat tuoreet, on aika sama ovatko ne nastat vai kitkat. Hyvin pärjää.

ulkosivu merkitty kirjoitti:

Omissa T-nopeusluokan kitkoissa on ulkosivu merkitty, pyörimisssuuntaa ei. Kuvio on siis tavallaan toisin päin toisella puolella, mutta en ole tällä havainnut mitään vaikutusta. Toista talvea ovat nyt alla ja hyvin pitävät.

Liikennevaloissa huomaa usein, kun jotkut ajavat vanhoilla kovettuneilla nastakumeilla. Kauhea rapina ja ropina, mutta tyhjää lyövät eturenkaat ja vauhti ei kiihdy. Itse olen noilla eurooppakitkoilla päässyt sutimatta ja nopeammin liikkeelle, vaikka samantasoisista autoista on ollut kyse.

Eli kunhan renkaat ovat tuoreet, on aika sama ovatko ne nastat vai kitkat. Hyvin pärjää.

Lue lisää

Continental näyttää harrastavan tuota ulkosivun määräämistä pyörimissuunnan sijaan niin kesä- kuin talvirenkaissa.

Uudet testivoittajakitkat pitävät tosiaan kaikilla pinnoilla paremmin kuin kovettuneet nastarenkaat vaikka jälkimmäiset olisivat miten nokian testivoittajia. On meinaan vanhat hakkapeliitta neloset toisessa autossa ja pito on surkea vaikka pintaa ja nastoja on vielä kumpaakin jäljellä.

Kovettuneet kitkarenkaat eivät muuten pidä sitten yhtään mitään koska koko pito perustuu pehmeisiin ja tiheisiin lamelleihin. Nastarenkaat sentään pitävät edes peilijäällä niin kauan kun niissä on nastat vaikka lumella ja asfaltilla pito katoaa niistäkin kumin kovettuessa.