Mulla oli sähkövikoja. Käytin merkkiliikkeessä ja kysyin hinta-arviota korjauksesta. Sanoivat että näitä on ollut työ ja osat n.200-300 euroa.
Sitten rupesin tutkimaan itse.Piirikaaviosta päättelin että vika on vaan valokatkaisijassa. Siinä purin sen ja puhdistin liittimen ja siihen liitoksen
laitoin vaan CRC:tä. Rupesi toimimaan. Nykyään nostetaan kädet pystyyn liian herkästi ja luullaan, että autoa ei voi korjata itse. Sitten maksetaan Stokcmannilla 71 euroo/tunti ylihinnotellut osat. On siinä kuitenkin paljon mitä voi itsekin korjata ja vaihtaa. Osat saa Motonetistä. Esim. alustassa koiranluut ja iskarit.
Sitten rupesin tutkimaan itse.Piirikaaviosta päättelin että vika on vaan valokatkaisijassa. Siinä purin sen ja puhdistin liittimen ja siihen liitoksen
laitoin vaan CRC:tä. Rupesi toimimaan. Nykyään nostetaan kädet pystyyn liian herkästi ja luullaan, että autoa ei voi korjata itse. Sitten maksetaan Stokcmannilla 71 euroo/tunti ylihinnotellut osat. On siinä kuitenkin paljon mitä voi itsekin korjata ja vaihtaa. Osat saa Motonetistä. Esim. alustassa koiranluut ja iskarit.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Joo osta vaan niitä biltemasta ja motonetistä,ne osat on aika laaduttomia kuin alkuperäist se on vaan tosi asia.
Ja kannattaa korjaa itse jos OSAA!!kaikki eivät
Biteman osat on ihan paskaa, mutta motonetin ihan käypiä. Stockan palvelu taas ihan sutta. Taas joutuu viemään auton uudelleen. Tämän jälkeen huollatan autoni muualla.
Itse ostan Foedin osat Mansen Autosta (Tampere), vähintään yhtä hyviä kuin alkuperäiset, mutta paljon halvempia.
Erään tutun naisihmisen Toyotasta alkoi jäähdyttäjän nesteet tulla pihalle Helsingissä, hesalaiskorjaamoiden kustannusarvio 4000 markasta ylöspäin. Eräs korjaamo täällä maalla laski varaosien hinnaksi 400 mk, työkustannus saman verran.
Kannattaa vaikka hinata auto maalle korjattavaksi, täälläkin osataan.
motonetin osat ovat jotkut jopa alkuperäisiä ,ja muuten varmaan ovat varteen otettava vaihtoehto!
biltema onpi asia erikseen-..
Jos jäähdystysnesteet tulee pihalle, niin ainakin kannen suoruus pitää tarkastaa. Pelkkä kannentiiviisteen vaihto ei välttämättä auta.
Miksi joudut menemään uudelleen?
Näistä olis ihan hyvä kuulla myös syy,eikä pelkkä
syytös!
Meillä rouva jäi kyljestä kiinni betoniporsaaseen. Sen jälkeen oli Ford 4 kertaa pajalla, kun korjattiin aina edellisestä käynnistä tulleita vikoja.
1. Korjattiin helmapelti, mutta samalla olivat aloittaneet ovien kittivian korjaamisen. Kun huomasivat, ettei tätä autoa tuotu sen takia, niin jättivät kesken. Eli ovet ja takaluukku oli rapsutettu reunoista "peltipaljaaksi" ja jätetty homma siihen.
2. Piti luonnollisesti viedä auto takaisin, että tekevät homman loppuun kun kerran aloittivat. Takaluukku oli niin mätä, että vaihtoivat sen takuuseen kokonaan. Samassa yhteydessä oli kromilista laitettu niin vinoon, ettei lukkopesä kunnolla näkynyt kromilistassa olevasta aukosta.
3. Kromilistan oikaisu ja samalla roiskeläppien kiinitykset uudestaan. (oli 1. käynnillä kadonneet)
4. Kromilistan oikaisussa syntyneet naarmut (maalit lähti) korjatiin paikkamaali pensselillä, kun en halunnut jättää autoa taas maalattavaksi.
Eli lopputulos hyvä, mutta vähän vaikeamman kautta meni.
Olisit viennyt vaan uudelleen maalattavaksi.
Fordin laskuunhan se olisi mennyt, kun niitten moka.
Ja tietty sijais auto veloituksetta käyttöön korjauksen ajaksi.
no kyllähän tuolta ihan hyviä osia saa kun tukivarsissa lukee että bilstein,niin eiköhän tuo ole melko suosittu merkki autourheilussa!!!