Eli on luonnon laki että jos auto syö öljyä vaihdon välillä eikä vuoda sitä ulospäin niin johonkihan öljy häviää eli palaa pois sylinterissä.tämä johtuu liian suuresta ohivirtauksesta männän ja sylinterin seinämän välissä.Eli aina kun öljyä palaa niin syntyy myös karstaa.Karsta taas voi mäntään kertyessään tukkiä öljymännänrenkaiden urat ja aiheuttaa lisää öljyn kulutusta.Moni ooppeli hajonnu ku omistaja ei oo tienny auton syövän öljyä.
Muistakaa opelistit että aina kun ....
Öljy palaa niin.....
172865
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Usein vika on juuri 16v koneissa joissa vika voi aluksi olla venttiilin varren kumeissa tai ohjureissa.oma ooppeli veti 2.5L vaihdon välilä.ei kerenny syödä toista vaihdon väliä(vaihtu auto eikä öljyt).
onkohan gm:n muutkin merkit samanlaisia paskoja kun ooppelit...
Voi teitä Opelistiä.Vaihtakaa merkkiä.Ottakaa japanilaista.Suomessa sokeat tekee harjoja,saksassa Opeleita.
Oliskohan itsetutkiskelun paikka,hesarin sivulla huudettiin 17000 nissania remonttiin konevian vuoksi.Siks toisekseen opelin 1.16 v on vuosimalliltaan 1996-1998 ollut venttiilinvarren kumien osalta heikko mihin on saanut avun takuuseen asiallisesti keskustellen.
VM-2002 45000km öljyä söi 11 ltr
plus muita vikoja .Huonoin auto mikä
on ollut. Ei ooppelia enää koskaan
nyt 2.0 D4D :)
Totuus kuitenkin on että kumiviat on alkanut 1986-1987 Asconasta asti jo eikä niihin ole saanut mitään apua.
Tunnen kyllä kavereita jotka niin puhuvat porukassa, mutta kahdenkesken tunnustavat etteivät kehdannut kertoa totuutta.
Ja alku on kyllä vaikea määritellä, jo 1982 mallin Asconoissa oli samaa vikaa lievänä.
Mutta kun ne muuten olivat keskimääräistä parempia ei kukaan kiinnittänyt huomiotaan yhteen pikkuvikaan.
Oli kärjetön sytytys, etuveto, säätöä kaipaamattomat venttiilit, ym. Eli pärjäsi ensimmäisen 200 000 km tulppien, öljyjen, suodattimien ja renkaiden vaihdolla ja bensan tankkauksella. Näin ainakin minulla.
10/2002 hankittu Astra 1,6 8V, ei öljynlisäystä ekalla 30tkm vaihtovälillä, nyt 44 tkm eikä pinta ole alentunut vaihdon jälkeen.
Niin että Opel on ainoa auto joka voi syödä öljyä?
Tiedän aika monta Bemariakin jotka päästävät runsaasti sinistä savua.
Ja kun kaupungilla kattoo autoja jotka savuttaa niin yleensä ne ovat Nissaneita tai Fordeja
Mut muuttus harmaaks ja syyläriin täytys lisätä vettä...
Olenkohan ollut ainoa poikkeus sillä näissä Opeleissa mitä olen omistanut - ainoa öljyä 'syövä' malli oli loputa B-mallin Kadet 1.1 l koneella (huotti öljyt ulos...) mutta muut
autoni Record 2.3D, Ascona 2.0i (8v), Vectra A 2.0i(8v) ovat toimineet ilman merkittävää öljyn kulutusta (öljynvaihtovälillä ei ole tarvinnut öljyä lisäillä).
taitaa nuo öljynsyöntijutut olla kateellisten japsikuskien keksittyä propakandaa. Itsellä ollut kans B-mallin Ascona, Vectra ja nyt Omega. Yhdessäkään ei ole ollut ongelmia öljynsyönnin kans.
on hyvä peli, myin corollan ja ostin asconan, ainakaan corollan omistajien ei kannata pullistella,ei kaksinen auto ollut...
Totuus on vaan se että kun nämä Opelit syövät sitä öljyä jo alle 100 tkm:in. Venttiilinvarren kumit eivät pysy 16 v Opeleissa paikallaan. Tämä vika on tunnustettu ihan työnjohtajan toimesta Lahden Länsiautossa. Vanha totuus on paikallaan: Opel on rikki jos ei siinä ole mitään vikaa.
Itsellä Omega 2.0/16v, mittarissa 160000km ja öljyä ei syö yhtään. Siinä sulle realismia.
Sullahan on pahvissa tai yläkerrassa vikaa! Mikä auto on kyseessä?
1989-mallin (Englannissa tehty saksalaisena myyty)Vektra ei vie öljyä, koskaan ei ole tarvinnut lisätä vaihtojen välillä. Noin 20000 km vaihtoväli ja kun öljy on alamerkissä silloin vaihto. Öljy on ollut ainoa mitä ei ole tarvinnut vaihtaa eikä lisätä turhan usein. Kaikki muut osat on kyllä vaihdettu moneen kertaan, jopa ulkopeltejäkin on pitänyt vaihtaa säännöllisistä ruostesuojauksista huolimatta. Täysin paska tai kakka auto muuta ei voi sanoa.
Mulla on ollut kaksi Opelia x16xel-koneella (16v) ja yksi x16szr-koneella (8v), näistä ainut joka vei öljyä oli szr, sekin tosin alle litran 15000km:lla, joten sekin oli juuri ja juuri hyväksyttävissä. Ei ole kavereilla, tutuilla tai esson baarissa vielä tullut öljyä kuluttavaa vaastaan.