Bavaria on niin upea, että automaailmassa verrattaisiin uuteen meybachiin! Vanhaa Svania verrattaisiin. käytettyyn Skodaan!
Bavaria on Jumalten kädenjälki ja se tulee olemaan ikuisesti. Jos joku ei tätä tiedä kannattaa kokeilla saksalaisten tekemää ei se on jumalan käden tekemää.
Bavaria on Jumalten kädenjälki ja se tulee olemaan ikuisesti. Jos joku ei tätä tiedä kannattaa kokeilla saksalaisten tekemää ei se on jumalan käden tekemää.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Koneajon top 3
Moottoriveneet
Rullsisot kaikenmaailman catit ja rassukat...
Bavariat
sir BB heitti papusopat fisuille ja lähteen nyt kasinolle pelaamaan se on all in you know ladies täältä tullaan
Minusta bavaria veneet ovat erittäin hienoja ja hinta/laatusuhde kohdallaan. Jos olisimme purjevene perhe ostaisimme todennökäisesti uuden 33 racerin.
sitä mitä on.
Tuntuu olevan vaikeata ymmärtää että eurolla saa euron tuotteen.
Ja eikös se niin mene ettei köyhällä ole varaa ostaa halpaa?
Fakta kuitenkin on että Bavarioista on tippunut kölejä.
Tuolta voi käydä lukemassa laadusta:
http://brunohamm.googlepages.com/bruno'ssecondbutnotlastyacht!
Maakravut taas liikkeellä. Bavarialla on vain yksi race käynnissä ja se on "miten nopeesti pääsen eroon" race. Match sarja oli ainoa familyracer vene mitä bava on tehnyt!! ja sekin täys susi ja lopetettiin ennenkuin tehtaan tunnettu maine on täysin förbi.
Olen ollut vuodesta 2005 erittäin tyytyväinen Bavarian omistaja. Olemme perheen kanssa vapusta lokakuun puoleenväliin kaiki viikonloput ja koko kesäloman merellä. Näin olemme tehneet jo vuodesta 1985 lähtien.
Jouduimme vaihtamaan skandimme vuonna 2005 Bavariaan koska lasten kaveritkin pitä mahtua mukaan. Ainakaan silloin ei ollut tarpeemme mukaisessa kokoluokassa (neljä makuuhyttiä) muuta hinnallisesti järkevää ratkaisua tarjolla. Halusimme nimittäin ostaa tällä kertaa uuden veneen. Ollaan oltu erittäin tyytyväisiä, eikä minkäänlaisia vikoja ole veneessä esiintynyt koko aikana. Ihmettelen siksi tällaista kaunaisen oloista kirjoittelua. Tuosta ulkomaalaisen kaverin ongelmasta en ymmärrä, kun en ole noita kieliä ehtinyt opiskelemaan. Ehkä niitä ongelmatapauksia mahtuu kuitenkin niiden kymmenien tuhansien Bavarioiden tarinoihin, joita maailmalla seilaa?
Muistisi yltää hyvin Bavariaan, 30.000 veneen valmistusmäärään mahtuu jo muutama virhekin, kuten monilla valmistajilla paljon pienempiin määriin. Unohditko nämä:
Sweden Yacht 70, Paper Moon, ARC-2003 Atlantilla
Cruiser, ei raaseri, kölin kiinnityksessä vuoto, lähetti maydayn, onnistui palaamaan Las Palmasiin
http://www.caribbeanracing.com/artman/publish/article_385.shtml
Sweden Yacht 42, Caliso, ARC-2005 Atlantilla
Cruiser, ei raaseri, köli irtoamassa, hylättiin merelle
http://www.ybw.com/auto/newsdesk/20051101130243ywarc05.html
Sweden Yachtin veneistä toisessa epäiltiin osasyyksi aiempaa karilleajoa ja korjausta, ei varma juttu.
SuperMaxi, Skandia, Tasman Sea 2004
Raaseri
http://www.sailingscuttlebutt.com/photos/04/sh1228/
Baltic Yacht, Martela, Atlantilla
Aikanaan kovakin raaseri. Nykymittapuun mukaan kai nopea cruiser-racer kisakäyttöön, köli nyt vaan putosi
http://www.boats.com/boat-articles/General News-121/Scuttlebutt Europe: January 20/18684.html
Rabin 41, Mazianna, Ranskan rannikolla, 2001(?)
Köli irtosi, arvellaan osuneen johonkin kelluvaan esineeseen, konttiin, ei varmaa.
Suunniteltu kilpakäyttöön soveltuvaksi nopeaksi perheveneeksi
Siis lähes kuin Bavaria Match 42
(sivu poistettu netistä)
Farr 38, Rising Farrster, Australia 2001
2 menehtyi (yht. 6 crew) kölin irrotessa 5,5 mm ohuesta rungosta, suunnittelu- ja valmistusvirhe.
Nopea cruiser-racer
http://www.sailing.org.au/default.asp?Page=6916
Alumiinivene 50 ft, Excalibur, Australia 2002
4 kuoli kölin pettäessä, valmistus- ja asennusvirhe kölissä
http://news.syd.ninemsn.com.au/article.aspx?id=77913
Fast 42, Moquini, Etelä-Afrikan edustalla
6 kateissa / hukkunut kölin irrottua
Suunniteltu kilpakäyttöön soveltuvaksi nopeaksi perheveneeksi
http://www.sundayindependent.co.za/index.php?fArticleId=3107423
Bavaria Match 42, Adrian merellä, 2005
1 hukkui, köli putosi, esitetty epäily aiemmasta kivelle ajosta
Suunniteltu kilpakäyttöön soveltuvaksi nopeaksi perheveneeksi
http://www.morsko-prase.hr/2006/
Max Fun 35, Hooligan V, Englannin kanaalissa, 2007
Cruiser-racer, köli putosi. Köli oli rakennettu suunnittelijan piirustuksista poiketen.
http://www.ybw.com/auto/newsdesk/20070105125210ywnews.html
One Off 55 ft, Bounder, Englannin kanaali, 2007
Köli vaan putosi. Epäillään suunnitteluvirhettä, raportti ei vielä valmis.
http://media-newswire.com/release_1053245.html
One Off 54 ft, GiGo2, Intian Valtameri, 2007
"a 54-footer made of light carbon, designed as a competitive racer". Köli irtosi, omistaja epäilee kölipulttien pettäneen.
http://www.sail-world.com/index.cfm?SEID=2&Nid=39585&SRCID=0&ntid=0&tickeruid=0&tickerCID=0
http://www.haaretz.com/hasen/spages/927186.html?nid=39585
Taitaa olla niin, että köliongelmia tulee oleellisesti suuremmalla todennäköisyydellä kilpakäyttöön suunnitelluille ja pienissä sarjoissa valmistetuille veneille. Bavarioita on valmistettu luokkaa 30.000 kappaletta, mutta sen "kisamallia" Match 42 mallia vain hyvin vähän. Kuten listan muitakin köliongelmaisia.
Pikkusarjoissa tehtävissä veneissä kölin tekijä voi olla vailla aiempaa kokemusta asiasta. Varminta on pysyä suurten valmistajien suosikkimalleissa.
Pohjaan voi veneitä mennä muistakin syistä, esimerkiksi kesäkuussa 2008 Harmajan lähellä pulputti Sirena 36 pohjaan peräsinakseli katkenneena.
(Avomeri 9130 JENNY SIRENA 36 1999 M VEIKKO, KOSKINEN)
----------------------------------
Suomi24-palstoilta poimittua:
"Pitäisikö muuten listaan lisätä se Navigaressa esitelty Guy, josta köli ruostui irti? Ja muut vastaavat paikalliset jutut?"
"Tiedän kyllä että lasikuidustakin voi tehdä tosi lujan veneen. En vain tiedä yhtään sellaista. Toki Antillat ovat lujia. Erääseen Antinoja teki kolme köliä, kun aina edellinen tuhoutui, mutta vene kesti."
-------------------------------
"evä, siipi ja bulbi
Kirjoittanut: kaiken kokenut 20.10.2007 klo 10.55
Omassa one off veneessä oli kaikki nuo kölit ja kokemuksesta vois sanoa, että pelkkä evä oli kevyellä tuulella tietysti nopein, mutta reivikynnys turhan alhaalla.
Sitten siipi joka antoi hyvän nousukulman, mut karahti kiveen ja viimeinen oli sitten bulbi. Se oli noista vakain, mutta siipi tuntui parhaimmalta. "
---------------------------
köli tippuu?
Kirjoittanut: ostajakandidaatti 15.8.2005 klo 15.22
Kävin katsomassa yhtä vanhaa H-venettä. Pilssin pohjassa oli gelcoatissa halkeamia. Jos ne olisivat takaosassa, niin ne mitä ilmeisimmin kertoisivat karille ajosta, mutta kun niitä on tasaisesti edestä taakse. Voivatko nuo halkeamat johtua jostain muusta, kuin kovasta karille ajosta? Myyjä, yllätys yllätys, sanoo ettei veneellä ole koskaan ajettu karille. Muuten vene olisi nimittäin oikein houkutteleva..
-------------------------------
rauhottukaas vähän
Kirjoittanut: outlanderisti 3.10.2008 klo 19.49
Monessakohan kilpaveneeksi rakennetussa on samoja ongelmia??? Ne vaan on yleensä myyty OIKEILLE kisailioille eikä kaikelle kansalle. Kisaveneissä (kuten bavan Match) taiteillaan keveyden ja kestävyyden rajoilla ja välillä käy noin (On noita tapahtunut Balticin, Nautorin ja Finngulfin raasereillekkin).
----------------------------
Kommentoin viestiä missä ilmeisen purjehdustaidoton on ostamassa venettä mitä ei olla ikinä valmistettu. Venemessuilla varmaan käynyt tarkastamassa kaljatiskinjälkeen sen suurimman bavan kuten useimmat peltoripojat. Onhan bavariassakin omat hyvät puolensa varmasti parempi kuin takapihalla hitsatut ruosteläjät.
Kun sarjavalmisteisessa Bavariassa köli putosi suunnitteluvirheen ja heikon rakenteen vuoksi ja muissakin todettiin ongelmia, miksi rupeat jälleen kerran selostamaan joidenkin one-off raasereiden ongelmia (vrt Martelan saksalaisvalmisteisen kölin pettäminen)?
Eikö nämä jutut jo riitä?
Eväkölien heikkouksista on ollut asiallisia, puolueettomia artikkeleita mm. Yachting Worldissä.
Oletko muuten Bavarian myyntiedustaja?
pitääkö tuota samaa juttua ja linkkiä jankuttaa täällä aina kerran kuussa? On jätkällä paha trauma siitä Bavariasta. Joku naapuriveneen Bavariakippari saanut herneen pulloon?
"miksi rupeat jälleen kerran selostamaan joidenkin one-off raasereiden ongelmia"
Ovatkohan nuo nyt one-off-racereita:
Sweden Yacht 70
Sweden Yacht 42
Alumiinivene 50 ft
Baltic Yacht (yksittäiskappaleena valmistettu kuten lähes kaikki Balticin)
Farr 38
Bavaria Match 42
Max Fun 35
Navigaressa esitelty Guy
H-vene
-----------------
"vrt Martelan saksalaisvalmisteisen kölin pettäminen"
Onko sillä väliä, missä köli on valmistettu? Veneen valmistaja sen lujuudesta vastaa, eikö totta?
----------------
"Eikö nämä jutut jo riitä? "
Kyllä minulle riittäisi. Miksi sitten aina otat esille tuon saman Bavaria-jutun. Kuukautiset?
siloitella sanomaasi? Osuiko kaunaisuussyyte kipeästi?
Kaunaisuus näkyy bavakuskien naamalla kun purjehdin kokka kohisten ohi. Rassukat ei edes kehtaa kryssiä, nousukulma samaa luokka optarin kanssa!!
Itseasiassa optari ja bava on aika sama. Molemmat valmistettu aloittaville purjehtioille. Eikä suunnittelussa ole edes yritetty saada vehjettä kulkemaan. Pääasia että kaikilla on varaa ostaa oma pikku purtilo.
Oikea SirBB käytti aina nimimerkkiään. Mistäs sinä nyt siihen tupsahdit?
oot kyllä ihan oikeassa, kyllä esim klassinen puuvene tollasen muovikiulun ohittaa kaikessa ja kaikin puolin, sä taidat olla oikeesti aito seilari
En nyt muuten puutu älylliseen tekstiisi mutta se auto on Maybach.
Ja se Svan on Swan.
Ei EI EI. Nämä ovat molemmat purjeveneitä siihen sitten yhtäläisyydet loppuvat. Katsokaa vaikka kansivarustusta täysin eri luokkaa. Kansivarusteiden sijoittelu on swanissa suunniteltu purjehtimisen kannalta eikä tehty vain "yksinkertaiseksi ja halvaksi" kuten näissä vuokravenesaippuakipoissa.
En ikinä ostaisi Suomessa tehtyä yksittäistuotantoista venettä.
Bavarian voisin ostaa, koska se on markkinajohtaja ja muut promillen kymmenystoimittajia.
Määrä korvaa laadun eikös niin?
Hyvä näin, laatupurret on herrasmiehille. Sopulit purjehtii massatuotantoveneillä.
Promillen kymmenystoimittaja kuuluu joukkoon ei kiinnosta.
Saksalaista laatua markkinajohtajalta on vaikea ohittaa valinnassa.
Silmäänkustuja, puolustuskyvyttömiä tuotekehittelijöitä vaikka mitä yrittäisit vääntää.