Miksi ei Jon 33 mene kaupaksi???. Onhan se Jumala purjehtijalle.....Nettivenecom.
jon 33
ihme
726146
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 72
Vanhimmat
Kyllä se kaupaksi menee - kaikki ottaa aikansa ja odottaa ostajaansa. Kaikki ne kun ei pysty ostamaan vanhaa swanii niin voi ostaa vanhan jonin. Vähän alkaa meidän sukupolvemme jäämään näistä hommista eläkkeelle ja nuoremmille pitää olla 4 hyttiä ja tanssilattia. satasella saa aika ison uuden bavarian ja jonisi on sitten kuitenkin vähän teinityttöä vanhempi.
Venelehden lukijoissa voisi olla enemmän jonin ymmärtäjiä kuin nettiveneessä, sitte niitä muita purjehtijan lehtiä on aika paljon... kokeile niitä. Oikeassa kuitenkin väitteesi kanssa olet.
täysin katteettomia hintapyyntöjähän näissä on näissä homeskandeissa, voisiko johtua siitä?
On muuten hyvä yksilö myytävänä, satun tietämään.
Vanha on vanha.
Minulla on vanha volvo 244 -82.
Kunto on huippu.
Maksatko siitä puolet uuden hinnasta?
maksan ilman muuta, jos olet:
- uusinut moottorin 50tkm välein (edellisestä max 10tkm)
- kaikki liikkuvat osat uusittu 200tkm välein
- renkaat uusittu vuoden välein
- käsin pessyt ja vahannut kotteron väh. 2 kertaa vuodessa(sisältäen pohjan tarkan pesun), lisäksi useampia välipesuja.
- massannu alustan väh. 2 vuoden välein
- niin eikä volvollasi ole ajettu kuin kork. 250tkm
Mistä näitä autovertailijoita riittää? Vertaatko tosissasi autoa purjeveneeseen? Ei edes jälleenmyyntihinnan vuoksi!
bava on merten mosse.
VW-Golf on nykyisin myyntilistojen kärjessä. Silti vertaisin Bavariaa paremminkin Toyotaan. Molemmat merkit ovat jo vuosia olleet markkinajohtajia, käytännölliseksi suunniteltuja ja luotettavia käyttää. Minä puhun kokemuksesta kummankin merkin omistajana.
Kyllä purjeveneessä väsyy ja kuluu osat ihan kuin autossa.
Purjevene on turhempikin kuin auto.
Mihin itse vertaisit purjevenettä?
Juuri tuollainen.
Volvo 244 -81
Ajettu 227 tuhatta.
Koneella 8 tuhatta.
Renkaat uusittu lokakuussa.
Auto pesty ja vahattu käsin useamman kerran vuodessa.
Kaikki liikkuvat osat on uusittu ainakin kerran, toiset useammin.
Joka syksy öljytty ja massattu pohjan lisäksi kotelot, ovet...
Tällainen löytyy, milloin haet?
Vastaava uusi (Volvo S80 2,0)
Maksaa 41 tuhatta.
Hinta on siis sovittu 20500 Euroa.
Auto on Vaasassa.
Laita numeroa tai mailiosoitetta.
Bavan ja Toyotan mallit vaihtuvat ja ajanmukaisuus säilyy, molemmat kestävät yhtä kauan. Ja kaikki haluavat ostaa vanhan Toyotan tai Bavan. Niitä riittää jokaiselle, onhan ne markkinajohtajia. Ole sinäkin fiksu ja osta sekä Bava että Toyota, uutena tai vähän ajettuna. Se on tuhansien valinta. He eivät voi olla väärässä. Markkinajohtajuus on sen jo näyttänyt!
Ketä nyt joku suomalaisjuntin pikkufirmassa hitaasti käsityönä rakentama vanha painava Jon 33 oikeasti kiinnostaisi? Siitähän puuttuu jopa uimataso ja suihku. Kuka sellaisen kehtaisi parkkeerata markkinajohtajien viereen?
En tunne kaikkia veneitä.
Mikä kone sulla on, perkinssi?
Entä purjeet.
Mitä se auton vahaaminen tarkoittaa tässä yhteydessä? Eikö kyse ollut hyvin hoidetusta purkkarista?
Eiran yli 100 vuotta vahoihin taloihin - hinnat jopa 10 kertaa uusien perämetsäespoon bavarivareiden hintaisia - vaikka on osassa vielä putkiremppa vasta harkinnassa.
Japanilainen pilailuväline?
Mosse on miesten peli!
Eihän sen eiran asunnon hinta johdu siitä 100 vuotta vanhasta talosta, vaan siitä tontista jolla talo seisoo.
uusikin talo eirassa maksaa, vaikka olisikin halvalla tehty nykyajan elementtitalo.
Ei oikeen osunut.
vääryyttä Mosselle.
Onko kuitteja tallessa ostoksistasi? Jos on, voitko tulla vastaan esim. Tampereelle? On turhan pitkä matka täältä espoosta
Olen aina säästänyt autoista kaikki kuitit, katsastuslaput, huoltolaput jne jne.
Voin tulla tampereelle vastaan.
olekkaan kesäsin parkissa siellä eiran rannassa?
kai se sit on ostettava...
sposti osoite: [email protected]
laita sinne yht. tiedot ja kuvat autostasi, niin päästään kauppoja hieromaan!
Toinen purjevene on oiva vertailukohta. Satavuotias vene ei ole mikään harvinaisuus ja edelleen käyttötavaraa. Saman ikäinen auto on museoharvinaisuus. Autoilla, kuten muillakin massatuotteilla on suunniteltu käyttöikä ja hinta noudattaa sitä. Veneen sadan vuoden käyttöiästä parikymmentä vuotta ei lohkaise paljoakaan, itse et kuitenkaan sitä loppuun asti tule käyttämään. Pitkän aikajänteen takia veneeseen kannattaa uusia paljon suuremman osan kuluvista osista, autoon ei paljoa muuta kuin renkaat.
Kyllä vanha vene on vanha vene.
Ei ole mieltä maksaa 25 vuotta vanhasta veneestä melkein samaa hintaa kuin uusi vastaavan kokoinen, tilavampi, modernimpi, paremmin varusteltu maksaa.
Fakta se vaan on.
Eihän harrastekäytössä olevalle autolle 100 vuotta ole teknisesti mikään pitkä ikä. 10-15 v iän jälkeen auton vuotuiset ajokilomäärät jäävät yleensä pieniksi ja kuluminen sen jälkeen on olematonta. Ammattikäytössä olevat purjeveneet myydään harrastelijoille viimeistään 5 vuoden ikäisinä. Sen jälkeen sama tilanne kuin harrasteautoillakin, säilyvät isältä pojalle vähäisen käytön ja intensiivisen ylläpidon ansiosta.
mutta ei onneksi pakollista veneasioissa. Joistakin veneistä tulee ajan myötä klassikkoja, toisista ei koskaan. Klassikkojen hinnoittelu ei perustu kovin tiukasti uusien veneiden hintoihin, vaan siihen miten onnistunut veneen konstruktio on, kuka sen on suunnitellut ja rakentanut ja millainen on myytävän yksilön historia ja kunto.
Tuntuu että eniten hinnoitteluun vaikuttaa nykyän tunnearvo.
Tunnearvon siirto kaupan yhteydessä on vaan niin pirun hankalaa.
Toisaalta jos vene on hyvin hoidettu, saatetaan se ilmaista tunteikkaasti, perheen silmäterä jne. Kylmästi vain arvioimaan, onko näin.
Eipä ole muistissa olevana ajanjaksona tullut edes 50-vuotiasta autoa vastaan liikenteessä, joissain wanhojen autojen paraateissa kyllä ja muutama hääautoksi koristeltuna. Ammattikäytössä olevat purjeveneet??? Tarkoitakto charter-veneitä?
miksi et laita postia minulle??? taisit vain puhua lämpimiksesi? eli sinulla ei siis olekkaan tuollaista kaaraa noilla vaatimuksilla? PIDÄ SIT SE KONE VITTU SULJETTUNA, ÄLÄKÄ KIRJOTTELE
!TYHMIÄ! TÄNNE PALSTALLE!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kyllä vaimoa tyttöystävineen hävetti landata vanha "mätä" jonni saman Bavarian viereen mikä oli ohittanut meidät heittämällä päivän purjeduksella Rosalasta Hankoon.
Oli siinä mulla selittelemistä miksi mukavat naapurit olivat 2 ! tuntia aikaisemmin perillä....
No tietenkin kevyet tuulet 4-7ms rento meininki jne. löytyivät heti syyksi.
Kyllä me sitten, kun tuulee 12 ms ja ajellaan vastaiseen !
Lähdettekö tytöt mukaan ?
Vaimosi tyttöystävineen siis purjehti Jonia, ja sinä häpesit, ai niin teitä kaikkia hävetti. Olipa onneton purjehdusreissu. Yksi hyvä neuvo olisi mennä terapeutille ettei enää hävettäisi niin paljon.
Mennä itsetuntokurssille?
Viime kesänä landasi viereen erityisen tyylikäs Joni. Vaikka omaa ei vähimmässäkään määrin tarvitse hävetä, niin suorastaan kateeksi kävi. Näytti olevan jonkinlainen turistinähtävyys siinä satamassa, eikä näyttäneet omistajat sitä häpeilevän.
Voin venealan asiantuntijana sanoa että nettiveneessä myytävien Jonien oikea hinta on tämä:
Jon 33: 31000 EUR
Jon 30: 24000 EUR
noilla hinnoilla ne sitten myydään.
ja pieni puominnysä, ei liiku kuin 10 m/s tuulessa
...Onhan sillä voitettu ARC kokonaiskilpailu....
ja tasoituskertoimen.
Jon 33 ei koskaan ole ollut lähelläkään ARC:n kärkiveneiden vauhtia, mutta hitailla ja kömpelöillä veneillä on mahtava tasoituskerroin. Sillä kun purjehdusajan kertoo, niin Swanit jää kauas taakse.
Kun tulee jonilla karibialle, niin swanit on vielä matkalla takana, vaika ovatkin jo 4 päivää istuneet terassilla odotellen?
Näitä fysiikan omituisuuksia.
Samaa paskaahan on golfissa, häviät kisassa omalle vaimollesi, joka lyö enemmän lyöntejä kuin sinä?
En ole koskaan ymmärtänyt tuota tasoitushommaa, eihän yleisurheilukisoissakaan anneta tasoituksia.
Eihän 33 jalkaista vanhaa skandia hyvä ihminen voi mitenkään verrata ARC kilpailussa olleisiin nopeimpiin ja uusimpiin konstruktioihin. Mutta jos se kuitenkin voittaa kokonaiskilpailun ja purjehtii 18vrk, jättäen paljon isompia veneitä taakse, on se ainakin minusta hyvä suoritus.
Onhan se ollut melkein viikon hitaampi kuin muut.
Onhan vaarini nopampi kävelemään kaupalle kuin minä, jos annetaan jotain tasoituksia.
Tasoitukset pois vaan, sitten voi kehua että "minun jon jäi vaan 5 päivää nopeimpiin, kun naapurin jon jäi 7 päivää"
Taidatte olla niitä apukoulun käyneitä joille tasoitukset tosiaan olisi hyväksi, että pärjäisitte tässä kovassa ja julmassa maailmassa.
Ilman tasoituksia on aina menty ja pärjätty.
Toki ikää tulee vaarille, eikä juokse enää siinä missä nuoremmat, mutta hyväksyy sen tosiasian, on vanha ja hidas.
Toiset ei sitä hyväksy, ja kehuvat kuinka olivat yhtä nopeita arc:ssa kuin isot swanit, vaikka olivatkin puolet hitaampia, kiitos tasoituksien.
Nopeus on fysikaalinen suure, se on absoluuttinen.
Tasoitus on vain hitaiden keksimä egonpönkitin.
On se Joni tosi hidas. Ei pärjää edes isolle Swanille nopeudessa, säälittävää.
On olemassa uusia moderneja pieniä veneitä, jotka pieksevät vanhan swanin mennen tullen, uudenkin.
Jon on hidas, onassa kokoluokassaan lie keskiarvossa, mutta hidas kyllä.
kun purjehtii. Ehtii kauaksikin, jos haluaa. Raaserit on kilpailemista varten eikä Jon 33 ole raaseri.
En tiedä yhtään venettä joka olisi kaikessa hyvä.
Mun mielestä Swan 100RS on hyvä kaikessa.
Ainakin minä olen tykännyt.
liian kallis, törkeät vakuutusmaksut, liian paljon vahattavaa pintaa kesällä ja pestävää pohjaa syksyllä, yhtä paljon siivottavaa sisätiloissa kun kotona, masto ei nouse meidän seuran nosturilla, vehkeellä ei pääse lähes mihinkään minun suosimista saaristomeren satamista, surkea - käytännössä mahdoton yksin purjehtia... mitä hyvää veneessä on sinun mielestäsi on.
Mieluummin kunnon matkakassa mukaan. Riittää huoletonta lystiä vuosiksi.
Kun ei itse vahaa eikä siivoa.
Mukava yksinpurjehtia, kaikki toimii sähköllä/hydrauliikalla, jos ei halua yksin purjehtia niin perhe mukaan, tai palkkaa miehistöä.
Kaukosäätimellä voi skuutata isoa etukannelta kun katselee lankoja.
keula ja peräpotkuri, kääntyy vaikka paikallaan.
Tilaa asua, nopea, merenkäynti ei heti haittaa, pekkaniska nostaa maston, veneen ja vakuutusten kalleus on katsojan kukkarossa, menee sellaisiin satamiin joihin mahtuu, täällä välimerellä mahtuu aika hyvin.
Matkakassan koosta.
on parempi valinta ihan joka osa-alueella.
valinta sinulle joka suhteessa!
On miehiä, jotka kulkevat omia polkujaan...eivätkä ole kiinnostuneita samasta.
sitten mitään ongelmaa taida olla. En muuten tiennyt että pekkaniskalla on välimerelläkin toimintaa, mutta mukava kun on suomesta tuttu mies puikoissa. Mitä ison lankoja sieltä keulakannelta oikein näkyy, ei kai vaan purjeesi ole hajoamassa?
hintaa, mutta arvelin summan riittävän matkakassaksi samalla tavalla kuin sanottiin Rolls Roycen hevosvoimista. Niitä on riitävästi.
omia polkujaan, vituttaahan se kun molemmin puolin mennään ohi ja vilkutetaan iloisesti.
Jonit on kohta kaikki alessa!
Samaan suuntaan tai vastaan tulevia näkee keskikesällä rantaväylillä. Siellä sitä vilkutellaan puolin ja toisin, se on hienoa.
Kummasti vilkuttelijat katoaa, kun alat painella Morgonlandetin väylältä kohti Gotska Sandötä. Siitä eteenpäin moikataan ystävällisesti, jos muita veneitä sattuu näkymään. Missä ne kaikki ohittelijat on? Kumman vähän on näkynyt.
Töpömasto on muuten aika tanakka, mutta niin koko venekin on. Marikseen pääsee heinäkuussa heppoisilla ja ohittelu on tosi tärkeää, joillekin.
huomaat että rannikkopurjehdus on hauskempaa kuin avomeriveto, Jonilla ei muuten koskaan pääse Hangosta Visbyyhyn alle 24h. Puhelintolppa mastona se ei vaan onnistu.
Ohittelu on purjehduksen suola!
Jos ei Jonilla pääse 24h Hangosta Visbyyseen, niin kerroppa millä saman vesilinjan pituuden omaavalla purjeveneellä pääsee?
Ei välttämättä tarvitse olla mailitautia, on kesäloma usein kiva viettää muutenkin kuin aina menemällä Maarianhaminaan. Minusta sekä rannikkopurjehdus että pitkät avomerilegit ovat ja kuuluvat osana mukavaan purjehdukseen. Mutta kukin tekee tavallaan, toisaalta joillain venetyypeillä avomeripurjehduksesta nauttii enemmän.
Joo, ymmärrän kyllä. Oletko niitä, jotka maantieliikenteessäkin saavat jonkinlaisen pakkomielteen? Ohi on päästävä, vaikka mitään järjellistä syytä ei olisi.
Jonia en ole koskaan omistanut, muita veneitä kylläkin. Hangosta Gotlantiin olen seilannut arviolta 30 kertaa (viime vuosina en ole viitsinyt pysähtyä Visbyseen). En muista, että koskaan olisin mennyt alle vuorokaudessa siihen suuntaan. Useimmiten on ollut keulanpuoleisia tuulia ainakin osalla legistä, toisinaan heikkoja. Toiseen suuntaan on suurempi todennäköisyys saada avotuulia ja vauhdikkaampaa menoa. Onko 24h alittaminen tärkeää sillä legillä?
Kaukaisempiin kohteisiin on tietenkin pitempi matka ja niiden mailien aikana joillekin iskee meritauti. Sitäkö tarkoitat mailitaudilla?
Itselläni ei ole meritaudin herkkyyttä ja tykkään pitkistä reissuista. Nuoruudessa minäkin aloittelin ahkeralla rata- ja avomerikisaamisella, jossa vauhti ja ohittelu oli tärkeintä. Kilpailut olivat purjehduksen suola - mutta vain oman aikansa, n. 15 vuotta minulla.
Jokainen tietenkin taplaa tyylillään. Kannattaa valita omaan tyyliin sopiva vene. Rannikkopurjehdus voi olla hauskempaa, jos vene on rannikkopurjehdukseen suunniteltu eikä uuden kokeminen kiinnosta. Eihän siinä moitittavaa ole!
Visby ja Kielissä käynti tuntuvat haasteilta,
kun on ne muutaman kerran kokenut voi mennä rauhassa rannikkoa pitkin ja nukkua yöt. Suoralla vedolla menee 1 vuorokausi perillä huilaamiseen, yleensä ei miehistöä kapun lisäksi kuin yksi.
myöskään myöhään syksyllä kun menee ulkosaaristossa - ei ole ruuhkaa. Lokakuussa oli viikonloppu jolloin nähtiin yksi purkkari ja silläkin oli töpömasto! On tuolla ulkona merellä ja muuten vaan omia polkujaan seilaavillä "vähän" eri asiat tärkeitä kuin porukalla joka ajelee kesällä edes takas - kukin tavallaan.
Kesällä yleensä moikkailen muille kun nautin auringosta ja hienosta kelistä kirjaa lukien ja musiikkia kuunnellen - autopilotti ajaa ja purjeet vetää mitä vetää. Anna ihan sovinnolla mennä töpömaston ohi kaikkien... :)
Hommaa sopivampi vene ja kunnollinen autopilotti. Se keventää vahtivuoroja ja vähentää väsymisiä. Purjehdi sitten enemmän. Kiel ja Kööpenhamina eivät sen jälkeen ole haasteita, vaan mukavia välietappeja....Kyllä mailitautisi häviää silläkin tavalla.
"Speed kills" sanoi highway patrol aikanaan. Sama merellä matkapurjehduksessa: liiallinen venevauhti väsyttää ("24 h Hangosta Visbyseen").
Moni on saanut "kipinän" ekasta Helgolandin retkestään. Siihen riittää kuukauden kesäloma vallan mainiosti, kun Itämerellä tekee muutaman pitemmän legin. Seuraavana kesänä sitten pitemmälle. Vuono-Norja on hieno purjehduskohde. En koe purjehdusreissuja haasteina, vaan elämyksinä.
purjeet lepattaa ja kippari lukee kirjaa!
Hehee!
ikinen vuorokausi, jos nyt viettää Visbyssä, Bornholmissa, Kielissä mennen tullen päivän kussakin ja perillä kaksi, tekee jo 80 mailia/vrk.
Hehee
Itämeren ylityksessä teet keskimäärin 100 mpk/vrk, sopivalla tuuleella (ja veneellä) enemmän. Kieliin ja takaisin menee siis n. 10 vrk. Kielin kanavaan menee yksi päivä, yhteensä siis 2 pv (yöt satamassa, koska pimeässä kanavaa ei saa kulkea). Brunsbuttelistä Helgolandiin kesti viimeksi n. 8 tuntia, ellei poikkea Cuxhaveniin. Purjehdukseen menee siis noin puolet lomasta, loppuaika satamissa.
Kiva reissu se on ollut, hyvät muistot lapsillakin.
purjeita! Luulisi häiritsevän kirjan lukuakin, jos purjeet lepattaa ja riki tärisee eikä vene kulje.
Miten purjeiden skuuttaus muka estyy, jos ajaa autopilotilla? Luulitko tosissas, että autopilotti huolehtii purjetrimmistä? Pitäisköhän sun treenata purjehtimista vähän lisää!
Eikö kirjanluku ole kivampaa, kun purjeet vetää ja vene kulkee? Kokeile ensi kesänä.
se suotakoon perheellesi!
Jokainen purjehtii oman valintansa mukaan.
Joku tykkää päiväretkistä lähisaaristossa, joku seilaa pitemmälle, joku vielä pitemmälle, joku kisaa suursaaret ja runtit.
Mukava harrastus.
Cuxhaveniin, ja ollaan niin miestä niin miestä!
Jon 33 on Suomessa arvostettu vene vaikka onkin selvä S&S-kopio. Tuossa hintaluokassa on kuitenkin aika paljon valinnanvaraa, eikä ole edes pakko tyytyä jäljitelmiin. Esim tässä muutama aito S&S samassa hintaluokassa http://www.boatshop24.de/web/fi/suchen/s/index.htm?showid=1862732&MODEL=she&SORTORDER=1&lastshow=25&totalcount=64
http://www.boatshop24.de/web/fi/suchen/s/index.htm?showid=1551043&MODEL=she&SORTORDER=1&lastshow=25&totalcount=64
http://www.boatshop24.de/web/fi/suchen/s/index.htm?showid=1721681&MODEL=alpa&SORTORDER=1&totalcount=23
http://www.boatshop24.de/web/fi/suchen/s/index.htm?showid=1630608&MODEL=alpa&SORTORDER=1&totalcount=23
http://www.boatshop24.de/web/fi/suchen/s/index.htm?showid=1820362&MODEL=bianca 36&SORTORDER=1&totalcount=3
Jonin arvostuksesta minulla ei ole ainakaan vähättelevää sanottavaa. Nymanin ensimmäinen nelikymppinen oli sannut vaikutteita Swan 43:sta, mutta sen jälkeisiä ei kopioiksi mitenkään päin voi sanoa. Eikä se ensimmäinenkään lähelläkään kopiota ollut. Ajalleen melko tyypillisiä runkomuotoja ne tietysti ovat, samantapaisia piirsivät silloin kaikki.
No, tosiaan 30:sen balanssihan oli täysin pielessä, mitä ei varmaan olisi tapahtunut, jos olisi kopioitu edes kohtuullisella tarkkuudella.
En ole omistanut kolmekymppistä, mutta purjehtinut parillakin sellaisella, kuten useammalla kolmekolmosellakin. Enemmän tykkäsin kolmekymppisen balanssista kuin aikalaisestaan Ohlsonista, eikä ero Antillaankaan mitenkään häikäisevä ollut. 33 oli kolmekymppistä sopusuhtaisempi linjoiltaan ja myös parempi.